استيقظ المسافرون من رجال الأعمال يوم السبت على لوحات المغادرة التي غمرتها الألوان الحمراء، نتيجة إضراب في مراقبة الحركة الجوية دام أربع ساعات شل شبكة الطيران الإيطالية في 11 أبريل 2026. أظهرت بيانات جمعتها شركة FlightAware لموقع Travel and Tour World أن هناك 464 رحلة أُلغيت و713 تأخيرًا في 17 مطارًا، وكان مطار روما-فيوميتشينو، ومطار ميلانو-مالبينسا، ومطار فينيسيا-ماركو بولو الأكثر تضررًا. شركات الطيران منخفضة التكلفة مثل رايان إير وويز إير ألغت مسبقًا أكثر من ثلث رحلاتها في إيطاليا؛ بينما قلصت شركات الطيران التقليدية مثل ITA Airways ولوفتهانزا عدد الرحلات وأعادت توجيه الطائرات الطويلة المدى عبر الأجواء السويسرية والكرواتية لتجنب القطاعات المزدحمة.
الإضراب، الذي دعا إليه اتحاد مراقبي الحركة الجوية UNICA احتجاجًا على نقص الموظفين وتعثر مراجعة الأجور في شركة ANSP ENAV، استمر رسميًا من الساعة 13:00 حتى 17:00 بالتوقيت المحلي، لكنه أثر على جداول الرحلات لبقية اليوم. ضيق فترات التوقف بين الرحلات تسبب في تراكم حركة الطيران بعد الظهر إلى موجات مسائية، مما ترك مئات المسافرين العابرين عالقين طوال الليل. شهدت مكاتب تأجير السيارات في مطار فيوميتشينو زيادة بنسبة 70% في الإيجارات ذات الاتجاه الواحد مع تحول المسافرين إلى القطارات أو الطرق البرية.
![إضراب مراقبي الحركة الجوية يوقف 464 رحلة ويؤخر 713 أخرى في إيطاليا]()
واجهت فرق التنقل المؤسسي تحديات كبيرة: حيث حولت مجموعة الأدوية ميناريني مؤتمر مبيعات يضم 40 شخصًا من نابولي إلى باري عبر حافلة مستأجرة، بينما أجلت شركة تقنية أمريكية توقيع صفقة اندماج واستحواذ في ميلانو إلى يوم الاثنين بعد أن علق ستة من كبار التنفيذيين في فرانكفورت. ينصح مستشارو مخاطر السفر في شركة Advito العملاء بإضافة هامش زمني 24 ساعة في جداول رحلاتهم حتى منتصف مايو، محذرين من أن النقابات قدمت إشعارات إضراب إضافية خلال عطلات يوم التحرير ويوم العمال المزدحمة.
أكدت وزارة النقل نيتها المضي قدمًا في تحديث مراقبة الحركة الجوية—حيث تم تخصيص 250 مليون يورو لأبراج رقمية عن بُعد وتوظيف متدربين إضافيين—لكن النقابات تقول إن التمويل لن يصل إلى الخطوط الأمامية قبل عام 2027. يمكن للمسافرين التسجيل في خدمة التنبيهات عبر الرسائل النصية القصيرة الجديدة من ENAV أو تطبيق Italia Voli للحصول على خيارات إعادة التوجيه في الوقت الفعلي. من جانبها، تحث شركات الطيران الركاب على تسجيل الوصول عبر الإنترنت مبكرًا: وفقًا لقواعد الاتحاد الأوروبي EU261، يجب على شركات الطيران إعادة حجز الرحلات أو استرداد التذاكر لكنها غير ملزمة بتوفير الإقامة إذا لم يحضر المسافرون إلى المطار.
على الرغم من أن الاضطرابات يوم السبت أثرت بشكل رئيسي على الرحلات المحلية وداخل الاتحاد الأوروبي، إلا أن تأثيراتها امتدت إلى أمريكا الشمالية وآسيا بسبب فقدان الطواقم والطائرات لمواعيد التموضع. يقدر محللو بنك HSBC أن الإضراب كلف القطاع 28 مليون يورو من الإيرادات المفقودة والتعويضات—مما يبرز هشاشة تعافي الطيران الإيطالي بعد الجائحة.
الإضراب، الذي دعا إليه اتحاد مراقبي الحركة الجوية UNICA احتجاجًا على نقص الموظفين وتعثر مراجعة الأجور في شركة ANSP ENAV، استمر رسميًا من الساعة 13:00 حتى 17:00 بالتوقيت المحلي، لكنه أثر على جداول الرحلات لبقية اليوم. ضيق فترات التوقف بين الرحلات تسبب في تراكم حركة الطيران بعد الظهر إلى موجات مسائية، مما ترك مئات المسافرين العابرين عالقين طوال الليل. شهدت مكاتب تأجير السيارات في مطار فيوميتشينو زيادة بنسبة 70% في الإيجارات ذات الاتجاه الواحد مع تحول المسافرين إلى القطارات أو الطرق البرية.
واجهت فرق التنقل المؤسسي تحديات كبيرة: حيث حولت مجموعة الأدوية ميناريني مؤتمر مبيعات يضم 40 شخصًا من نابولي إلى باري عبر حافلة مستأجرة، بينما أجلت شركة تقنية أمريكية توقيع صفقة اندماج واستحواذ في ميلانو إلى يوم الاثنين بعد أن علق ستة من كبار التنفيذيين في فرانكفورت. ينصح مستشارو مخاطر السفر في شركة Advito العملاء بإضافة هامش زمني 24 ساعة في جداول رحلاتهم حتى منتصف مايو، محذرين من أن النقابات قدمت إشعارات إضراب إضافية خلال عطلات يوم التحرير ويوم العمال المزدحمة.
أكدت وزارة النقل نيتها المضي قدمًا في تحديث مراقبة الحركة الجوية—حيث تم تخصيص 250 مليون يورو لأبراج رقمية عن بُعد وتوظيف متدربين إضافيين—لكن النقابات تقول إن التمويل لن يصل إلى الخطوط الأمامية قبل عام 2027. يمكن للمسافرين التسجيل في خدمة التنبيهات عبر الرسائل النصية القصيرة الجديدة من ENAV أو تطبيق Italia Voli للحصول على خيارات إعادة التوجيه في الوقت الفعلي. من جانبها، تحث شركات الطيران الركاب على تسجيل الوصول عبر الإنترنت مبكرًا: وفقًا لقواعد الاتحاد الأوروبي EU261، يجب على شركات الطيران إعادة حجز الرحلات أو استرداد التذاكر لكنها غير ملزمة بتوفير الإقامة إذا لم يحضر المسافرون إلى المطار.
على الرغم من أن الاضطرابات يوم السبت أثرت بشكل رئيسي على الرحلات المحلية وداخل الاتحاد الأوروبي، إلا أن تأثيراتها امتدت إلى أمريكا الشمالية وآسيا بسبب فقدان الطواقم والطائرات لمواعيد التموضع. يقدر محللو بنك HSBC أن الإضراب كلف القطاع 28 مليون يورو من الإيرادات المفقودة والتعويضات—مما يبرز هشاشة تعافي الطيران الإيطالي بعد الجائحة.
المصدر: Travel and Tour World
