英国内政部已开始将其270个机场电子通关闸机升级为全新的“无接触”模式，旅客无需再将护照插入读卡器。取而代之的是，系统通过实时人脸识别，将旅客的面部扫描与其数字旅行记录、护照芯片及移民数据进行匹配。该项目于10月6日在东米德兰兹机场对英国公民正式启用，未来几个月将推广至希思罗、盖特威克、曼彻斯特等主要口岸。边境管理局预计，到2027年初，所有英国电子通关闸机将完成升级。
无接触通关设计旨在每笔交易节省6至8秒，内政部表示，这一时间缩短有望在高峰时段将排队时间减少三分之一。与航空公司和机场合作的试点显示，常旅商务旅客熟悉该技术后，平均通关时间已降至10秒以内。需要额外检查的旅客（例如电子旅行授权过期者）仍将被引导至工作人员处，因此建议旅客继续携带护照。
此次变革是英国边境数字化路线图的最新进展。此前，英国已于今年2月全面实施非签证国家的电子旅行授权（ETA）制度，并逐步用电子签证取代实体签证贴纸。这些措施使边境管理局能够提前掌握旅客信息，同时航空公司也能在出发前进行乘客筛查。
对于企业而言，最大优势是提高了行程的可预测性。许多流动管理人员曾因高峰时段希思罗机场的通关拥堵而难以合理安排国际派遣人员的行程；更快捷、无纸化的通关流程有助于顺利衔接后续的铁路和国内航班，降低错过客户会议的风险。然而，差旅管理人员应更新出行前的提醒，告知员工必须持有有效的ETA或电子签证，否则航空公司将拒绝登机。
预计到2027年，使用提前旅客信息（API）系统的企业将看到航空公司数据中新增“旅行许可”标识，与乘客的ETA状态相对应。机场方面也在调整基础设施。希思罗机场已为首批无接触闸机预留了三个移民大厅，并试行动态通道分配，将高比例符合条件的航班旅客快速引导至新系统。与边境管理局共同开发该技术的伯明翰机场表示，已预算增设生物识别隐私屏幕和指示牌，以增强旅客对数据保护的信心。
实际上，英国现已与澳大利亚、新加坡和阿联酋等国保持同步，这些国家已为注册旅客提供“无护照”自动边境控制。随着更多国家推行数字许可和生物识别验证，全球流动管理团队应预见类似升级及相关数据共享义务将在主要枢纽成为常态。
无接触通关设计旨在每笔交易节省6至8秒，内政部表示，这一时间缩短有望在高峰时段将排队时间减少三分之一。与航空公司和机场合作的试点显示，常旅商务旅客熟悉该技术后，平均通关时间已降至10秒以内。需要额外检查的旅客（例如电子旅行授权过期者）仍将被引导至工作人员处，因此建议旅客继续携带护照。
此次变革是英国边境数字化路线图的最新进展。此前，英国已于今年2月全面实施非签证国家的电子旅行授权（ETA）制度，并逐步用电子签证取代实体签证贴纸。这些措施使边境管理局能够提前掌握旅客信息，同时航空公司也能在出发前进行乘客筛查。
对于企业而言，最大优势是提高了行程的可预测性。许多流动管理人员曾因高峰时段希思罗机场的通关拥堵而难以合理安排国际派遣人员的行程；更快捷、无纸化的通关流程有助于顺利衔接后续的铁路和国内航班，降低错过客户会议的风险。然而，差旅管理人员应更新出行前的提醒，告知员工必须持有有效的ETA或电子签证，否则航空公司将拒绝登机。
预计到2027年，使用提前旅客信息（API）系统的企业将看到航空公司数据中新增“旅行许可”标识，与乘客的ETA状态相对应。机场方面也在调整基础设施。希思罗机场已为首批无接触闸机预留了三个移民大厅，并试行动态通道分配，将高比例符合条件的航班旅客快速引导至新系统。与边境管理局共同开发该技术的伯明翰机场表示，已预算增设生物识别隐私屏幕和指示牌，以增强旅客对数据保护的信心。
实际上，英国现已与澳大利亚、新加坡和阿联酋等国保持同步，这些国家已为注册旅客提供“无护照”自动边境控制。随着更多国家推行数字许可和生物识别验证，全球流动管理团队应预见类似升级及相关数据共享义务将在主要枢纽成为常态。
