Oficiales de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. (CBP) destacados cerca del Puente Blue Water, que conecta Port Huron, Michigan, con Sarnia, Ontario, interceptaron el pasado viernes 55 ladrillos de cocaína —valorados en aproximadamente 2.5 millones de dólares— en un camión de transporte con destino a Canadá. Los detalles del operativo se dieron a conocer ayer por la mañana (15 de junio), lo que llevó a medidas conjuntas entre CBP y la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá (CBSA) para aumentar la frecuencia de inspecciones a vehículos comerciales en ambos lados del cruce.
El conductor, ciudadano indio que transportaba mercancías de consumo mixtas, enfrenta ahora cargos federales por tráfico de drogas. Funcionarios de CBP señalaron que el decomiso evidencia la disposición de los traficantes a aprovechar corredores de carga de alto volumen que abastecen la cadena automotriz de los Grandes Lagos.
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En respuesta, la CBSA ha informado a los transportistas que los tiempos de espera en inspección primaria podrían duplicarse temporalmente durante las horas pico de envío esta semana, ya que se desplegarán unidades caninas adicionales y equipos de rayos X. A los gestores de flotas que envían piezas just-in-time a plantas de ensamblaje en Ontario se les recomienda presentar los manifiestos de Información Comercial Anticipada (ACI) con anticipación y contemplar tiempos de espera extendidos en la frontera dentro de sus cronogramas de entrega.
El incidente también podría afectar las auditorías del programa Trusted Trader. Analistas prevén que ambas agencias examinarán con mayor rigor los protocolos de cadena de custodia de los transportistas, por lo que quienes estén inscritos en FAST y C-TPAT deberían revisar los registros de selección de conductores y los procedimientos de sellado de remolques para evitar suspensiones.
Aunque los decomisos de drogas no suelen generar restricciones de movilidad a largo plazo, las acciones repetidas de control pueden debilitar el apoyo político a los carriles acelerados. Los equipos de logística deben estar atentos a si las inspecciones puntuales se convierten en cambios de política sostenidos, especialmente antes de los cierres por obras en verano, cuando el tráfico de piezas transfronterizas aumenta.
El conductor, ciudadano indio que transportaba mercancías de consumo mixtas, enfrenta ahora cargos federales por tráfico de drogas. Funcionarios de CBP señalaron que el decomiso evidencia la disposición de los traficantes a aprovechar corredores de carga de alto volumen que abastecen la cadena automotriz de los Grandes Lagos.
En respuesta, la CBSA ha informado a los transportistas que los tiempos de espera en inspección primaria podrían duplicarse temporalmente durante las horas pico de envío esta semana, ya que se desplegarán unidades caninas adicionales y equipos de rayos X. A los gestores de flotas que envían piezas just-in-time a plantas de ensamblaje en Ontario se les recomienda presentar los manifiestos de Información Comercial Anticipada (ACI) con anticipación y contemplar tiempos de espera extendidos en la frontera dentro de sus cronogramas de entrega.
El incidente también podría afectar las auditorías del programa Trusted Trader. Analistas prevén que ambas agencias examinarán con mayor rigor los protocolos de cadena de custodia de los transportistas, por lo que quienes estén inscritos en FAST y C-TPAT deberían revisar los registros de selección de conductores y los procedimientos de sellado de remolques para evitar suspensiones.
Aunque los decomisos de drogas no suelen generar restricciones de movilidad a largo plazo, las acciones repetidas de control pueden debilitar el apoyo político a los carriles acelerados. Los equipos de logística deben estar atentos a si las inspecciones puntuales se convierten en cambios de política sostenidos, especialmente antes de los cierres por obras en verano, cuando el tráfico de piezas transfronterizas aumenta.
Fuente: CBS Detroit
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