الاتفاقية الثنائية الثالثة بين الاتحاد الأوروبي وسويسرا موقعة: ماذا تعني لسائقي الشاحنات الإيطاليين العابرين عبر كيازّو؟

اختتمت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين ورئيس سويسرا جاي بارميلين حزمة "الاتفاقيات الثنائية الثالثة" التي طال انتظارها في 2 مارس 2026. رغم أن العناوين الرئيسية ركزت على الطاقة والبحث العلمي، إلا أن الاتفاق يشمل أيضاً تعديلات على ترتيبات النقل تؤثر مباشرة على شركات اللوجستيات الإيطالية التي تعمل عبر ممرات كياسو ودومودوسولا المزدحمة.

النقاط الرئيسية في النقل البري:
يحافظ الاتفاق على حظر سويسرا على النقل الداخلي الأجنبي على الطرق، مما يبدد آمال شركات النقل الإيطالية في تنفيذ تسليمات داخلية سويسرية ضمن مسارات متعددة التوقفات. ومع ذلك، يسهل الاتفاق حصص تصاريح العبور، حيث يسمح بإصدار ما يصل إلى 5000 تصريح عبور إضافي سنوياً لشاحنات يورو VI المسجلة في دول الاتحاد الأوروبي، بما في ذلك إيطاليا، بزيادة قدرها 12% تهدف إلى تخفيف الازدحام في نفق جوتارد.



الجمارك والرقمنة:
ينص بروتوكول جديد على الاعتراف المتبادل بالمستندات الإلكترونية للنقل (e-CMR) ويمهد الطريق لإنشاء نافذة جمركية موحدة بحلول عام 2028. يمكن لمشغلي الشحن الإيطاليين الذين يستخدمون نظام e-TIR التجريبي بين فيرونا وبازل توقع معالجة خالية من الأوراق بحلول منتصف 2027.

النقل بالسكك الحديدية والنقل المشترك:
يحصل مشغلو النقل المتعدد الوسائط على مسار مخصص مضمّن ورسوم محطة محددة على خط ميلزو–فرايبورغ عبر خط سيمبلون، مما يعزز استراتيجية إيطاليا للتحول في وسائل النقل. وأكدت شركة ميرسيتاليا التابعة لترينيتاليا أن الاتفاق "يوفر اليقين القانوني في لحظة حاسمة تواجه فيها شحنات السكك الحديدية عبر الألب ضغوطاً على الطاقة بسبب أعمال تجديد نفق راستات".

نصائح للأعمال:
ينبغي على الشاحنين مراجعة استخدام التصاريح الحالية وتسجيل أساطيل يورو VI مسبقاً للاستفادة من الحصة الموسعة. كما يجب على مديري اللوجستيات التخطيط وفقاً لقواعد القيادة الصارمة في سويسرا وعدم الاعتماد على تحرير النقل الداخلي في تسعير المناقصات.