اعترض ضباط الجمارك وحماية الحدود الأمريكية (CBP) بالقرب من جسر بلو ووتر الذي يربط بين بورت هورون في ميشيغان وسارنيا في أونتاريو، شاحنة نقل متجهة إلى كندا تحتوي على 55 طوبة من الكوكايين تقدر قيمتها بحوالي 2.5 مليون دولار أمريكي، وذلك يوم الجمعة الماضي. تم الكشف عن تفاصيل العملية صباح أمس (15 يونيو)، مما دفع إلى اتخاذ إجراءات مشتركة بين CBP ووكالة خدمات الحدود الكندية (CBSA) لزيادة وتيرة التفتيش على المركبات التجارية على جانبي المعبر. السائق، وهو مواطن هندي ينقل بضائع استهلاكية متنوعة، يواجه الآن تهمًا فيدرالية بتجارة المخدرات. وأوضح مسؤولو CBP أن هذه المضبوطات تعكس استعداد المهربين لاستغلال ممرات الشحن ذات الكثافة العالية التي تخدم سلسلة توريد صناعة السيارات في منطقة البحيرات العظمى.
ردًا على ذلك، نصحت وكالة خدمات الحدود الكندية (CBSA) شركات النقل بأن أوقات الانتظار في التفتيش الأولي قد تتضاعف مؤقتًا خلال ساعات الذروة هذا الأسبوع، مع نشر وحدات كلاب إضافية وأجهزة تصوير بالأشعة السينية. كما يُطلب من مديري الأساطيل الذين يشحنون قطع غيار بنظام التسليم في الوقت المناسب إلى مصانع التجميع في أونتاريو تقديم بيانات الشحن المسبق (ACI) مبكرًا وأخذ وقت إضافي عند الحدود في حساب جداول التسليم.
![مصادرة 133 رطلاً من الكوكايين عند جسر بلو ووتر تؤدي إلى تشديد فحوصات الشاحنات]()
قد تؤثر هذه الحادثة أيضًا على عمليات تدقيق برنامج "التاجر الموثوق". ويتوقع المحللون أن تركز الوكالتان على مراجعة بروتوكولات سلسلة الحيازة الخاصة بشركات النقل، مما يعني أن الشاحنات المسجلة في برامج FAST وC-TPAT يجب أن تعيد النظر في سجلات فحص السائقين وإجراءات ختم المقطورات لتجنب التعليق. وعلى الرغم من أن ضبط المخدرات لا يؤدي عادة إلى قيود طويلة الأمد على حركة المرور، إلا أن تكرار عمليات الضبط قد يقلل من الدعم السياسي للممرات السريعة.
ينبغي لفرق اللوجستيات مراقبة ما إذا كانت عمليات التفتيش العشوائية ستتحول إلى تغييرات سياسية مستدامة، خاصة مع اقتراب توقف أعمال البناء الصيفي وارتفاع حركة مرور قطع الغيار عبر الحدود.
ردًا على ذلك، نصحت وكالة خدمات الحدود الكندية (CBSA) شركات النقل بأن أوقات الانتظار في التفتيش الأولي قد تتضاعف مؤقتًا خلال ساعات الذروة هذا الأسبوع، مع نشر وحدات كلاب إضافية وأجهزة تصوير بالأشعة السينية. كما يُطلب من مديري الأساطيل الذين يشحنون قطع غيار بنظام التسليم في الوقت المناسب إلى مصانع التجميع في أونتاريو تقديم بيانات الشحن المسبق (ACI) مبكرًا وأخذ وقت إضافي عند الحدود في حساب جداول التسليم.
قد تؤثر هذه الحادثة أيضًا على عمليات تدقيق برنامج "التاجر الموثوق". ويتوقع المحللون أن تركز الوكالتان على مراجعة بروتوكولات سلسلة الحيازة الخاصة بشركات النقل، مما يعني أن الشاحنات المسجلة في برامج FAST وC-TPAT يجب أن تعيد النظر في سجلات فحص السائقين وإجراءات ختم المقطورات لتجنب التعليق. وعلى الرغم من أن ضبط المخدرات لا يؤدي عادة إلى قيود طويلة الأمد على حركة المرور، إلا أن تكرار عمليات الضبط قد يقلل من الدعم السياسي للممرات السريعة.
ينبغي لفرق اللوجستيات مراقبة ما إذا كانت عمليات التفتيش العشوائية ستتحول إلى تغييرات سياسية مستدامة، خاصة مع اقتراب توقف أعمال البناء الصيفي وارتفاع حركة مرور قطع الغيار عبر الحدود.
المصدر: CBS Detroit
