شبكة السكك الحديدية الإيطالية تستعد لتعطلات كبيرة يوم السبت مع بدء إضرابين منفصلين لمدة 24 ساعة لعمال صيانة البنية التحتية في شركة ريتي فيرروفيا إيطاليانا (RFI) عند الساعة 00:01 من 11 أبريل 2026. وفقًا لموقع فيرجيلو موتوري المتخصص في التنقل، يشمل الإضرابان—الأول من تنظيم الجمعية الوطنية لعمال البنية التحتية، والثاني من تنظيم كوبا لافورو بريفاتو وتنسيق عمال السكك الحديدية—جميع المناطق والمحطات، مما يحد من القدرة على إصلاح الأعطال في نقاط التبديل والإشارات والأسلاك العلوية. حذرت شركة تشغيل الركاب ترينيتاليا من احتمال إلغاء أو تقليص رحلات القطارات السريعة والإنترسيتي بإشعار قصير، مع ضمان تقديم خدمات أساسية فقط خلال فترتي الأمان من 06:00 إلى 09:00 ومن 18:00 إلى 21:00. التوقيت حساس، إذ تنتهي عطلة عيد الفصح المدرسية هذا الأسبوع، والعديد من العائلات المغتربة تستعد للعودة إلى ألمانيا وفرنسا وسويسرا. قد تواجه الشركات التي تنقل موظفيها عبر خط فريتشاروسا الشهير بين ميلانو وليون انقطاعات في التوصيلات بمدينة تورينو، بينما يعيد مشغلو الشحن توجيه شحنات الأدوية الحساسة زمنياً عبر طريق برينر السريع. جوهر النزاع يكمن في خطة RFI لتعهيد خدمات لوجستيات القطع وفحوصات نوبات الليل لمقاولين خاصين. تتهم النقابات الشركة بتقويض معايير السلامة، مشيرة إلى وجود 800 وظيفة شاغرة تركت فرق الصيانة تحت ضغط كبير، في حين تؤكد الإدارة أن الأتمتة والطائرات بدون طيار ستقلل من عبء العمل اليدوي. فشلت المفاوضات في وزارة البنية التحتية يوم الأربعاء بعد رفض RFI تجميد مناقصة التعهيد. بالنسبة لمديري التنقل العالمي، المهمة العاجلة هي وضع خطط بديلة: تسمح ترينيتاليا باسترداد كامل خلال 72 ساعة من موعد الرحلة، لكن المقاعد على الرحلات البديلة محدودة بسبب تأثير إضراب مراقبة الحركة الجوية. يُنصح بنقل الموظفين بالحافلات إلى محطات سويسرية أو نمساوية حيث تعمل خدمات DB وÖBB بشكل طبيعي، أو تشجيع العمل عن بُعد يوم الاثنين. من المتوقع أن ينتهي الإضراب عند منتصف الليل، لكن استعادة الشبكة قد تستغرق حتى الاثنين مع معالجة تراكم أعمال الصيانة. يجب على أصحاب العمل الذين لديهم مواعيد نهائية لإشعارات العمال المرسلين عبر البريد بالقطارات الليلية أخذ احتمالية تأخير تسليم الوثائق الورقية بعين الاعتبار.
المصدر: Virgilio Motori
