خطط طويلة الأمد لتحويل دبي وورلد سنترال (مطار آل مكتوم الدولي) إلى مركز ضخم يستوعب 260 مليون مسافر شهدت خطوة ملموسة في 7 مايو، عندما كشف بول غريفيث، رئيس مطارات دبي، أن محطة المرحلة الثانية من المطار ستضم محطة على شبكة السكك الحديدية الوطنية "الاتحاد". سيربط هذا الخط الحديدي المحطة الجديدة بأبوظبي والشارقة والإمارات الأخرى، مما يقلص أوقات التنقل البرية ويقلل الاعتماد على النقل البري. كما يُخطط لإنشاء قطار سريع للمطار وخط مترو دبي الذهبي، مما يخلق محورًا متعدد الوسائط يعتبره المخططون ضروريًا إذا كان من المقرر أن يستقبل دبي وورلد سنترال حركة الرحلات الطويلة التي يتولاها حالياً مطار دبي الدولي (DXB). بالنسبة لمخططي التنقل، يعني هذا التطور أن الموظفين المستقبليين يمكنهم الوصول إلى المطار من وسط دبي في أقل من 25 دقيقة، ومن أبوظبي في حوالي 50 دقيقة فقط، مما يفتح خيارات جديدة لمسارات العناية بالموظفين والسفر الاقتصادي في عطلات نهاية الأسبوع. ويتوقع مشغلو الشحن واللوجستيات تكاملًا أكثر سلاسة بين النقل الجوي والبحري والسككي حول ميناء جبل علي. يبدأ بناء خط المترو الذهبي بطول 42 كيلومترًا العام المقبل، ومن المقرر افتتاح مشروعي السكك الحديدية مع أول صالات دبي وورلد سنترال في عام 2032. وعلى الرغم من الصدمات الأمنية الإقليمية الأخيرة، أكد غريفيث أن التمويل والجداول الزمنية لا تزال على المسار الصحيح.
المصدر: The National
