أكد مطار براغ فاكلاف هافل (PRG) أن مدرجه الرئيسي 06/24 سيغلق اعتبارًا من 30 مارس 2026 وحتى منتصف أغسطس تقريبًا، وذلك للمرحلة الثانية والأكثر تأثيرًا من مشروع إعادة التأهيل المخطط له منذ فترة طويلة. يشمل المشروع إعادة تمهيد كاملة للمدرج، استبدال إضاءة LED، تحسينات في نظام الصرف، وتركيب أنظمة جديدة للهبوط الآلي ومراقبة حالة سطح المدرج، بما يتوافق تمامًا مع أحدث معايير وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA).
أعلنت إدارة المطار أن الأعمال ستتم خلال النهار وعلى مدار الأسبوع لإنهائها قبل ذروة حركة السفر في أواخر الصيف. خلال فترة الإغلاق، ستتم جميع رحلات الطائرات النفاثة، بما في ذلك أكثر من 60 رحلة يومية طويلة المدى وعريضة الجسم، من المدرج الثانوي 12/30 فقط. بدأت شركات الطيران بالفعل في إعادة جدولة الرحلات خلال ساعات الذروة لتجنب الازدحام، كما أعاد المطار فتح موقف طائرات بعيد لتوفير عشر مواقف إضافية.
رغم خطة التخفيف، حذرت هيئة تنسيق الفتحات EUROCONTROL من تقليل معدلات وصول الرحلات بنسبة تصل إلى 20% خلال موجات الذروة في منتصف الصباح والمساء، مما قد يؤدي إلى فقدان الرحلات المتصلة لشركات الطيران الرئيسية وتكاليف تعويضات كبيرة بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي EU-261 في حال تراكم التأخيرات.
كما تقوم شركات الخدمات اللوجستية بتعديل عملياتها؛ حيث ستعيد DHL وFedEx توجيه عدة رحلات شحن ليلية إلى لايبزيغ وباريس، مع نقل الطرود العاجلة إلى العاصمة التشيكية عبر الشاحنات قبل مواعيد الفرز الصباحية. أما مشغلو الطيران الخاص فسيواجهون حظرًا شاملاً بين الساعة 08:00 و20:00، مما يجبر رحلات الشركات على استخدام مطاري برنو أو كارلوفي فاري بدلاً من ذلك.
![مطار براغ فاكلاف هافل يغلق المدرج الرئيسي لأعمال صيانة تستمر 4 أشهر ونصف بدءًا من 30 مارس]()
ينصح المطار الشركات متعددة الجنسيات التي تدير برامج تنقل موظفيها بزيادة أوقات الرحلات بساعتين على الأقل، وحجز فنادق الطواقم مبكرًا، وتعميم خطط الطوارئ على الموظفين المسافرين.
يستقبل المدرج 06/24 حوالي 70% من حركة الركاب السنوية البالغة 18 مليون مسافر في مطار براغ. وتؤكد الإدارة أن تجميع الأعمال الضرورية في فترة مكثفة واحدة سيتجنب إغلاقات ليلية متكررة على مدار عدة مواسم، مما يقلل من حجم الإزعاج الكلي بنسبة الثلث. وقد انتهى إغلاق مماثل دام 4 أشهر ونصف العام الماضي في الوقت المحدد وضمن الميزانية، مما يعزز الثقة في أن إغلاق 2026 سيُنجز حسب الجدول.
من المتوقع أن يضمن الانتهاء من المشروع استمرارية عمل نظام الهبوط الدقيق من الفئة III في براغ لمدة 12 إلى 15 عامًا قادمة، وهو خبر سار لشركات الطيران التي تخطط لإضافة رحلات عبر الأطلسي والخليج في شتاء 2026/27.
لكن في الوقت الراهن، يجب على مديري التنقل توقع قيود في السعة، أوقات انتظار أطول على المدرج، تغييرات في مسارات الطيران لتقليل الضوضاء فوق ضواحي شمال براغ، وزيادة احتمالات تحويل الرحلات الجوية إلى فيينا أو دريسدن بسبب الأحوال الجوية حتى منتصف أغسطس.
أعلنت إدارة المطار أن الأعمال ستتم خلال النهار وعلى مدار الأسبوع لإنهائها قبل ذروة حركة السفر في أواخر الصيف. خلال فترة الإغلاق، ستتم جميع رحلات الطائرات النفاثة، بما في ذلك أكثر من 60 رحلة يومية طويلة المدى وعريضة الجسم، من المدرج الثانوي 12/30 فقط. بدأت شركات الطيران بالفعل في إعادة جدولة الرحلات خلال ساعات الذروة لتجنب الازدحام، كما أعاد المطار فتح موقف طائرات بعيد لتوفير عشر مواقف إضافية.
رغم خطة التخفيف، حذرت هيئة تنسيق الفتحات EUROCONTROL من تقليل معدلات وصول الرحلات بنسبة تصل إلى 20% خلال موجات الذروة في منتصف الصباح والمساء، مما قد يؤدي إلى فقدان الرحلات المتصلة لشركات الطيران الرئيسية وتكاليف تعويضات كبيرة بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي EU-261 في حال تراكم التأخيرات.
كما تقوم شركات الخدمات اللوجستية بتعديل عملياتها؛ حيث ستعيد DHL وFedEx توجيه عدة رحلات شحن ليلية إلى لايبزيغ وباريس، مع نقل الطرود العاجلة إلى العاصمة التشيكية عبر الشاحنات قبل مواعيد الفرز الصباحية. أما مشغلو الطيران الخاص فسيواجهون حظرًا شاملاً بين الساعة 08:00 و20:00، مما يجبر رحلات الشركات على استخدام مطاري برنو أو كارلوفي فاري بدلاً من ذلك.
ينصح المطار الشركات متعددة الجنسيات التي تدير برامج تنقل موظفيها بزيادة أوقات الرحلات بساعتين على الأقل، وحجز فنادق الطواقم مبكرًا، وتعميم خطط الطوارئ على الموظفين المسافرين.
يستقبل المدرج 06/24 حوالي 70% من حركة الركاب السنوية البالغة 18 مليون مسافر في مطار براغ. وتؤكد الإدارة أن تجميع الأعمال الضرورية في فترة مكثفة واحدة سيتجنب إغلاقات ليلية متكررة على مدار عدة مواسم، مما يقلل من حجم الإزعاج الكلي بنسبة الثلث. وقد انتهى إغلاق مماثل دام 4 أشهر ونصف العام الماضي في الوقت المحدد وضمن الميزانية، مما يعزز الثقة في أن إغلاق 2026 سيُنجز حسب الجدول.
من المتوقع أن يضمن الانتهاء من المشروع استمرارية عمل نظام الهبوط الدقيق من الفئة III في براغ لمدة 12 إلى 15 عامًا قادمة، وهو خبر سار لشركات الطيران التي تخطط لإضافة رحلات عبر الأطلسي والخليج في شتاء 2026/27.
لكن في الوقت الراهن، يجب على مديري التنقل توقع قيود في السعة، أوقات انتظار أطول على المدرج، تغييرات في مسارات الطيران لتقليل الضوضاء فوق ضواحي شمال براغ، وزيادة احتمالات تحويل الرحلات الجوية إلى فيينا أو دريسدن بسبب الأحوال الجوية حتى منتصف أغسطس.
المصدر: CAPA – Centre for Aviation
كيف يمكن لـ VisaHQ مساعدتك
تُبسّط VisaHQ إجراءات التقدّم بطلب التأشيرة للأفراد والشركات. تحقّق من متطلبات السفر الحالية، وجهّز المستندات المطلوبة، وأدر طلبك عبر الإنترنت من خلال بوابة VisaHQ لـ الجمهورية التشيكية.المزيد من الجمهورية التشيكية
عرض الكل
الاتحاد الأوروبي يؤجل نظام ETIAS إلى عام 2027 بعد تأخيرات في نظام الدخول والخروج، مما يمنح المسافرين التشيكيين مهلة إضافية
إعلان إضراب نقل شامل في ألمانيا يومي 27 و28 فبراير – اضطرابات لمدة يومين لمستخدمي القطارات التشيكيين
