
O fluxo de passageiros no Aeroporto de Dublin atingiu 3.344.356 em setembro de 2026, segundo dados recém-divulgados pelo veículo de notícias de aviação Travel Extra. Embora o total represente um aumento de 10,1% em relação aos níveis pré-pandemia, ele interrompe uma sequência de 17 meses consecutivos de crescimento, indicando uma possível estabilização após a temporada recorde de verão. A operadora do aeroporto, DAA, atribui o volume ainda elevado à atual presidência da Irlanda no Conselho da UE, que tem atraído um fluxo constante de ministros, funcionários públicos e lobistas para reuniões até março de 2027. O ciclo da presidência já gerou mais de 185 dias neste ano com números de passageiros superiores a 100 mil, evidenciando como eventos políticos podem impulsionar a demanda por viagens corporativas e governamentais.
Para os gestores de mobilidade, os números trazem aspectos positivos e desafios. Por um lado, a DAA afirma que manterá as metas de filas de segurança com espera inferior a 20 minutos em ambos os terminais durante o inverno, após contratar mais de 800 agentes de triagem desde 2025. Por outro lado, o crescimento mais lento pode atrasar a justificativa para o programa de investimento de €5,6 bilhões, que prevê a construção de um terceiro terminal e aliviaria a escassez crônica de portões para voos transatlânticos matinais, muito procurados por viajantes de negócios. As limitações de capacidade já resultam em tarifas mais altas e menor flexibilidade de horários, e muitas multinacionais escolhem Dublin para sediar seus expatriados regionais justamente pela ampla rede europeia e americana do aeroporto.
Líderes de RH devem acompanhar de perto a possível aprovação pela Autoridade de Aviação Irlandesa do aumento da taxa de passageiros solicitado pela DAA, que pode chegar a €13 até 2031, custo que impactará os orçamentos de viagem. No curto prazo, as equipes de viagem devem orientar os colaboradores destacados a considerar que os índices de ocupação permanecem altos, especialmente durante as reuniões rotativas da UE. Recomendar que os viajantes cheguem pelo menos três horas antes do embarque e reservem antecipadamente o acesso rápido às filas de segurança, quando possível, ajudará a manter a pontualidade durante o pico da presidência.
Para os gestores de mobilidade, os números trazem aspectos positivos e desafios. Por um lado, a DAA afirma que manterá as metas de filas de segurança com espera inferior a 20 minutos em ambos os terminais durante o inverno, após contratar mais de 800 agentes de triagem desde 2025. Por outro lado, o crescimento mais lento pode atrasar a justificativa para o programa de investimento de €5,6 bilhões, que prevê a construção de um terceiro terminal e aliviaria a escassez crônica de portões para voos transatlânticos matinais, muito procurados por viajantes de negócios. As limitações de capacidade já resultam em tarifas mais altas e menor flexibilidade de horários, e muitas multinacionais escolhem Dublin para sediar seus expatriados regionais justamente pela ampla rede europeia e americana do aeroporto.
Líderes de RH devem acompanhar de perto a possível aprovação pela Autoridade de Aviação Irlandesa do aumento da taxa de passageiros solicitado pela DAA, que pode chegar a €13 até 2031, custo que impactará os orçamentos de viagem. No curto prazo, as equipes de viagem devem orientar os colaboradores destacados a considerar que os índices de ocupação permanecem altos, especialmente durante as reuniões rotativas da UE. Recomendar que os viajantes cheguem pelo menos três horas antes do embarque e reservem antecipadamente o acesso rápido às filas de segurança, quando possível, ajudará a manter a pontualidade durante o pico da presidência.
Fonte: Travel Extra
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