إعادة فتح الخط الرئيسي الأدرياتيكي بعد انهيار أرضي في بيتاتشياتو، لكن الفوضى في الجداول الزمنية مستمرة

في خبر سار لتعزيز الربط بين الشمال والجنوب، أعيد افتتاح ممر سكة حديد الأدرياتيك بين ترمولي ومونتينيرو دي بيساتشيا في الساعة 06:00 صباحًا يوم 10 أبريل 2026، بعد أعمال طارئة لتحريك الأرض وتثبيت انزلاق التربة في بيتاتشياتو. كان الانقطاع قد قطع شريانًا حيويًا للشحن والركاب لمدة 48 ساعة، مما اضطر شركة ترينيتاليا إلى تحويل خدمات الإنترسيتي عبر روما وتوفير حافلات بديلة لركاب المناطق الإقليمية في موليز. وأفادت صحيفة لا ستامبا بأن حركة المرور "تعود تدريجيًا"، إلا أن قيود السرعة والعمل على مسار واحد أضافت ما يصل إلى 70 دقيقة على مدة الرحلات. انزلق المنحدر فوق السكة بعد أمطار ربيعية غزيرة، مما أدى إلى انحناء القضبان وسقوط أعمدة الإشارات. قام الجيولوجيون من شركة RFI بتركيب مقاييس ميل وسياج صخري بطول 120 مترًا قبل السماح بحركة مرور محدودة، لكنهم حذروا من أن هطول مزيد من الأمطار قد يؤدي إلى إغلاقات جديدة. تكشف الحادثة هشاشة البنية التحتية على الساحل الشرقي لإيطاليا، حيث تتقاطع تآكلات منحدرات البحر والتربة الطينية غير المستقرة مع ممرات لوجستية حيوية يستخدمها المصدرون في قطاع السيارات عبر موانئ أنكونا وباري. بالنسبة لفرق التنقل المؤسسي، يعني إعادة الفتح أن الموظفين المغتربين يمكنهم التنقل مجددًا بين المقرات الشمالية والمصانع الجنوبية دون الحاجة للمرور عبر محور فلورنسا-روما المزدحم. ومع ذلك، يتوقع وكلاء الشحن تراكمًا لمدة ثلاثة أيام قبل استئناف تدفق العربات بشكل طبيعي، مما قد يؤخر تسليم قطع الغيار في الوقت المناسب إلى تجمع الطيران في أبروتسو. وتذكر شركات التأمين بضرورة مراجعة بنود تعويض توقف الأعمال التي تعتبر توقف السكك الحديدية بسبب الانزلاقات الأرضية قوة قاهرة. على المدى الطويل، خصصت RFI مبلغ 400 مليون يورو لمشاريع التخفيف من الانزلاقات على محور بولونيا-ليتشي، تشمل أنفاق تصريف وشبكات استشعار عن بعد. وتدعو الجمعيات البيئية الحكومة إلى تسريع الأعمال، مستشهدة بنماذج تغير المناخ التي تتوقع زيادة بنسبة 30% في حالات الأمطار الغزيرة في موليز بحلول عام 2030. يمكن للمسافرين متابعة التحديثات الحية عبر تطبيق ViaggiaTreno؛ وتلتزم ترينيتاليا بقبول التذاكر على الطرق البديلة حتى 14 أبريل.