El tráfico del aeropuerto de Dublín se estabiliza en 3,34 millones de pasajeros en septiembre, impulsado por la Presidencia de la UE y la llegada de diplomáticos

El tráfico de pasajeros en el Aeropuerto de Dublín alcanzó los 3.344.356 en septiembre de 2026, según datos recién publicados por el medio especializado en aviación Travel Extra. Aunque esta cifra representa un aumento del 10,1 % respecto a los niveles previos a la pandemia, pone fin a una racha de 17 meses consecutivos de crecimiento y sugiere una posible estabilización tras la temporada récord de verano. El operador aeroportuario DAA atribuye el volumen aún elevado a la presidencia irlandesa del Consejo de la UE, que está atrayendo un flujo constante de ministros, funcionarios y lobbistas al país para reuniones hasta marzo de 2027. Este ciclo de presidencia ya ha generado más de 185 días en los que el número de pasajeros superó los 100.000, lo que evidencia cómo los eventos políticos pueden aumentar la demanda de viajes corporativos y gubernamentales.

Para los gestores de movilidad, las cifras son una mezcla de buenas y malas noticias. En el lado positivo, DAA asegura que mantendrá los tiempos de espera en seguridad por debajo de los 20 minutos en ambas terminales durante el invierno, tras haber contratado a más de 800 agentes adicionales desde 2025. Sin embargo, la desaceleración del crecimiento podría retrasar la justificación del programa de inversión de capital de 5.600 millones de euros, que contempla la construcción de una tercera terminal para aliviar la escasez crónica de puertas de embarque en las salidas transatlánticas de primera hora, muy demandadas por viajeros de negocios. Las limitaciones de capacidad ya se traducen en tarifas más altas y menor flexibilidad en los horarios, y muchas multinacionales eligen Dublín para ubicar a su personal expatriado regional precisamente por la amplia red europea y estadounidense del aeropuerto.

Por ello, los responsables de recursos humanos deben vigilar de cerca si la Autoridad de Aviación Irlandesa aprueba el aumento solicitado por DAA en la tasa por pasajero, que podría llegar a un máximo de 13 euros para 2031, un coste que finalmente impactaría en los presupuestos de viaje. A corto plazo, los equipos de viajes deberían informar a los asignados de que los factores de ocupación siguen siendo altos, especialmente durante las reuniones rotativas de la UE. Recomendar a los viajeros que lleguen al menos tres horas antes de la salida y que reserven con antelación los carriles rápidos de seguridad, cuando sea posible, ayudará a mantener la puntualidad durante el pico de la presidencia.