إغلاق الأجواء في الشرق الأوسط يجبر مطار براغ على إلغاء 32 رحلة؛ الشركات تفعل خطط الطوارئ

تداعيات التصعيد العسكري الأخير بين إسرائيل والولايات المتحدة وإيران وصلت إلى وسط أوروبا في الأول من مارس 2026، عندما أعلن مطار براغ فاكلاف هافل عن إلغاء 32 رحلة ذهاباً وإياباً إلى ومن الشرق الأوسط. شملت الوجهات المتأثرة الدوحة، دبي، تل أبيب، الرياض ومسقط، بعد أن أغلقت عدة دول إقليمية مجالها الجوي مؤقتاً أو فرضت قيوداً صارمة على مسارات الطيران. حث المطار المسافرين على متابعة إعلانات شركات الطيران ونصح من هم داخل المطار بالبحث عن مساعدة لإعادة الحجز عند مكاتب الخطوط الجوية القطرية والإماراتية التي لا تزال مفتوحة.

أفادت شركات إدارة السفر بارتفاع كبير في طلبات إعادة الحجز للمهندسين التنفيذيين في قطاع الطاقة التشيكيين الذين كان من المقرر أن يبدأوا جولات عمل في مشاريع بناء بالخليج هذا الأسبوع. بعض الشركات نقلت المسافرين إلى رحلات ربط عبر إسطنبول أو أثينا، لكن السعة تتناقص بسرعة والأسعار قفزت بنسبة 40% بين عشية وضحاها، وفقاً لبيانات من أمديوس.



تأثرت عمليات الشحن أيضاً، حيث تواجه شركات التجارة الإلكترونية التي تعتمد على سعة الأمتعة في الطائرات لتوصيل الطرود السريعة إلى مركز جبل علي في دبي تأخيرات في التسليم تتراوح بين 24 إلى 48 ساعة. يقوم وكلاء الشحن بتحويل الشحنات ذات القيمة العالية إلى فيينا وميونيخ، مما يزيد من تكاليف النقل البري ورسوم التخليص الجمركي.

يؤكد مستشارو المخاطر أن الحادث يبرز الحاجة إلى بروتوكولات قوية لمتابعة المسافرين على مدار الساعة والتواصل في أوقات الأزمات. تقوم الشركات التي لديها طواقم تشيكية في الشرق الأوسط بتحديث خطط الإخلاء وخيارات البقاء في أماكن آمنة، بينما تراجع شركات التأمين أقساط مخاطر الحروب.

وزارة الخارجية لم تصدر بعد حظراً كاملاً على السفر لكنها تنصح بـ"زيادة الحذر" وتتوقع نشر إرشادات محدثة خلال 48 ساعة. بالنسبة لمديري التنقل العالمي، يشكل هذا الحدث اختباراً فورياً لخطط استمرارية الأعمال وقد يسرع من التحول نحو مسارات سفر متعددة الوسائط—تجمع بين القطارات إلى المطارات الرئيسية واتفاقيات المشاركة في الرموز التي تسمح بإعادة التوجيه السريع عند إغلاق منطقة واحدة.