أكدت الخطوط الجوية القطرية في 3 يوليو عودتها لتشغيل رحلة الدوحة–ملبورن–كانبيرا الطويلة اعتبارًا من 8 ديسمبر 2026، مستعادةً واحدة من أطول الرحلات التجارية في العالم بعد توقف دام ثلاث سنوات بسبب اضطرابات في المجال الجوي بالشرق الأوسط. ستبدأ الشركة بتشغيل الرحلة أربع مرات أسبوعيًا بطائرات بوينغ 777-300ER، مع خطة لزيادة التردد إلى يومي بحلول مارس 2027.
بالنسبة للمنظمات التي ترسل موظفيها على هذه الرحلة المعاد تشغيلها، قد تشكل متطلبات التأشيرات عبر عدة دول تحديًا. تسهل VisaHQ هذه العملية من خلال إدارة طلبات التأشيرات لأستراليا والوجهات المتعددة التي يمكن الوصول إليها عبر الدوحة، مقدمة دعمًا مخصصًا للمسافرين من الشركات والأفراد. يمكنكم الاطلاع على الخيارات عبر الرابط:
![الخطوط الجوية القطرية تستأنف رحلاتها الفائقة الطول بين الدوحة وملبورن وكانبيرا]()
تُعد إضافة محطة كانبيرا ضمن ما يُعرف بـ«حرية النقل الخامسة» حلاً استراتيجيًا يسمح للخطوط القطرية بزيادة عدد المقاعد إلى ملبورن دون تجاوز الحد الأقصى المسموح به بـ28 رحلة أسبوعيًا في أستراليا عبر المراكز الأربع الكبرى. من خلال جدولة رحلة مستمرة إلى العاصمة، تضيف الشركة مقاعد يمكن للمسافرين من رجال الأعمال استخدامها للاتصال في نفس اليوم بأوروبا وأفريقيا والشرق الأوسط عبر مركز حمد الدولي المتوسع بسرعة. بالنسبة لمديري التنقل، توفر هذه الرحلة خيارًا مميزًا للموظفين المقيمين في مركز السياسة الأسترالي، الذين كانوا مضطرين سابقًا للعودة عبر سيدني أو ملبورن للوصول إلى الدوحة. كما تعزز المنافسة في مسار أوروبا المزدحم، مما قد يخفف من ارتفاع أسعار التذاكر الذي أثقل ميزانيات السفر منذ 2024. وبفضل اتفاقية المشاركة في الرموز مع فيرجن أستراليا، سيكسب أعضاء برنامج Velocity نقاطًا على الرحلات المعاد تشغيلها.
عودة الخطوط القطرية تزيد الضغط على الحكومة الأسترالية لإنهاء مراجعة أوسع لاتفاقية الخدمات الجوية الثنائية. في المقابل، تسعى طيران الإمارات لزيادة الترددات، فيما أبدت الخطوط التركية اهتمامها بإطلاق رحلة إسطنبول–سيدني في 2027. على مشتري السفر متابعة المفاوضات الثنائية عن كثب؛ إذ ستساهم زيادة السعة الخليجية في تنويع المسارات بعيدًا عن مراكز جنوب شرق آسيا المزدحمة تاريخيًا. تبدأ أسعار التذاكر المحجوزة مسبقًا لإطلاق ديسمبر من 2650 دولارًا أستراليًا للذهاب والعودة في الدرجة الاقتصادية، و9800 دولار في درجة الأعمال، وفقًا للبيانات الأولية من أنظمة التوزيع العالمية. قد ترغب الشركات ذات التواجد الكبير في الشرق الأوسط أو أوروبا في حجز حصص مبكرًا لضمان توفر المقاعد المفضلة خلال ذروة الشتاء الشمالي.
بالنسبة للمنظمات التي ترسل موظفيها على هذه الرحلة المعاد تشغيلها، قد تشكل متطلبات التأشيرات عبر عدة دول تحديًا. تسهل VisaHQ هذه العملية من خلال إدارة طلبات التأشيرات لأستراليا والوجهات المتعددة التي يمكن الوصول إليها عبر الدوحة، مقدمة دعمًا مخصصًا للمسافرين من الشركات والأفراد. يمكنكم الاطلاع على الخيارات عبر الرابط:
تُعد إضافة محطة كانبيرا ضمن ما يُعرف بـ«حرية النقل الخامسة» حلاً استراتيجيًا يسمح للخطوط القطرية بزيادة عدد المقاعد إلى ملبورن دون تجاوز الحد الأقصى المسموح به بـ28 رحلة أسبوعيًا في أستراليا عبر المراكز الأربع الكبرى. من خلال جدولة رحلة مستمرة إلى العاصمة، تضيف الشركة مقاعد يمكن للمسافرين من رجال الأعمال استخدامها للاتصال في نفس اليوم بأوروبا وأفريقيا والشرق الأوسط عبر مركز حمد الدولي المتوسع بسرعة. بالنسبة لمديري التنقل، توفر هذه الرحلة خيارًا مميزًا للموظفين المقيمين في مركز السياسة الأسترالي، الذين كانوا مضطرين سابقًا للعودة عبر سيدني أو ملبورن للوصول إلى الدوحة. كما تعزز المنافسة في مسار أوروبا المزدحم، مما قد يخفف من ارتفاع أسعار التذاكر الذي أثقل ميزانيات السفر منذ 2024. وبفضل اتفاقية المشاركة في الرموز مع فيرجن أستراليا، سيكسب أعضاء برنامج Velocity نقاطًا على الرحلات المعاد تشغيلها.
عودة الخطوط القطرية تزيد الضغط على الحكومة الأسترالية لإنهاء مراجعة أوسع لاتفاقية الخدمات الجوية الثنائية. في المقابل، تسعى طيران الإمارات لزيادة الترددات، فيما أبدت الخطوط التركية اهتمامها بإطلاق رحلة إسطنبول–سيدني في 2027. على مشتري السفر متابعة المفاوضات الثنائية عن كثب؛ إذ ستساهم زيادة السعة الخليجية في تنويع المسارات بعيدًا عن مراكز جنوب شرق آسيا المزدحمة تاريخيًا. تبدأ أسعار التذاكر المحجوزة مسبقًا لإطلاق ديسمبر من 2650 دولارًا أستراليًا للذهاب والعودة في الدرجة الاقتصادية، و9800 دولار في درجة الأعمال، وفقًا للبيانات الأولية من أنظمة التوزيع العالمية. قد ترغب الشركات ذات التواجد الكبير في الشرق الأوسط أو أوروبا في حجز حصص مبكرًا لضمان توفر المقاعد المفضلة خلال ذروة الشتاء الشمالي.
