تتحول عودة شركات الطيران الأوروبية إلى تل أبيب من تدفق خفيف إلى تدفق مستمر. في 2 يوليو، أعلنت شركة الطيران الألمانية للرحلات الترفيهية "كوندور" عن رحلات يومية بين فرانكفورت وتل أبيب تبدأ في 2 أغسطس، لتنضم إلى شركات مثل الخطوط الجوية النمساوية، لوفتهانزا، يورووينغز وسويس، التي أعادت أو وسعت خدماتها في الأسابيع الأخيرة بعد تخفيف القيود الأمنية. بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال النمساويين، هذا التطور مهم للغاية: فقد زادت الخطوط الجوية النمساوية بهدوء عدد الرحلات بين فيينا وتل أبيب إلى ثلاث رحلات يومية في منتصف يونيو، بينما دخول كوندور يضيف ضغطًا تنافسيًا على الأسعار والسعة إلى إسرائيل قبيل موسم المؤتمرات في الخريف. لوفتهانزا تشغل بالفعل رحلتين يوميتين من فرانكفورت، ويورووينغز ستضيف حتى ثلاث رحلات أسبوعية من دوسلدورف بحلول منتصف يوليو. تظل إسرائيل ثالث أكبر سوق تصدير غير تابع للاتحاد الأوروبي للنمسا في الشرق الأوسط؛ حيث كانت الوفود المتخصصة في تكنولوجيا المعلومات والاتصالات، التكنولوجيا الطبية، والتكنولوجيا الزراعية مضطرة للسفر عبر محطات متعددة مثل أثينا أو لارنكا منذ أعمال العنف في أكتوبر الماضي. الرحلات المباشرة تقلل وقت السفر حتى ست ساعات وتتجنب عمليات التفتيش الأمنية المتعددة، وهو أمر مهم في ظل نظام الدخول والخروج البيومتري الجديد للاتحاد الأوروبي. ستشغل كوندور طائرات إيرباص A320 مع خدمات كاملة داخل المقصورة، مما يجعل الرحلة مناسبة لكل من الزوار العائدين والمسافرين من رجال الأعمال. يجب على مديري السفر تحديث تقييمات المخاطر: رغم أن وزارة الخارجية النمساوية لا تزال تصنف أجزاء من إسرائيل بمستوى خطر 3، إلا أن شركات التأمين تعتبر الآن مطار بن غوريون في تل أبيب وجهة "مشروطة" بدلاً من "مستبعدة". يجب على المسافرين الحاصلين على تصاريح إقامة نمساوية الاحتفاظ بإثبات العمل أو الدراسة المستمرة، حيث قد يجري موظفو الحدود الإسرائيليون استجوابات إضافية ضمن نظام التصنيف الأمني، خاصة للمسافرين الذين زاروا مؤخرًا بعض دول الشرق الأوسط.
