أكدت شركة الخطوط الجوية الشرقية الصينية في 29 يناير أنها ستطلق أول رحلات ركاب مباشرة بين شيآن وفيينا اعتبارًا من 20 أبريل 2026. ستُشغل الخدمة بطائرة إيرباص A330 ثلاث مرات أسبوعيًا (الإثنين، الخميس، السبت)، حيث تقلع الرحلة MU5063 من شيآن في الساعة 01:30 وتصل إلى النمسا في الساعة 06:10 بالتوقيت المحلي؛ أما رحلة العودة MU5064 فتغادر فيينا الساعة 13:30 وتصل إلى شيآن صباح اليوم التالي.
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، يربط هذا الخط بين مركزين صناعيين ولوجستيّين سريعَي النمو. شيآن، مهد طريق الحرير، تُعد قاعدة رئيسية لصناعة أشباه الموصلات والفضاء والمركبات الكهربائية، وتضم خمس مناطق جمركية خاصة. أما فيينا فتعتبر بوابة استراتيجية لأوروبا الوسطى والشرقية، وتستضيف 370 مقرًا إقليميًا ومركزًا نشطًا للخدمات اللوجستية الدوائية في مطار شفخات. تقلص الرحلة التي تستغرق 9 ساعات مدة السفر بما لا يقل عن أربع ساعات مقارنة بالرحلات ذات التوقف الواحد عبر بكين أو فرانكفورت.
![شركة الخطوط الجوية الشرقية الصينية تطلق خدمة مباشرة بين شيآن وفيينا اعتبارًا من 20 أبريل]()
يرى مسؤولو المطار في هذا الخط دليلاً على ثقة متجددة في انتعاش السوق الداخلية الصينية، وإشارة إلى أن حقوق المرور الجوي من الجيل الخامس فوق الأجواء الروسية تتيح جداول زمنية تنافسية إلى أوروبا. ويتوقع مطار فيينا أن تجذب الخدمة 34 ألف زائر صيني في عامها الأول، كما ستزيد قدرة الشحن في عنابر الطائرات بمقدار 45 طنًا أسبوعيًا، ما يعود بالفائدة على صادرات قطع غيار السيارات والتجارة الإلكترونية.
تأثير سياسة السفر: يمكن للشركات الآن توجيه فرق المشاريع والمهندسين مباشرة إلى مقاطعة شنشي دون الحاجة إلى التنقل الداخلي الإضافي. يوفر مطار شيآن شيانيانغ الدولي بالفعل مواعيد إصدار تصاريح العمل على مدار 24 ساعة عند الوصول، مع امتيازات معفاة من الرسوم الجمركية مماثلة لمطار شنغهاي بودونغ، مما يسهل تحريك الموظفين.
تبدأ أسعار التذاكر الاقتصادية التمهيدية من 3280 يوانًا صينيًا (حوالي 415 يورو) ذهابًا وإيابًا، في حين يبدأ سعر مقصورة رجال الأعمال التي تضم 24 مقعدًا من 15600 يوان. وتقول الخطوط الجوية الشرقية الصينية إنها ستراجع تكرار الرحلات "وفقًا للطلب" وقد تستخدم طائرات A350-900 في جدول شتاء 2026-2027.
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، يربط هذا الخط بين مركزين صناعيين ولوجستيّين سريعَي النمو. شيآن، مهد طريق الحرير، تُعد قاعدة رئيسية لصناعة أشباه الموصلات والفضاء والمركبات الكهربائية، وتضم خمس مناطق جمركية خاصة. أما فيينا فتعتبر بوابة استراتيجية لأوروبا الوسطى والشرقية، وتستضيف 370 مقرًا إقليميًا ومركزًا نشطًا للخدمات اللوجستية الدوائية في مطار شفخات. تقلص الرحلة التي تستغرق 9 ساعات مدة السفر بما لا يقل عن أربع ساعات مقارنة بالرحلات ذات التوقف الواحد عبر بكين أو فرانكفورت.
يرى مسؤولو المطار في هذا الخط دليلاً على ثقة متجددة في انتعاش السوق الداخلية الصينية، وإشارة إلى أن حقوق المرور الجوي من الجيل الخامس فوق الأجواء الروسية تتيح جداول زمنية تنافسية إلى أوروبا. ويتوقع مطار فيينا أن تجذب الخدمة 34 ألف زائر صيني في عامها الأول، كما ستزيد قدرة الشحن في عنابر الطائرات بمقدار 45 طنًا أسبوعيًا، ما يعود بالفائدة على صادرات قطع غيار السيارات والتجارة الإلكترونية.
تأثير سياسة السفر: يمكن للشركات الآن توجيه فرق المشاريع والمهندسين مباشرة إلى مقاطعة شنشي دون الحاجة إلى التنقل الداخلي الإضافي. يوفر مطار شيآن شيانيانغ الدولي بالفعل مواعيد إصدار تصاريح العمل على مدار 24 ساعة عند الوصول، مع امتيازات معفاة من الرسوم الجمركية مماثلة لمطار شنغهاي بودونغ، مما يسهل تحريك الموظفين.
تبدأ أسعار التذاكر الاقتصادية التمهيدية من 3280 يوانًا صينيًا (حوالي 415 يورو) ذهابًا وإيابًا، في حين يبدأ سعر مقصورة رجال الأعمال التي تضم 24 مقعدًا من 15600 يوان. وتقول الخطوط الجوية الشرقية الصينية إنها ستراجع تكرار الرحلات "وفقًا للطلب" وقد تستخدم طائرات A350-900 في جدول شتاء 2026-2027.
المصدر: Xinhua (via Guangming Online)
