根据航空新闻媒体Travel Extra最新发布的数据，2026年9月，爱尔兰都柏林机场的旅客吞吐量达到3,344,356人次。尽管这一数字较疫情前水平增长了10.1%，但却打破了连续17个月增长的势头，显示出在创纪录的夏季过后，旅客量可能趋于稳定。机场运营商DAA将旅客量依然居高不下归因于爱尔兰目前担任欧盟理事会主席国，这一身份使得大量部长、政府官员和游说者持续涌入该国参加会议，预计这一情况将持续到2027年3月。今年已有超过185天的旅客数量超过10万人次，凸显了政治活动对企业和政府出行需求的推动作用。
对于出行管理者来说，这组数据喜忧参半。积极方面，DAA表示，冬季期间将继续保持两个航站楼安检排队时间不超过20分钟的目标，自2025年以来已新增800多名安检人员。然而，增长放缓可能会推迟56亿欧元资本投资计划的实施，该计划包括建设第三航站楼，以缓解早晨跨大西洋航班的登机口紧张问题，这些航班深受商务旅客青睐。容量限制已导致票价上涨和航班灵活性降低，许多跨国公司正是因为都柏林机场广泛的欧洲和美国航线网络，才将区域外派员工设在此地。
人力资源领导者应密切关注爱尔兰航空管理局是否批准DAA提出的乘客收费上调申请，计划到2031年最高达到13欧元，这一费用最终将反映在差旅预算中。短期内，出行团队应提醒外派人员，尤其是在欧盟轮值主席会议期间，航班载客率依然较高。建议旅客至少提前三小时到达机场，并尽可能预订快速安检通道，以确保在主席国高峰期保持准点率。
对于出行管理者来说，这组数据喜忧参半。积极方面，DAA表示，冬季期间将继续保持两个航站楼安检排队时间不超过20分钟的目标，自2025年以来已新增800多名安检人员。然而，增长放缓可能会推迟56亿欧元资本投资计划的实施，该计划包括建设第三航站楼，以缓解早晨跨大西洋航班的登机口紧张问题，这些航班深受商务旅客青睐。容量限制已导致票价上涨和航班灵活性降低，许多跨国公司正是因为都柏林机场广泛的欧洲和美国航线网络，才将区域外派员工设在此地。
人力资源领导者应密切关注爱尔兰航空管理局是否批准DAA提出的乘客收费上调申请，计划到2031年最高达到13欧元，这一费用最终将反映在差旅预算中。短期内，出行团队应提醒外派人员，尤其是在欧盟轮值主席会议期间，航班载客率依然较高。建议旅客至少提前三小时到达机场，并尽可能预订快速安检通道，以确保在主席国高峰期保持准点率。
来源： Travel Extra
