أنهى مطار دبلن الدولي عام 2025 بأعلى مستوى له، حيث عبر أكثر من 100,000 مسافر المطار في 30 ديسمبر، مسجلاً أكثر فترة 24 ساعة ازدحامًا في تاريخ المطار الذي يمتد لـ 83 عامًا. جاء هذا الإنجاز بعد موجة سفر احتفالية استمرت 19 يومًا، من المتوقع أن يشهد خلالها المطار عبور 1.5 مليون شخص بين 18 ديسمبر و6 يناير. كانت حركة القادمين تهيمن عليها عودة المغتربين الإيرلنديين إلى وطنهم والسياح من الرحلات الطويلة الذين جذبهم ضعف اليورو، بينما استُمدت حركة المغادرين من رحلات الهروب إلى شمس الشتاء، ورحلات التزلج، ورحلات الأعمال في نهاية الربع.
تشغيليًا، تعامل المطار مع الضغط بشكل أفضل مما توقعه العديد من المحللين. حيث ألغت أجهزة الفحص بالأشعة المقطعية C3 الجديدة، التي أصبحت فعالة بالكامل في كلا الطرفين، قاعدة السوائل التي لا تتجاوز 100 مل، مما قلص أوقات الانتظار في الأمن إلى متوسط 18 دقيقة حتى في ساعات الذروة. لكن الضغط انتقل إلى خارج المطار، حيث تباطأت حركة المرور على الأرصفة وامتلأت مواقف السيارات قصيرة الأمد بحلول منتصف الصباح.
![مطار دبلن يحطم رقمًا قياسيًا جديدًا في عدد المسافرين خلال يوم واحد مع ذروة حركة العطلات]()
استغل المطار هذا الرقم القياسي لتجديد مناشدته للحكومة برفع الحد التخطيطي القديم الذي يبلغ 32 مليون مسافر. أوقف حكم المحكمة العليا تطبيق هذا الحد مؤقتًا في أوائل 2025، لكن شركات الطيران تحذر من احتمال تجميد السعة لفصل الشتاء 2026 ما لم يتم توضيح الوضع القانوني قريبًا. من المتوقع صدور مذكرة من مجلس الوزراء هذا الشهر تقترح زيادة مؤقتة إلى 36 مليون مسافر، تليها تحديد كامل لرسوم هيئة الطيران الإيرلندية (IAA) في 2026 لتطبيقها بدءًا من 2027.
بالنسبة لمديري السفر في الشركات، الدرس العملي واضح: يجب أن تتضمن جداول يناير وقت وصول إضافي، وحجز مواقف مدفوعة مسبقًا أو بدائل النقل العام مثل خط حافلات دبلن رقم 19 الذي يعمل على مدار 24 ساعة. كما ينبغي لفِرَق الموارد البشرية تذكير الموظفين بأن طوابير التفتيش المسبق للولايات المتحدة قد تزداد كثافة عندما تتزامن عدة رحلات عبر الأطلسي.
على المدى الطويل، يظل نقاش الحد الأقصى للمسافرين مهمًا لميزانيات التنقل. إذا استمر تقييد السعة بشكل مصطنع، فقد تؤدي نقص المقاعد خلال ذروات عيد الفصح، الصيف، وعيد الميلاد إلى ارتفاع حاد في الأسعار، مما يؤثر على تكاليف التنقل واستراتيجيات جذب المواهب التي تعتمد على سهولة الربط مع أيرلندا.
تشغيليًا، تعامل المطار مع الضغط بشكل أفضل مما توقعه العديد من المحللين. حيث ألغت أجهزة الفحص بالأشعة المقطعية C3 الجديدة، التي أصبحت فعالة بالكامل في كلا الطرفين، قاعدة السوائل التي لا تتجاوز 100 مل، مما قلص أوقات الانتظار في الأمن إلى متوسط 18 دقيقة حتى في ساعات الذروة. لكن الضغط انتقل إلى خارج المطار، حيث تباطأت حركة المرور على الأرصفة وامتلأت مواقف السيارات قصيرة الأمد بحلول منتصف الصباح.
استغل المطار هذا الرقم القياسي لتجديد مناشدته للحكومة برفع الحد التخطيطي القديم الذي يبلغ 32 مليون مسافر. أوقف حكم المحكمة العليا تطبيق هذا الحد مؤقتًا في أوائل 2025، لكن شركات الطيران تحذر من احتمال تجميد السعة لفصل الشتاء 2026 ما لم يتم توضيح الوضع القانوني قريبًا. من المتوقع صدور مذكرة من مجلس الوزراء هذا الشهر تقترح زيادة مؤقتة إلى 36 مليون مسافر، تليها تحديد كامل لرسوم هيئة الطيران الإيرلندية (IAA) في 2026 لتطبيقها بدءًا من 2027.
بالنسبة لمديري السفر في الشركات، الدرس العملي واضح: يجب أن تتضمن جداول يناير وقت وصول إضافي، وحجز مواقف مدفوعة مسبقًا أو بدائل النقل العام مثل خط حافلات دبلن رقم 19 الذي يعمل على مدار 24 ساعة. كما ينبغي لفِرَق الموارد البشرية تذكير الموظفين بأن طوابير التفتيش المسبق للولايات المتحدة قد تزداد كثافة عندما تتزامن عدة رحلات عبر الأطلسي.
على المدى الطويل، يظل نقاش الحد الأقصى للمسافرين مهمًا لميزانيات التنقل. إذا استمر تقييد السعة بشكل مصطنع، فقد تؤدي نقص المقاعد خلال ذروات عيد الفصح، الصيف، وعيد الميلاد إلى ارتفاع حاد في الأسعار، مما يؤثر على تكاليف التنقل واستراتيجيات جذب المواهب التي تعتمد على سهولة الربط مع أيرلندا.
المصدر: VisaHQ Global Mobility News
