تصاعد موسم الإضرابات الربيعية في إيطاليا خلال عطلة نهاية الأسبوع، حيث أجبرت إضرابات متزامنة لطاقم الطيران في شركة ITA Airways، وطياري لوفتهانزا الذين يعبرون المجال الجوي الإيطالي، وعدد من شركات خدمات المطارات على إلغاء أو تأخير شديد لما لا يقل عن 410 رحلات بين 13 و19 أبريل. وفقًا لشركة AirHelp المتخصصة في حقوق المسافرين، شملت الإضرابات جميع المطارات الرئيسية مثل روما فيوميتشينو، ميلانو ليناتي ومالبينسا، فينيسيا ماركو بولو، بولونيا ماركوني ونابولي كابوديكينو، مع تأثيرات امتدت إلى المطارات الثانوية بسبب تأخر وصول الطائرات والطاقم.
على الرغم من أن ITA Airways ألغت عددًا محدودًا من الرحلات، إلا أن التأخيرات تجاوزت ثلاث ساعات في عشرات الرحلات، مما أدى إلى اضطراب جداول الطيران المخططة بدقة وتدمير فترات التوصيل بين الرحلات. اختار اتحاد طياري لوفتهانزا VC نفس الفترة لتنفيذ إضراب لمدة أربع ساعات تسبب في تحويل مسارات الرحلات وخلق مشاكل جديدة في تخصيص الفتحات الزمنية لشركة ENAV، مزود خدمات مراقبة الحركة الجوية في إيطاليا. كما زادت شركات الخدمات الأرضية مثل Swissport وGH Italia من الاضطرابات بإضرابات استمرت 24 ساعة في ميلانو وبولونيا بسبب تعثر مفاوضات العقود.
![إضرابات شاملة لطاقم الطيران والأرض تعطل 410 رحلات جوية في إيطاليا]()
أفاد مديرو السفر في الشركات أن مطاري روما وميلانو، اللذين يعتبران عادة الأكثر استقرارًا في البلاد، تم استبعادهما عمدًا من أدوات الحجز الإلكترونية للعديد من الشركات متعددة الجنسيات للرحلات التي تبدأ قبل 26 أبريل، بعد عطلة يوم التحرير، لتقليل خروقات سياسات السفر الناتجة عن الاجتماعات الفائتة. كما فعّلت بعض الشركات خطط العمل من أي مكان للمديرين التنفيذيين الزائرين، بينما أعادت شركات أخرى توجيه المسافرين عبر زيورخ أو باريس رغم ارتفاع الأسعار للحفاظ على انتظام الجداول.
بموجب اللائحة الأوروبية 261/2004، قد يكون المسافرون الذين أُلغيت رحلاتهم بإشعار أقل من 14 يومًا أو تأخرت أكثر من ثلاث ساعات مؤهلين للحصول على تعويض يصل إلى 600 يورو، ما لم تثبت شركة الطيران أن الإضراب كان "ظرفًا استثنائيًا" خارج عن إرادتها. وتؤكد AirHelp أن الإضرابات الخاصة بشركات الطيران مثل إضراب ITA لا تندرج تحت هذا التعريف، بينما عادةً ما تُعتبر إضرابات مراقبة الحركة الجوية الوطنية ظروفًا استثنائية، مما يخلق حالة معقدة من الأهلية يجب على فرق السفر في الشركات التعامل معها في الأسابيع المقبلة.
مع تقديم المزيد من الإضرابات لوزارة النقل الإيطالية في أوائل مايو، يحث مديرو التنقل المسافرين على حجز تذاكر مرنة، وتوسيع فترات التوصيل بين الرحلات، ومتابعة تطبيقات شركات الطيران حتى استئناف العمليات بشكل طبيعي.
على الرغم من أن ITA Airways ألغت عددًا محدودًا من الرحلات، إلا أن التأخيرات تجاوزت ثلاث ساعات في عشرات الرحلات، مما أدى إلى اضطراب جداول الطيران المخططة بدقة وتدمير فترات التوصيل بين الرحلات. اختار اتحاد طياري لوفتهانزا VC نفس الفترة لتنفيذ إضراب لمدة أربع ساعات تسبب في تحويل مسارات الرحلات وخلق مشاكل جديدة في تخصيص الفتحات الزمنية لشركة ENAV، مزود خدمات مراقبة الحركة الجوية في إيطاليا. كما زادت شركات الخدمات الأرضية مثل Swissport وGH Italia من الاضطرابات بإضرابات استمرت 24 ساعة في ميلانو وبولونيا بسبب تعثر مفاوضات العقود.
أفاد مديرو السفر في الشركات أن مطاري روما وميلانو، اللذين يعتبران عادة الأكثر استقرارًا في البلاد، تم استبعادهما عمدًا من أدوات الحجز الإلكترونية للعديد من الشركات متعددة الجنسيات للرحلات التي تبدأ قبل 26 أبريل، بعد عطلة يوم التحرير، لتقليل خروقات سياسات السفر الناتجة عن الاجتماعات الفائتة. كما فعّلت بعض الشركات خطط العمل من أي مكان للمديرين التنفيذيين الزائرين، بينما أعادت شركات أخرى توجيه المسافرين عبر زيورخ أو باريس رغم ارتفاع الأسعار للحفاظ على انتظام الجداول.
بموجب اللائحة الأوروبية 261/2004، قد يكون المسافرون الذين أُلغيت رحلاتهم بإشعار أقل من 14 يومًا أو تأخرت أكثر من ثلاث ساعات مؤهلين للحصول على تعويض يصل إلى 600 يورو، ما لم تثبت شركة الطيران أن الإضراب كان "ظرفًا استثنائيًا" خارج عن إرادتها. وتؤكد AirHelp أن الإضرابات الخاصة بشركات الطيران مثل إضراب ITA لا تندرج تحت هذا التعريف، بينما عادةً ما تُعتبر إضرابات مراقبة الحركة الجوية الوطنية ظروفًا استثنائية، مما يخلق حالة معقدة من الأهلية يجب على فرق السفر في الشركات التعامل معها في الأسابيع المقبلة.
مع تقديم المزيد من الإضرابات لوزارة النقل الإيطالية في أوائل مايو، يحث مديرو التنقل المسافرين على حجز تذاكر مرنة، وتوسيع فترات التوصيل بين الرحلات، ومتابعة تطبيقات شركات الطيران حتى استئناف العمليات بشكل طبيعي.
المصدر: AirHelp
