亚得里亚海主线在佩塔恰托山体滑坡后重新开放，但列车时刻混乱仍在持续

北南交通迎来好消息，亚得里亚铁路走廊中，连接特尔莫利（Termoli）与蒙特内罗·迪·比萨恰（Montenero di Bisaccia）段于2026年4月10日06:00恢复通车。此前，由于佩塔恰托（Petacciato）山体滑坡，铁路被迫紧急进行土方作业以稳定地质，导致该关键货运和客运通道中断48小时。意大利国家铁路公司（Trenitalia）不得不通过罗马改线运行城际列车，并在莫利塞地区安排公交接驳区域通勤列车。

《意大利邮报》（La Stampa）报道，铁路交通正在“逐步恢复”，但限速和单线作业使得行程延长了多达70分钟。滑坡发生在轨道上方的斜坡，因春季暴雨导致轨道变形，信号杆倒塌。铁路基础设施管理局（RFI）的地质专家安装了倾斜仪和长达120米的防落石围栏后，才允许有限度通行，但警告若再遇降雨，可能再次封闭线路。



此次事件暴露了意大利东海岸基础设施的脆弱性，该地区海岸悬崖侵蚀与不稳定的粘土土壤交织，影响着通过安科纳和巴里港口出口汽车的关键物流通道。对企业出行团队而言，线路重开意味着外派员工可再次直接往返北部总部与南部工厂，无需绕行拥堵的佛罗伦萨-罗马高速铁路。货运代理则预计需三天时间清理积压，正常货车运输才能恢复，可能导致阿布鲁佐航空航天产业集群的准时零部件交付延误。

保险公司提醒企业，需审查因山体滑坡引发铁路停运而被视为不可抗力事件的营业中断条款。长期来看，RFI已规划投入4亿欧元用于博洛尼亚至莱切线路的滑坡防治工程，包括排水隧道和远程传感网络。环保组织呼吁政府加快施工进度，引用气候变化模型显示，到2030年，莫利塞地区极端降雨事件将增加30%。

旅客可通过ViaggiaTreno应用查询实时信息；Trenitalia承诺在4月14日前，持票乘客可免费改乘替代线路。