استغلت شركة الطيران منخفضة التكلفة رايان إير قرار شركة يورووينغس بإغلاق قاعدتها في مطار غراتس لتعزيز حملتها المستمرة ضد الضرائب والرسوم الجوية في النمسا. في بيان صدر في وقت متأخر من 3 يوليو 2026، أكدت الشركة الإيرلندية أن النمسا "تسير نحو فقدان الخطوط الجوية" محذرة من أن الوظائف والسياحة ستنتقل إلى الدول المجاورة الأقل تكلفة ما لم يتم إلغاء ضريبة الـ 12 يورو لكل مسافر.
انسحاب يورووينغس أدى إلى إزالة طائرتين من طراز A320 كانتا تقومان بـ 80 رحلة أسبوعية إلى مراكز ألمانية، مما أجبر المسافرين من رجال الأعمال في جنوب النمسا على المرور عبر فيينا أو ميونيخ. ورغم أن رايان إير لا تعمل حالياً من غراتس، إلا أنها ترى أن الإغلاق يبرهن على حساسية التكلفة في ربط المناطق الإقليمية.
تقول الشركة إنها قد تستقر على ما يصل إلى عشر طائرات إضافية في النمسا إذا تم إلغاء الضريبة، مستشهدة بتجربتها في إيطاليا حيث تم إلغاء ضريبة مماثلة في 2025.
بالنسبة للشركات التي تعيد ترتيب جداول سفر موظفيها، من المهم أن تتذكر أن متطلبات الوثائق قد تتغير مع خيارات المسارات الجديدة. يوفر موقع VisaHQ الخاص بالنمسا طريقة سهلة للتحقق من قواعد التأشيرات والدخول للرحلات متعددة المحطات، والحصول على التصاريح الإلكترونية وتتبع صلاحية جوازات السفر، وهو أمر مفيد إذا كان الموظفون بحاجة الآن للعبور عبر مراكز غير شنغن أو عبور الحدود بالقطار.
![ريان إير تستغل انسحاب يورووينغ من غراتس لتجديد هجومها على ضريبة الركاب الجوية في النمسا بقيمة 12 يورو]()
أدخلت النمسا الضريبة البيئية في 2011 ورفعتها إلى 12 يورو للرحلات داخل أوروبا في 2023. وترد وزارة المالية بأن هذه الرسوم تمول مشاريع التخفيف من تغير المناخ وتتوافق مع أهداف الاستدامة في الاتحاد الأوروبي.
ومع ذلك، تشير جمعية المطارات VIE + Partners إلى أن المطارات الإقليمية تستقبل نسبة أكبر من الرحلات القصيرة، وبالتالي تتأثر أولاً.
بالنسبة لمديري السفر في الشركات، فإن التأثير الفوري هو تقليل الخيارات المباشرة من غراتس إلى فرانكفورت ودوسلدورف وهامبورغ اعتباراً من أكتوبر. وأسعار التذاكر عبر فيينا ارتفعت بالفعل بنسبة 9% أسبوعياً مع تقلص السعة.
ينبغي على الشركات التي لديها موظفون ميدانيون في ستيريا مراجعة بدلات وقت السفر والنظر في خيارات القطارات الفاخرة التي تستغرق 2 ساعة و45 دقيقة إلى فيينا و6 ساعات إلى ميونيخ. من الناحية السياسية، يبقي هذا الخلاف الضغط على الحكومة النمساوية الائتلافية لإعادة النظر في خارطة طريق الطيران لعام 2027. وإذا استمرت الضرائب، فمن المتوقع المزيد من تخفيضات السعة الجوية في إنسبروك ولينز، مما قد يعيد تشكيل أنماط التنقل المحلية ويدفع المزيد من المسافرين لاستخدام القطارات.
انسحاب يورووينغس أدى إلى إزالة طائرتين من طراز A320 كانتا تقومان بـ 80 رحلة أسبوعية إلى مراكز ألمانية، مما أجبر المسافرين من رجال الأعمال في جنوب النمسا على المرور عبر فيينا أو ميونيخ. ورغم أن رايان إير لا تعمل حالياً من غراتس، إلا أنها ترى أن الإغلاق يبرهن على حساسية التكلفة في ربط المناطق الإقليمية.
تقول الشركة إنها قد تستقر على ما يصل إلى عشر طائرات إضافية في النمسا إذا تم إلغاء الضريبة، مستشهدة بتجربتها في إيطاليا حيث تم إلغاء ضريبة مماثلة في 2025.
بالنسبة للشركات التي تعيد ترتيب جداول سفر موظفيها، من المهم أن تتذكر أن متطلبات الوثائق قد تتغير مع خيارات المسارات الجديدة. يوفر موقع VisaHQ الخاص بالنمسا طريقة سهلة للتحقق من قواعد التأشيرات والدخول للرحلات متعددة المحطات، والحصول على التصاريح الإلكترونية وتتبع صلاحية جوازات السفر، وهو أمر مفيد إذا كان الموظفون بحاجة الآن للعبور عبر مراكز غير شنغن أو عبور الحدود بالقطار.
أدخلت النمسا الضريبة البيئية في 2011 ورفعتها إلى 12 يورو للرحلات داخل أوروبا في 2023. وترد وزارة المالية بأن هذه الرسوم تمول مشاريع التخفيف من تغير المناخ وتتوافق مع أهداف الاستدامة في الاتحاد الأوروبي.
ومع ذلك، تشير جمعية المطارات VIE + Partners إلى أن المطارات الإقليمية تستقبل نسبة أكبر من الرحلات القصيرة، وبالتالي تتأثر أولاً.
بالنسبة لمديري السفر في الشركات، فإن التأثير الفوري هو تقليل الخيارات المباشرة من غراتس إلى فرانكفورت ودوسلدورف وهامبورغ اعتباراً من أكتوبر. وأسعار التذاكر عبر فيينا ارتفعت بالفعل بنسبة 9% أسبوعياً مع تقلص السعة.
ينبغي على الشركات التي لديها موظفون ميدانيون في ستيريا مراجعة بدلات وقت السفر والنظر في خيارات القطارات الفاخرة التي تستغرق 2 ساعة و45 دقيقة إلى فيينا و6 ساعات إلى ميونيخ. من الناحية السياسية، يبقي هذا الخلاف الضغط على الحكومة النمساوية الائتلافية لإعادة النظر في خارطة طريق الطيران لعام 2027. وإذا استمرت الضرائب، فمن المتوقع المزيد من تخفيضات السعة الجوية في إنسبروك ولينز، مما قد يعيد تشكيل أنماط التنقل المحلية ويدفع المزيد من المسافرين لاستخدام القطارات.
