اجتاحت موجة كثيفة من الضباب الشتوي شمال ووسط الهند خلال ليلة 15-16 ديسمبر، مما أدى إلى انخفاض الرؤية في مطار إنديرا غاندي الدولي في دلهي إلى ما يقرب من الصفر لساعات عدة. وأفاد مسؤولو المطار بإلغاء 228 رحلة مغادرة ووصول وتأخير أكثر من 800 رحلة، مما ترك آلاف المسافرين عالقين داخل صالات المطار واضطر شركات الطيران إلى تحويل رحلاتها إلى مطارات بديلة مثل جايبور وأحمد آباد.
امتد تأثير الاضطراب ليشمل شبكة الرحلات الداخلية بأكملها. ألغت شركة إنديغو، أكبر ناقل جوي في الهند، أكثر من 50 رحلة على مستوى النظام وأصدرت تحذيراً صباحياً للمسافرين بعدم التوجه إلى المطار دون التأكد من حالة الرحلة. تبعتها شركات فيستارا، إير إنديا وسبايس جيت بتحذيرات من تأخيرات متتالية طوال اليوم مع تعافي العمليات تدريجياً بعد تحسن الرؤية.
![ضباب كثيف يشل مراكز الطيران في شمال الهند، وإلغاء أكثر من 220 رحلة في مطار دلهي الدولي فقط]()
يستطيع نظام الهبوط الآلي CAT-III-B في مطار إنديرا غاندي التعامل فنياً مع عمليات الهبوط حتى مدى رؤية 50 متراً على المدرج، لكن مسؤولي شركات الطيران أشاروا إلى أن توفر الطواقم، والازدحام عند البوابات، والتأخيرات المتتالية في مطارات أخرى جعلت الإلغاءات الواسعة أمراً لا مفر منه. كما تأخرت خدمات القطارات إلى العاصمة، مما زاد من فوضى السفر أمام رجال الأعمال المتجهين لاجتماعات يوم الاثنين.
بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، تذكر هذه الحادثة بضرورة وضع احتياطات إضافية في سياسات السفر الشتوي لشمال الهند. وينبغي على الشركات ذات الجداول الزمنية الضيقة حجز تذاكر مرنة أو التفكير في توجيه الموظفين الأساسيين عبر بنغالور، حيدر أباد أو مومباي، حيث ظلت الرؤية فوق الحد الأدنى. ونُصح المسافرون المتجهون إلى مركز التكنولوجيا في جورجاون بتحويل اجتماعاتهم إلى لقاءات افتراضية أو إعادة جدولة رحلاتهم إلى فترة بعد الظهر حينما يزول الضباب عادة.
وتتوقع دائرة الأرصاد الجوية الهندية موجة ضباب كثيف أخرى في وقت لاحق من هذا الأسبوع. وقد بدأت شركات الطيران بإلغاء بعض الرحلات الصباحية المبكرة مسبقاً لتقليل الاضطرابات في نفس اليوم. وينبغي لفرق التنقل إرسال تنبيهات فورية وتشجيع التنفيذيين على ترك هامش زمني لا يقل عن ست ساعات عند الربط برحلات دولية لاحقة.
امتد تأثير الاضطراب ليشمل شبكة الرحلات الداخلية بأكملها. ألغت شركة إنديغو، أكبر ناقل جوي في الهند، أكثر من 50 رحلة على مستوى النظام وأصدرت تحذيراً صباحياً للمسافرين بعدم التوجه إلى المطار دون التأكد من حالة الرحلة. تبعتها شركات فيستارا، إير إنديا وسبايس جيت بتحذيرات من تأخيرات متتالية طوال اليوم مع تعافي العمليات تدريجياً بعد تحسن الرؤية.
يستطيع نظام الهبوط الآلي CAT-III-B في مطار إنديرا غاندي التعامل فنياً مع عمليات الهبوط حتى مدى رؤية 50 متراً على المدرج، لكن مسؤولي شركات الطيران أشاروا إلى أن توفر الطواقم، والازدحام عند البوابات، والتأخيرات المتتالية في مطارات أخرى جعلت الإلغاءات الواسعة أمراً لا مفر منه. كما تأخرت خدمات القطارات إلى العاصمة، مما زاد من فوضى السفر أمام رجال الأعمال المتجهين لاجتماعات يوم الاثنين.
بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، تذكر هذه الحادثة بضرورة وضع احتياطات إضافية في سياسات السفر الشتوي لشمال الهند. وينبغي على الشركات ذات الجداول الزمنية الضيقة حجز تذاكر مرنة أو التفكير في توجيه الموظفين الأساسيين عبر بنغالور، حيدر أباد أو مومباي، حيث ظلت الرؤية فوق الحد الأدنى. ونُصح المسافرون المتجهون إلى مركز التكنولوجيا في جورجاون بتحويل اجتماعاتهم إلى لقاءات افتراضية أو إعادة جدولة رحلاتهم إلى فترة بعد الظهر حينما يزول الضباب عادة.
وتتوقع دائرة الأرصاد الجوية الهندية موجة ضباب كثيف أخرى في وقت لاحق من هذا الأسبوع. وقد بدأت شركات الطيران بإلغاء بعض الرحلات الصباحية المبكرة مسبقاً لتقليل الاضطرابات في نفس اليوم. وينبغي لفرق التنقل إرسال تنبيهات فورية وتشجيع التنفيذيين على ترك هامش زمني لا يقل عن ست ساعات عند الربط برحلات دولية لاحقة.
المصدر: Hindustan Times / Times of India
