افتتحت شركة الخطوط الجوية الأمريكية اليوم أبواب صالتها الثانية والأكبر بكثير "بروفشنز من نادي الأدميرالز" في مطار جون إف كينيدي بنيويورك. تمتد الصالة على مساحة 3,700 قدم مربع في المبنى 8، الصالة ب، وتقدم أول بارستا مخصص للقهوة من نوع لافازا وبرنامج وجبات ساخنة موجه للمسافرين العاجلين الذين لا يملكون وقتًا للجلوس في الصالات التقليدية. على عكس صالات الأدميرالز الرئيسية، تم تصميم "بروفشنز" للسرعة: يدخل الضيوف عبر تمرير البطاقة، يلتقطون وجبات طازجة أو قهوة من البارستا، ويغادرون خلال دقائق. تم إطلاق هذا النموذج لأول مرة في 2025 في شارلوت، لكنه تم تطويره من حيث الحجم والخدمات لسوق نيويورك، حيث ضيق أوقات الترانزيت وأعمال البناء في البوابات المجاورة تقلل من وقت الانتظار. قواعد الدخول مماثلة لنادي الأدميرالز العادي—عضوية سنوية، بطاقات ائتمان AAdvantage المؤهلة، أو تذكرة يومية بقيمة 79 دولارًا—لكن السعة محدودة بـ120 ضيفًا للحفاظ على قصر الطوابير. تقول الشركة إن المفهوم يستهدف "المسافرين ذوي الإقامة القصيرة جدًا"، وهي فئة تقدرها شركة الاستشارات IdeaWorks بنسبة 28% من ركاب الدرجة المميزة في المطارات الرئيسية. تأمل الشركة في تحويل حركة المرور من صالة Concourse C المزدحمة، لتحسين تجربة العملاء الذين يقضون وقتًا أطول. بالنسبة للشركات التي لديها عضويات نادي الأدميرالز المتفاوض عليها أو مزايا بطاقة Citi / AAdvantage Executive، يوسع افتتاح الصالة في JFK التغطية إلى مزيد من البوابات، مما يقلل من مخاطر ضيق أوقات الترانزيت. يجب على مديري السفر تحديث أدوات تحديد مواقع الصالات وإبلاغ المسافرين الدائمين بأن وجبات الإفطار الساخنة متاحة فقط حتى الساعة 11 صباحًا، مع توفر خيارات نباتية طوال اليوم. يرد المنافسون على ذلك: أكدت دلتا نماذج "سكاي كلوب إكسبرس" في أتلانتا بحلول نهاية العام، بينما تبحث يونايتد عن مواقع إضافية لنادي فلاي خارج دنفر وهيوستن. تؤكد المنافسة كيف أصبح الوصول إلى الصالات—الذي كان ميزة ثابتة—جزءًا ديناميكيًا من رحلة السفر من الباب إلى الباب، يجب أن تأخذه برامج التنقل العالمية في الاعتبار لتحسين تجربة المسافر وإنتاجيته.
المصدر: Avio Space
