گھر دفتر کی جانب سے 7 اکتوبر کو جاری کردہ روزانہ اعداد و شمار کے مطابق، 4 سے 6 اکتوبر کے درمیان 1,165 افراد چھوٹے کشتیوں کے ذریعے پہنچے، جس سے سات روزہ کل تعداد 1,620 ہو گئی ہے۔ سب سے زیادہ مصروف دن 5 اکتوبر تھا، جب آٹھ ڈنگھیوں میں سوار 609 مہاجرین کو روکا گیا یا ساحل پر لے جایا گیا۔ یہ اضافہ مہینے کے نسبتاً خاموش آغاز کے بعد آیا ہے اور 2026 کی مجموعی تعداد 20,000 سے تجاوز کر گئی ہے، جو 2025 کے اسی دورانیے سے تقریباً 6 فیصد زیادہ ہے۔
اگرچہ چھوٹے کشتیوں کے ذریعے آنے والے افراد کا کارپوریٹ موبلٹی پر براہِ راست محدود اثر ہوتا ہے، لیکن یہ اعداد و شمار امیگریشن اور سرحدی وسائل کے حوالے سے وسیع سیاسی بحث میں اہم کردار ادا کرتے ہیں۔ صنعت کے گروپ اس بات پر تشویش ظاہر کرتے ہیں کہ بارڈر فورس پر مسلسل دباؤ عملے اور فنڈز کو کاروباری اہم کاموں جیسے کہ اسپانسر لائسنس کی پراسیسنگ اور نئے کانٹیکٹ لیس گیٹ کے نفاذ سے ہٹا سکتا ہے۔
گھر دفتر کا کہنا ہے کہ غیر قانونی ہجرت سے نمٹنے والی فرنٹ لائن ٹیمیں تجارتی ویزا آپریشنز سے الگ ہیں، لیکن ماضی میں اضافے کی صورت میں عملے کی دوبارہ تعیناتی ہوئی ہے جس سے ورک اور اسٹڈی ویزوں کی پراسیسنگ میں تاخیر ہوئی ہے۔ یہ اعداد و شمار فروری میں ETA نفاذ پر بھی توجہ مرکوز کرتے ہیں۔ وزراء کا کہنا ہے کہ ڈیجیٹل "پرمیژن ٹو ٹریول" نظام اور کیریئر ذمہ داری کی سزائیں غیر قانونی داخلے کو روکیں گی کیونکہ جو کوئی ETA سے مسترد ہو گا وہ آسانی سے چھوٹی کشتی پر نہیں جا سکے گا۔ ناقدین کا کہنا ہے کہ ویزا نیشنل ممالک سے آنے والے حقیقی پناہ گزینوں کے پاس کوئی قانونی متبادل نہیں ہے۔
آجرین کے لیے اہم بات یہ ہے کہ پالیسی میں سختی کا امکان ہے۔ چھوٹے کشتیوں کے ذریعے آمد میں پہلے کے اضافے کے بعد ویزا کی حد بندی اور تنخواہ کی حدوں پر نظرثانی کی گئی ہے تاکہ قانونی ہجرت پر کنٹرول کا مظاہرہ کیا جا سکے۔ موبلٹی ٹیموں کو چاہیے کہ وہ خزاں کے بیان میں اضافی تعمیل کے اعلانات کے لیے منصوبہ بندی کریں، جس میں اسپانسرشپ فیس میں ممکنہ اضافہ یا کمی کی پیشہ ورانہ شعبوں میں تبدیلیاں شامل ہو سکتی ہیں۔
عملی طور پر، چینل میں یہ اضافہ کمپنیوں کے اندر منتقلی کے عروج کے موسم کے ساتھ ملتا ہے۔ وہ تنظیمیں جو عملے کو ڈوور یا یوروٹنل ٹرک شٹل کے ذریعے منتقل کر رہی ہیں، انہیں کسی بھی اچانک چیک کی ہدایات پر نظر رکھنی چاہیے کیونکہ بارڈر فورس بعض اوقات بڑھتی ہوئی عبوری سرگرمی کے دوران ساحلی وسائل کو دوبارہ مختص کر دیتی ہے۔
اگرچہ چھوٹے کشتیوں کے ذریعے آنے والے افراد کا کارپوریٹ موبلٹی پر براہِ راست محدود اثر ہوتا ہے، لیکن یہ اعداد و شمار امیگریشن اور سرحدی وسائل کے حوالے سے وسیع سیاسی بحث میں اہم کردار ادا کرتے ہیں۔ صنعت کے گروپ اس بات پر تشویش ظاہر کرتے ہیں کہ بارڈر فورس پر مسلسل دباؤ عملے اور فنڈز کو کاروباری اہم کاموں جیسے کہ اسپانسر لائسنس کی پراسیسنگ اور نئے کانٹیکٹ لیس گیٹ کے نفاذ سے ہٹا سکتا ہے۔
گھر دفتر کا کہنا ہے کہ غیر قانونی ہجرت سے نمٹنے والی فرنٹ لائن ٹیمیں تجارتی ویزا آپریشنز سے الگ ہیں، لیکن ماضی میں اضافے کی صورت میں عملے کی دوبارہ تعیناتی ہوئی ہے جس سے ورک اور اسٹڈی ویزوں کی پراسیسنگ میں تاخیر ہوئی ہے۔ یہ اعداد و شمار فروری میں ETA نفاذ پر بھی توجہ مرکوز کرتے ہیں۔ وزراء کا کہنا ہے کہ ڈیجیٹل "پرمیژن ٹو ٹریول" نظام اور کیریئر ذمہ داری کی سزائیں غیر قانونی داخلے کو روکیں گی کیونکہ جو کوئی ETA سے مسترد ہو گا وہ آسانی سے چھوٹی کشتی پر نہیں جا سکے گا۔ ناقدین کا کہنا ہے کہ ویزا نیشنل ممالک سے آنے والے حقیقی پناہ گزینوں کے پاس کوئی قانونی متبادل نہیں ہے۔
آجرین کے لیے اہم بات یہ ہے کہ پالیسی میں سختی کا امکان ہے۔ چھوٹے کشتیوں کے ذریعے آمد میں پہلے کے اضافے کے بعد ویزا کی حد بندی اور تنخواہ کی حدوں پر نظرثانی کی گئی ہے تاکہ قانونی ہجرت پر کنٹرول کا مظاہرہ کیا جا سکے۔ موبلٹی ٹیموں کو چاہیے کہ وہ خزاں کے بیان میں اضافی تعمیل کے اعلانات کے لیے منصوبہ بندی کریں، جس میں اسپانسرشپ فیس میں ممکنہ اضافہ یا کمی کی پیشہ ورانہ شعبوں میں تبدیلیاں شامل ہو سکتی ہیں۔
عملی طور پر، چینل میں یہ اضافہ کمپنیوں کے اندر منتقلی کے عروج کے موسم کے ساتھ ملتا ہے۔ وہ تنظیمیں جو عملے کو ڈوور یا یوروٹنل ٹرک شٹل کے ذریعے منتقل کر رہی ہیں، انہیں کسی بھی اچانک چیک کی ہدایات پر نظر رکھنی چاہیے کیونکہ بارڈر فورس بعض اوقات بڑھتی ہوئی عبوری سرگرمی کے دوران ساحلی وسائل کو دوبارہ مختص کر دیتی ہے۔
