
西捷航空(WestJet)乘客被敦促核查行程安排,此前该航空公司确认其机舱乘务员工会(CUPE Local 8125)于2026年7月30日凌晨递交了72小时罢工通知。对此,西捷启动了紧急灵活政策,允许所有预订在7月30日至8月4日期间出行的客户免费更改一次行程或取消机票,无需支付费用或票价差额。此时间段涵盖加拿大的公休日长周末——一年中最繁忙的旅行时段之一——引发了商务旅客和旅游业者的广泛担忧。
此次对峙源于数周来关于非飞行“值班”时间薪酬及排班规则的合同谈判陷入僵局。机舱乘务员代表称,成员们经常被要求完成强制性的航前和抵达后工作,但未获得相应报酬,累计每趟航班约有近两小时的无偿劳动。西捷则回应称,其薪酬模式符合北美行业标准,并警告若成本大幅上升,可能威胁到航线的可持续运营,尤其是依赖微薄利润的地区机场。
若双方未能在8月2日(最早合法罢工日期)前达成协议,西捷计划有序缩减运营,以避免飞机和机组人员在网络各地滞留。分析师估计,全面停航将导致每日约650个航班取消,影响超过10万名乘客的行程,其中包括卡尔加里、多伦多、温哥华与美国枢纽间的重要商务航班。
西捷已开始限制新预订,并正与加拿大航空合作,安排联程航班以保障受影响客户的替代座位。全球流动管理者的建议明确:审查所有涉及西捷的员工出行计划,尤其是8月第一周,提前预订其他航空公司的备选航班,以免旺季机票库存告罄;提醒旅客保存收据,以便申请赔偿。对于时间紧迫的任务或机组调动,应考虑包机或陆路替代方案,并核实赴美行程的应急签证,因为临时奖励机票可能无法支持联程协议。
即便罢工最终避免,这一威胁已凸显北美航空业持续存在的劳工不稳定风险——企业差旅政策必须将其纳入风险评估,和天气及网络安全同等重要。鉴于加拿大航空和加拿大边境服务局的主要集体协议今年晚些时候将续签,专家警告旅客需为2026年可能出现的更多中断做好准备。
此次对峙源于数周来关于非飞行“值班”时间薪酬及排班规则的合同谈判陷入僵局。机舱乘务员代表称,成员们经常被要求完成强制性的航前和抵达后工作,但未获得相应报酬,累计每趟航班约有近两小时的无偿劳动。西捷则回应称,其薪酬模式符合北美行业标准,并警告若成本大幅上升,可能威胁到航线的可持续运营,尤其是依赖微薄利润的地区机场。
若双方未能在8月2日(最早合法罢工日期)前达成协议,西捷计划有序缩减运营,以避免飞机和机组人员在网络各地滞留。分析师估计,全面停航将导致每日约650个航班取消,影响超过10万名乘客的行程,其中包括卡尔加里、多伦多、温哥华与美国枢纽间的重要商务航班。
西捷已开始限制新预订,并正与加拿大航空合作,安排联程航班以保障受影响客户的替代座位。全球流动管理者的建议明确:审查所有涉及西捷的员工出行计划,尤其是8月第一周,提前预订其他航空公司的备选航班,以免旺季机票库存告罄;提醒旅客保存收据,以便申请赔偿。对于时间紧迫的任务或机组调动,应考虑包机或陆路替代方案,并核实赴美行程的应急签证,因为临时奖励机票可能无法支持联程协议。
即便罢工最终避免,这一威胁已凸显北美航空业持续存在的劳工不稳定风险——企业差旅政策必须将其纳入风险评估,和天气及网络安全同等重要。鉴于加拿大航空和加拿大边境服务局的主要集体协议今年晚些时候将续签,专家警告旅客需为2026年可能出现的更多中断做好准备。
来源: WestJet