حظر شاحنات العطلات على مدار 24 ساعة في سويسرا يزيد من اختناقات اللوجستيات في جبال الألب

بينما كان السائقون يكافحون مع زحمة المرور الترفيهية، واجه مشغلو الشحن تحديًا خاصًا في يوم الصعود في 14 مايو 2026: الحظر الوطني للشاحنات في سويسرا، الذي سُمح به من منتصف الليل وحتى منتصف الليل. وأفادت قناة UnserTirol24 الإقليمية بتشكل طوابير عند معابر برينر وغيرها من المعابر الألبية، حيث سارع الناقلون لعبور الحدود قبل انتهاء المهلة. الحظر السويسري، المتوافق مع حظر مماثل في النمسا وألمانيا، يشمل المركبات التي تزيد حمولتها عن 3.5 طن، ويُعد من أشد الحظر في أوروبا، مع استثناءات قليلة تقتصر على النقل الطبي العاجل والجيش. قام مخططو اللوجستيات بوضع مقطورات مسبقًا في محطات السكك الحديدية في بازل-موتنز وفولفورت (النمسا) للنقل عبر السكك الحديدية، لكن السعة بيعت بالكامل قبل أسبوع من الموعد. اشتكى تجار التجزئة للمواد الغذائية من نفاد المنتجات الطازجة في رفوف جنيف ولوزان بعد تأخر الموردين الإيطاليين عن الموعد النهائي عند منتصف الليل في كيازّو. تسلط هذه الحادثة الضوء على الدور الحساس الذي تلعبه سويسرا كمحور رئيسي لتدفقات الشحن بين شمال وجنوب أوروبا. قد يضطر وكلاء الشحن الذين يخدمون سلاسل التوريد الدقيقة لصناعة السيارات الألمانية إلى إعادة توجيه الشحنات عبر فرنسا أو التفكير في الشحن الجوي العاجل من زيورخ خلال العطلات الأسبوعية المستقبلية. كما يُنصح فرق التنقل بتذكير الموظفين الذين ينقلون الأمتعة المنزلية عبر الطرق بأن الشرطة السويسرية تفرض غرامات تصل إلى 10,000 فرنك سويسري على المخالفين، وأن تكاليف التخزين في مستودعات الحدود قد تتجاوز بسرعة تكلفة حجز مكان على السكك الحديدية. مع وجود ثلاثة حظر آخر للعطلات العامة مقرر قبل منتصف أغسطس، تضغط جمعيات الصناعة على برن لتخفيف الاستثناءات الخاصة بالشحنات التي تحتاج إلى تحكم في درجة الحرارة. وحتى ذلك الحين، سيظل جدولة الشحنات، خاصة عبر ممرات برينر وجوتارد، لغزًا معقدًا مرتبطًا بمواعيد العطلات السويسرية.