سكة حفيت تصل إلى 40% من الإنجاز، وتعد برحلات بين أبوظبي وصُحار تستغرق 100 دقيقة فقط بالقطار

مشروع سكة حديد حفيت بقيمة 2.5 مليار دولار أمريكي – المملوك بشكل مشترك من قبل الاتحاد للسكك الحديدية، وسكة حديد عمان، ومبادلة – تجاوز نسبة الإنجاز في البناء 40%، وفقًا لتحديث التقدم الصادر في 12 يونيو. يمتد الخط على مسافة 238 كيلومترًا من تقاطع الوثبة في أبوظبي إلى ميناء صحار في عمان، وسيخدم كل من قطارات الركاب بسرعة 200 كم/ساعة والقطارات الثقيلة للنقل. قام المهندسون بنقل 27 مليون متر مكعب من التربة، وصب 100,000 متر مكعب من الخرسانة، وبدأوا في بناء 60 جسرًا و2.5 كيلومتر من أنفاق الجبال. الأعمال جارية في الوقت نفسه في العين، والبريمي، ووادي الجزي، وصحار، مدعومة بتصميم متكامل للحماية من الفيضانات لمواجهة الأودية. وأفاد التحالف بأكثر من 10 ملايين ساعة عمل دون إصابات تسبب توقف العمل، مما يعكس تركيز الإمارات على تقديم سكك حديدية عالية السلامة. عند التشغيل، ستنقل قطارات الركاب المسافرين من أبوظبي إلى صحار في 100 دقيقة، ومن العين إلى صحار في 47 دقيقة فقط، مما يقلص مدة الرحلات البرية الحالية إلى الثلث.



لمن يخطط لاستخدام الخدمة الجديدة، لن تكون مسألة الحصول على الوثائق اللازمة معقدة: يتيح بوابة VisaHQ الإلكترونية (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/) للمسافرين المتجهين إلى الإمارات وعمان ترتيب التأشيرات الإلكترونية والتصاريح الأخرى خلال دقائق، مما يسهل عبور الحدود قبل الوصول إلى المحطة.

بالنسبة لمخططي اللوجستيات، سيربط الخط السككي خمسة موانئ رئيسية في الخليج، و15 محطة شحن، وشبكة الاتحاد للسكك الحديدية المحلية، مما يتيح حلول جسر بري من الباب إلى الباب تتجنب مخاطر الشحن عبر مضيق هرمز. ويتوقع مديرو المناطق الحرة زيادة في التخزين العابر والاستثمار في الصناعات الخفيفة على طول الممر، بينما يروج منظمو الرحلات السياحية بالفعل لرحلات نهاية الأسبوع لتناول المأكولات البحرية على كورنيش صحار. وينبغي لفرق الموارد البشرية التي تنظم تنقل الموظفين بين مشاريع الإمارات وعمان أن تأخذ السكك الحديدية في الاعتبار ضمن خطط العناية بالموظفين لعام 2027؛ حيث تؤكد الاتحاد للسكك الحديدية أن فحوصات جوازات السفر والبيانات البيومترية ستتم على متن القطارات لتجنب الازدحام في المحطات. يأتي هذا التحديث في وقت يستعد فيه وزراء مجلس التعاون الخليجي لوضع اللمسات النهائية على معايير إطار التشغيل البيني للسكك الحديدية على مستوى المنطقة، مما يعني أن حفيت قد يرتبط لاحقًا بنظام تذاكر موحد يشمل السعودية وقطر.