Il nuovo Sistema di Entrata/Uscita dell’UE allunga le code alle frontiere; l’aeroporto di Praga consiglia di arrivare in anticipo

Gli aeroporti dell’area Schengen stanno registrando code più lunghe in uscita, poiché le compagnie aeree e le unità di polizia di frontiera intensificano i controlli per il Sistema di Entrata/Uscita (EES) dell’Unione Europea, che diventerà obbligatorio a ottobre. Un rapporto di MarketScreener del 4 luglio ha evidenziato code di un’ora a Francoforte e Parigi; l’aeroporto di Praga conferma un andamento simile, con attese al controllo passaporti nelle ore di punta mattutine che si sono allungate a 35-40 minuti questa settimana, il doppio della media prevista per il 2025. Con l’EES, ogni viaggiatore non appartenente all’UE dovrà fornire quattro impronte digitali e una scansione facciale al primo ingresso, dati che sostituiscono i timbri sul passaporto ma aggiungono circa 45 secondi a ogni controllo. Sebbene il sistema non sia ancora operativo, molti posti di frontiera – incluso il controllo in uscita del Terminal 2 di Praga – hanno già adottato i nuovi lettori biometrici per formare il personale in anticipo. Il Servizio Stranieri della Polizia Ceca consiglia ai passeggeri diretti verso Regno Unito, USA e Medio Oriente di presentarsi almeno tre ore prima della partenza fino a nuovo avviso, e anche le grandi aziende stanno risentendo dei ritardi. Siemens Repubblica Ceca segnala che cinque ingegneri hanno perso un volo mattutino per Riyadh il 3 luglio nonostante fossero arrivati 140 minuti prima della partenza; l’azienda sta ora prevedendo un margine di tempo notturno per incarichi critici. L’aeroporto di Praga sta accelerando le misure di mitigazione: il 15 luglio saranno attivati 20 ulteriori chioschi e-Gate (vedi articolo dedicato), e le società di handling a terra sono state invitate a spostare i controlli documentali presso chioschi esterni in centro città per gruppi turistici e charter MICE. Gli specialisti della mobilità dovrebbero aggiornare le politiche di viaggio, invitando i dipendenti non UE a completare le verifiche digitali delle compagnie aeree (come il “FastID” di Lufthansa) per ridurre i controlli manuali al gate. Sebbene le difficoltà siano destinate a intensificarsi durante il picco estivo, l’aeroporto sottolinea che una volta che l’EES sarà pienamente operativo i tempi di gestione dovrebbero stabilizzarsi. Nel frattempo, una pianificazione anticipata e la pre-registrazione nei sistemi automatizzati di frontiera restano le migliori strategie per evitare di perdere coincidenze.