يستعد مطار أوهير الدولي في شيكاغو لفترة الرابع من يوليو التي قد تكون الأكثر ازدحامًا في تاريخه، حيث تقدر إدارة الطيران في المدينة أن عدد المسافرين بين الأول والسادس من يوليو سيصل إلى 1.95 مليون مسافر، بزيادة قدرها 7٪ مقارنة بالعام الماضي. تتوقع شركة يونايتد إيرلاينز وحدها فحص 85,000 مسافر يوم الخميس، بينما تتوقع إدارة أمن النقل على مستوى البلاد إجراء 18.7 مليون فحص خلال فترة الستة أيام. تتزامن هذه الزيادة مع المرحلة التالية من مشروع ORDNext، وهو تحديث بقيمة 8.8 مليار دولار سيستبدل المبنى رقم 2 القديم بمبنى عالمي جديد ويبني صالتين فرعيتين. هذا الأسبوع، وقعت المدينة عقدًا بقيمة 1.455 مليار دولار لتحديد تكاليف صالة D التي تضم 19 بوابة، ومن المتوقع وصول الرافعات إلى الموقع بحلول منتصف يوليو. رغم أن معظم الأعمال الثقيلة تتم بعيدًا عن مسارات التاكسي النشطة، فإن تغييرات في مسارات الطرق السفلية وتبديلات مؤقتة في البوابات ستعقد التنقل للمسافرين ذوي الجداول الضيقة. بالنسبة لمديري التنقل الذين ينقلون الموظفين إلى شيكاغو أو يوجهون المسافرين عبر المحور، الرسالة واضحة: يجب تخصيص وقت إضافي للربط والتواصل بشأن التوجيهات المتعلقة بأعمال البناء. يعمل نظام النقل الداخلي في أوهير (ATS) بشكل كامل، لكنه سيوقف الخدمة الليلية في الثاني والثالث من يوليو لأعمال الربط؛ وستُستخدم حافلات بديلة، مما قد يضيف حتى 25 دقيقة. تعكس أعداد السفر القياسية توقعات رابطة السيارات الأمريكية (AAA) التي تشير إلى سفر 72.2 مليون أمريكي لمسافة 50 ميلاً أو أكثر خلال أسبوع العطلة. رغم تخفيف قيود مواعيد الإقلاع والهبوط من إدارة الطيران الفيدرالية في الصيف الحالي، لا يزال استخدام مدارج أوهير أعلى بنسبة 12٪ من مستويات 2025، مما يدل على استمرار الطلب القوي من الشركات والسياح رغم ارتفاع أسعار التذاكر بنسبة 6٪ مقارنة بالعام الماضي. في المستقبل، تضغط شركات الطيران على المدينة للحفاظ على ميزانية البناء لتجنب زيادة رسوم الهبوط، حيث قد تؤدي أي تجاوزات في التكاليف إلى رفع أسعار التذاكر في 2027-2028، مما يؤثر على ميزانيات التنقل لسنوات قادمة.
المصدر: Axios Chicago
