
بدأت شركة ترينيتاليا أعمال صيانة هندسية تستمر 36 ساعة على خط كانجيلو-ساليرنو المزدحم، اعتبارًا من الساعة 23:00 يوم الجمعة 13 مارس وحتى آخر خدمة يوم السبت 14 مارس 2026. ووفقًا لإشعار الناقل، فإن هذه الصيانة، التي تأتي ضمن خطة تحديث شبكة السكك الحديدية الإيطالية بقيمة 14 مليار يورو، تتطلب إغلاقًا مؤقتًا لعدة مقاطع من الخط، مما أدى إلى تعليق أو تحويل مسار عشرات القطارات الإقليمية وطويلة المسافة التي تربط مراكز الأعمال في الشمال بمنطقة كامبانيا.
ستنتهي خدمات القطارات فائقة السرعة فريتشياروسا بين تورينو/ميلانو وساليرنو في محطة نابولي المركزية، حيث يتعين على الركاب الانتقال إلى حافلات فريتشيا لينك المخصصة أو القطارات الإقليمية التي ستطول مدة رحلاتها حتى 50 دقيقة. أما قطارات النوم إنترسيتي نوتي التي تعمل بين ميلانو أو روما وصقلية، فستنطلق في مواعيد مبكرة عن المعتاد وستسلك مسارًا بديلًا عبر الساحل التيراني، مما يضيف حوالي 40 دقيقة إلى أوقات الوصول في ميسينا وباليرمو.
أكدت ترينيتاليا تحديث جميع قنوات الحجز المعتمدة، وأن المسافرين المتأثرين يمكنهم طلب استرداد كامل أو إعادة الحجز في موعد بديل دون غرامات. كما نشرت الشركة جدولًا مفصلًا لـ 22 قطارًا خاضعًا لتعديل المواعيد، من بينها IC 582 (ساليرنو-روما) وIC 730 (تورينو-ساليرنو)، وحثت الركاب على التحقق من رحلاتهم عبر تطبيق "إنفوموبيليتا" قبل التوجه إلى المحطة.
بالنسبة للشركات التي تنقل موظفيها بين المواقع الصناعية في نابولي وساليرنو وكازيرتا، يتزامن هذا التعطيل مع عطلة نهاية الأسبوع الأخيرة لدورة الألعاب البارالمبية الشتوية، مما يزيد من إشغال الفنادق المحلية ويحد من توفر وسائل النقل الأرضية البديلة. يُنصح مديرو التنقل بترتيب خدمات سيارات الأجرة أو السائقين مسبقًا في حال كانت الدقة في المواعيد أمرًا حيويًا، والنظر في استئجار السيارات ذاتية القيادة فقط إذا كان الموظفون على دراية بقيود المناطق ذات الدخول المحدود (ZTL) ومرافق الوقوف المحدودة في جنوب إيطاليا.
تشكل هذه الأعمال جزءًا من جهود أوسع لرفع سرعة وقدرة شبكة السكك الحديدية التقليدية في إيطاليا قبل إطلاق نظام الدخول/الخروج الأوروبي في أبريل 2026، والذي من المتوقع أن يزيد من تدفق الركاب عبر الحدود. وأكدت شبكة السكك الحديدية الإيطالية (RFI) أن هناك إغلاقًا إضافيًا مخططًا لنفس الممر في 20-21 يونيو. وينبغي على الشركات التي لديها جداول سفر ثابتة تسجيل هذه التواريخ لتجنب تكرار الاضطرابات.
ستنتهي خدمات القطارات فائقة السرعة فريتشياروسا بين تورينو/ميلانو وساليرنو في محطة نابولي المركزية، حيث يتعين على الركاب الانتقال إلى حافلات فريتشيا لينك المخصصة أو القطارات الإقليمية التي ستطول مدة رحلاتها حتى 50 دقيقة. أما قطارات النوم إنترسيتي نوتي التي تعمل بين ميلانو أو روما وصقلية، فستنطلق في مواعيد مبكرة عن المعتاد وستسلك مسارًا بديلًا عبر الساحل التيراني، مما يضيف حوالي 40 دقيقة إلى أوقات الوصول في ميسينا وباليرمو.
أكدت ترينيتاليا تحديث جميع قنوات الحجز المعتمدة، وأن المسافرين المتأثرين يمكنهم طلب استرداد كامل أو إعادة الحجز في موعد بديل دون غرامات. كما نشرت الشركة جدولًا مفصلًا لـ 22 قطارًا خاضعًا لتعديل المواعيد، من بينها IC 582 (ساليرنو-روما) وIC 730 (تورينو-ساليرنو)، وحثت الركاب على التحقق من رحلاتهم عبر تطبيق "إنفوموبيليتا" قبل التوجه إلى المحطة.
بالنسبة للشركات التي تنقل موظفيها بين المواقع الصناعية في نابولي وساليرنو وكازيرتا، يتزامن هذا التعطيل مع عطلة نهاية الأسبوع الأخيرة لدورة الألعاب البارالمبية الشتوية، مما يزيد من إشغال الفنادق المحلية ويحد من توفر وسائل النقل الأرضية البديلة. يُنصح مديرو التنقل بترتيب خدمات سيارات الأجرة أو السائقين مسبقًا في حال كانت الدقة في المواعيد أمرًا حيويًا، والنظر في استئجار السيارات ذاتية القيادة فقط إذا كان الموظفون على دراية بقيود المناطق ذات الدخول المحدود (ZTL) ومرافق الوقوف المحدودة في جنوب إيطاليا.
تشكل هذه الأعمال جزءًا من جهود أوسع لرفع سرعة وقدرة شبكة السكك الحديدية التقليدية في إيطاليا قبل إطلاق نظام الدخول/الخروج الأوروبي في أبريل 2026، والذي من المتوقع أن يزيد من تدفق الركاب عبر الحدود. وأكدت شبكة السكك الحديدية الإيطالية (RFI) أن هناك إغلاقًا إضافيًا مخططًا لنفس الممر في 20-21 يونيو. وينبغي على الشركات التي لديها جداول سفر ثابتة تسجيل هذه التواريخ لتجنب تكرار الاضطرابات.