内政部于10月7日发布的每日统计数据显示，10月4日至6日期间共有1,165人乘坐小船抵达英国，使得过去七天的总人数达到1,620人。10月5日是最繁忙的一天，当天有8艘小艇载着609名移民被拦截或护送上岸。此次人数上升打破了本月初的相对平静，使2026年累计抵达人数超过20,000人，比2025年同期增长约6%。虽然小船抵达对企业流动性影响有限，但这一数字加剧了关于移民和边境资源的政治讨论。行业团体担忧，持续的边境执法压力可能导致人员和资金从关键业务工作（如担保许可处理和无接触通关系统推广）中转移。内政部坚称，处理非法移民的前线团队与商业签证业务分开，但过去的激增曾导致人员调配，延长了工作和学习签证的处理时间。这些数据也使得2月份的电子旅行授权（ETA）执法更加引人关注。部长们认为，数字化“旅行许可”系统结合承运人责任罚款，将通过确保被拒绝ETA者无法简单转乘小船，来遏制非法入境。批评者则指出，来自签证国的真正庇护申请者没有合法的替代途径。对雇主而言，最重要的是政策可能收紧。此前小船抵达高峰往往伴随着配额上调讨论和薪资门槛审查，旨在展示对合法移民的控制力。因此，流动管理团队应为秋季财政声明中的额外合规措施做好情景规划，包括可能提高担保费用或调整紧缺职业优惠政策。在操作层面，英吉利海峡的移民激增正值公司内部调动高峰期。通过多佛或欧隧卡车穿梭运输员工的组织应关注临时抽查通知，因为边境执法部门有时会在过境高峰期重新分配沿海资源。
