الهيئة الألمانية تنوي تحديد سقف لوصول شركة دويتشه بان إلى خطوط السكك الحديدية الطويلة المزدحمة

اتخذت هيئة تنظيم الشبكات الألمانية، البوندسنتساجنتور، خطوة نادرة بوضع حد ملزم لحصة مسارات القطارات الطويلة التي يمكن تخصيصها لمشغل واحد. الاقتراح، الذي عُرض على مجلس استشاري البنية التحتية للسكك الحديدية في 30 يونيو، يحدد حصة شركة دويتشه بان (DB) بين 60% و75% من القدرة الاستيعابية المتاحة في ممرات محددة تعاني من ازدحام شديد مثل ميونيخ-برلين وميونيخ-دورتموند. تأتي هذه الخطوة استجابة مباشرة لشكوى قدمها المشغل الإيطالي للقطارات فائقة السرعة إيتالو، الذي يعتزم بدء خدماته في ألمانيا عام 2028، ويطالب بضمان الوصول إلى مسارات تعاني من استخدام مفرط مزمن. تسيطر دويتشه بان حالياً على نحو 95% من سوق الركاب الطويلة المسافة في ألمانيا؛ وينتقدها البعض بسبب هذا الاحتكار شبه الكامل، الذي إلى جانب برنامج تجديد بقيمة 150 مليار يورو على مدى عقد، أدى إلى اختناقات لا تُحتمل ومستويات تأخير قياسية على مستوى البلاد. بموجب المسودة، ستضطر شركة DB InfraGO، التابعة لدويتشه بان والمسؤولة عن إدارة المسارات والمحطات، إلى تخصيص حصة دنيا من المسارات للمشغلين المنافسين بمجرد إعلان قيود رسمية على القدرة الاستيعابية. وصف رئيس البوندسنتساجنتور، كلاوس مولر، هذا الإجراء بأنه "شرط أساسي لمنافسة حقيقية في خدمات القطارات فائقة السرعة ذات الجداول الزمنية الثابتة". وتشير الهيئة إلى أن إيتالو تخطط لاستثمار 3.6 مليار يورو في 30 قطار سيمنس فيلارو لإطلاق خدماتها في ألمانيا.



للمسافرين الدوليين الراغبين في الاستفادة من سوق سكك حديدية أكثر تنافسية، أو لأي مسافر يحتاج إلى وثائق للإقامة الطويلة، توفر VisaHQ منصة إلكترونية تسهل إجراءات التأشيرة وتصاريح الإقامة لألمانيا. تقدم المنصة (https://www.visahq.com/germany/) إرشادات خطوة بخطوة، قوائم بالوثائق المطلوبة، وتحديثات فورية لحالة الطلب، مما يضمن للزوار سواء لأغراض العمل أو السياحة تجربة سفر أكثر سلاسة بعيداً عن تعقيدات الأوراق.

رحب مديرو السفر التجاري بهذا الإعلان. أظهر استطلاع أجرته جمعية إدارة السفر الألمانية (VDR) أن 38% من مشتري التنقلات في الشركات مستعدون لنقل ربع رحلات الطيران الداخلية على الأقل إلى السكك الحديدية إذا توفرت خيارات فائقة السرعة موثوقة وتنافسية. وفتح السوق قد يترجم إلى تقليل أوقات التنقل من الباب إلى الباب وخفض انبعاثات النطاق 3 للشركات متعددة الجنسيات التي لديها مراكز في ألمانيا. من المتوقع أن يصدر المجلس الاستشاري رأيه في يوليو؛ وإذا تم اعتماد الاقتراح، قد يدخل الحد القانوني حيز التنفيذ مع جدول مواعيد 2027/28. حذرت دويتشه بان من أن الإجراء قد يزيد من نقاط الاختناق الحالية، لكن المحللين يشيرون إلى أن الشركة ستجد حافزاً لتسريع تحديثات البنية التحتية بمجرد عدم ضمان القدرة الاستيعابية.