Reabre la Línea Principal del Adriático tras Desprendimiento en Petacciato, pero el Caos en los Horarios Persiste

Buenas noticias para la conectividad norte-sur: el corredor ferroviario adriático entre Termoli y Montenero di Bisaccia reabrió a las 06:00 del 10 de abril de 2026, tras trabajos de emergencia para estabilizar el deslizamiento de tierra en Petacciato. El bloqueo había interrumpido una arteria clave para el transporte de mercancías y pasajeros durante 48 horas, obligando a Trenitalia a desviar los servicios Intercity por Roma y a establecer un servicio de autobús para los viajeros regionales en Molise. Según informa La Stampa, el tráfico “se está reanudando gradualmente”, aunque las restricciones de velocidad y la circulación por vía única añaden hasta 70 minutos a los trayectos. La ladera sobre la vía cedió tras intensas lluvias primaverales, deformando las vías y derribando postes de señalización. Geólogos de RFI instalaron inclinómetros y una valla antidesprendimientos de 120 metros antes de autorizar un tráfico limitado, pero advierten que nuevas lluvias podrían provocar cierres. El incidente pone de manifiesto la fragilidad de la infraestructura en la costa este de Italia, donde la erosión de los acantilados y los suelos arcillosos inestables afectan corredores logísticos vitales para exportadores automotrices que operan a través de los puertos de Ancona y Bari. Para los equipos de movilidad corporativa, la reapertura significa que el personal expatriado puede volver a viajar entre las sedes del norte y las plantas del sur sin tener que desviarse por el congestionado eje de alta velocidad Florencia-Roma. Sin embargo, los transitarios prevén tres días para despejar el retraso acumulado antes de que se normalice el flujo de vagones, lo que podría retrasar las entregas just-in-time de piezas al clúster aeroespacial de Abruzzo. Las aseguradoras recuerdan a las empresas revisar las cláusulas de interrupción de negocio que consideran las paradas ferroviarias por deslizamientos como fuerza mayor. A largo plazo, RFI ha destinado 400 millones de euros para mitigar deslizamientos en el eje Bolonia-Lecce, incluyendo túneles de drenaje y redes de sensores remotos. Grupos ecologistas instan al gobierno a acelerar las obras, citando modelos climáticos que prevén un aumento del 30 % en episodios de lluvias extremas en Molise para 2030. Los viajeros pueden consultar la app ViaggiaTreno para actualizaciones en tiempo real; Trenitalia acepta billetes en rutas alternativas hasta el 14 de abril.