نظام الدخول والخروج الجديد في الاتحاد الأوروبي يطيل طوابير الحدود؛ مطار براغ ينصح بالوصول المبكر

تشهد المطارات في منطقة شنغن طوابير أطول عند المغادرة مع تكثيف شركات الطيران ووحدات شرطة الحدود لاختبارات نظام الدخول/الخروج للاتحاد الأوروبي (EES)، الذي سيصبح إلزاميًا في أكتوبر. أشار تقرير MarketScreener الصادر في 4 يوليو إلى طوابير تستغرق ساعة في فرانكفورت وباريس؛ كما يؤكد مطار براغ نمطًا مشابهًا، حيث تصل أوقات الانتظار عند مراقبة الجوازات في الصباح إلى 35-40 دقيقة هذا الأسبوع، أي ضعف المتوسط لعام 2025. بموجب نظام EES، سيتم تسجيل بصمات أربعة أصابع ومسح للوجه لكل مسافر غير تابع للاتحاد الأوروبي عند الدخول الأول، وهي بيانات تحل محل ختم الجواز لكنها تضيف حوالي 45 ثانية لكل معاملة. رغم أن النظام لم يُفعّل بعد، فقد انتقلت العديد من نقاط الحدود، بما في ذلك مراقبة المغادرة في مبنى 2 بمطار براغ، إلى أجهزة القراءة البيومترية الجديدة لتدريب الضباط مسبقًا. تنصح شرطة الأجانب التشيكية المسافرين إلى المملكة المتحدة والولايات المتحدة والشرق الأوسط بالوصول قبل ثلاث ساعات على الأقل من موعد الرحلة حتى إشعار آخر، وتشعر الشركات الكبرى بالفعل بتأثير ذلك.



للمسافرين الراغبين في تجنب مشاكل الحدود في اللحظة الأخيرة، يمكن لـ VisaHQ تسهيل العملية: حيث تتيح صفحة التشيك المخصصة للمستخدمين التأكد من متطلبات التأشيرة والبيومترية خلال دقائق، وحتى ترتيب استلام الوثائق، مما يخفف العبء الإداري على المسافرين الدائمين وفرق التنقل المؤسسي.

أفادت شركة سيمنس في التشيك بأن خمسة من موظفيها في الهندسة فاتهم رحلة صباح 3 يوليو إلى الرياض رغم وصولهم قبل 140 دقيقة من الإقلاع؛ وتعمل الشركة الآن على إضافة فترة احتياطية ليلية للمهام الحرجة. يسرع مطار براغ من إجراءات التخفيف: سيتم افتتاح 20 كشك بوابات إلكترونية إضافية في 15 يوليو، وطُلب من شركات الخدمات الأرضية نقل فحص الوثائق إلى أكشاك خارج الموقع في وسط المدينة للجولات الجماعية ورحلات المؤتمرات والمعارض. يجب على المتخصصين في التنقل تحديث سياسات السفر، وتوجيه الموظفين غير التابعين للاتحاد الأوروبي لإكمال خطوات التحقق الرقمي مع شركات الطيران (مثل "FastID" من لوفتهانزا) لتقليل مراجعة الوثائق اليدوية عند البوابة. رغم أن الاضطرابات من المتوقع أن تزداد خلال ذروة الصيف، يؤكد المطار أن أوقات المعالجة ستستقر بمجرد تشغيل نظام EES بالكامل. وفي الوقت نفسه، يبقى التخطيط المسبق والتسجيل المسبق في أنظمة الحدود الآلية أفضل وسيلة لتجنب فقدان الرحلات.