Los aeropuertos de la zona Schengen están experimentando colas más largas en las salidas, ya que las aerolíneas y las unidades de policía fronteriza intensifican las pruebas del Sistema de Entrada/Salida (EES) de la Unión Europea, que será obligatorio a partir de octubre. Un informe de MarketScreener del 4 de julio destacó filas de hasta una hora en Frankfurt y París; el Aeropuerto de Praga confirma un patrón similar, con esperas en el control de pasaportes en las horas punta de la mañana que alcanzan entre 35 y 40 minutos esta semana, el doble del promedio previsto para 2025.
Con el EES, a cada viajero no perteneciente a la UE se le tomarán cuatro huellas dactilares y un escaneo facial en su primera entrada, datos que reemplazarán los sellos en el pasaporte pero que añaden aproximadamente 45 segundos a cada trámite. Aunque el sistema aún no está activo, muchos puntos fronterizos, incluido el control de salida de la Terminal 2 en Praga, ya utilizan los nuevos lectores biométricos para que los agentes puedan formarse con anticipación.
El Servicio de Extranjeros de la Policía Checa recomienda a los pasajeros con vuelos hacia Reino Unido, EE. UU. y Oriente Medio llegar al menos tres horas antes de la salida hasta nuevo aviso, y las grandes empresas ya están sintiendo el impacto. Siemens República Checa informa que cinco ingenieros perdieron un vuelo matutino a Riad el 3 de julio a pesar de llegar 140 minutos antes de la salida; la empresa ahora está añadiendo un margen adicional de una noche para misiones críticas.
![El nuevo Sistema de Entrada/Salida de la UE alarga las colas en las fronteras; el aeropuerto de Praga recomienda llegar con antelación]()
El Aeropuerto de Praga está acelerando las medidas de mitigación: el 15 de julio se abrirán 20 quioscos e-Gate adicionales (ver historia aparte), y se ha pedido a las compañías de asistencia en tierra que trasladen las verificaciones de documentos a quioscos fuera del aeropuerto, en el centro de la ciudad, para grupos turísticos y vuelos chárter MICE.
Los especialistas en movilidad deben actualizar las políticas de viaje, instruyendo a los asignados no pertenecientes a la UE a completar los pasos de verificación digital de las aerolíneas (como el “FastID” de Lufthansa) para reducir la revisión manual de documentos en la puerta de embarque.
Aunque se espera que las interrupciones se intensifiquen durante el pico del verano, el aeropuerto subraya que una vez que el EES esté plenamente operativo, los tiempos de procesamiento deberían estabilizarse. Mientras tanto, planificar con anticipación y preinscribirse en sistemas automatizados de control fronterizo sigue siendo la mejor defensa contra la pérdida de conexiones.
Con el EES, a cada viajero no perteneciente a la UE se le tomarán cuatro huellas dactilares y un escaneo facial en su primera entrada, datos que reemplazarán los sellos en el pasaporte pero que añaden aproximadamente 45 segundos a cada trámite. Aunque el sistema aún no está activo, muchos puntos fronterizos, incluido el control de salida de la Terminal 2 en Praga, ya utilizan los nuevos lectores biométricos para que los agentes puedan formarse con anticipación.
El Servicio de Extranjeros de la Policía Checa recomienda a los pasajeros con vuelos hacia Reino Unido, EE. UU. y Oriente Medio llegar al menos tres horas antes de la salida hasta nuevo aviso, y las grandes empresas ya están sintiendo el impacto. Siemens República Checa informa que cinco ingenieros perdieron un vuelo matutino a Riad el 3 de julio a pesar de llegar 140 minutos antes de la salida; la empresa ahora está añadiendo un margen adicional de una noche para misiones críticas.
El Aeropuerto de Praga está acelerando las medidas de mitigación: el 15 de julio se abrirán 20 quioscos e-Gate adicionales (ver historia aparte), y se ha pedido a las compañías de asistencia en tierra que trasladen las verificaciones de documentos a quioscos fuera del aeropuerto, en el centro de la ciudad, para grupos turísticos y vuelos chárter MICE.
Los especialistas en movilidad deben actualizar las políticas de viaje, instruyendo a los asignados no pertenecientes a la UE a completar los pasos de verificación digital de las aerolíneas (como el “FastID” de Lufthansa) para reducir la revisión manual de documentos en la puerta de embarque.
Aunque se espera que las interrupciones se intensifiquen durante el pico del verano, el aeropuerto subraya que una vez que el EES esté plenamente operativo, los tiempos de procesamiento deberían estabilizarse. Mientras tanto, planificar con anticipación y preinscribirse en sistemas automatizados de control fronterizo sigue siendo la mejor defensa contra la pérdida de conexiones.
Fuente: MarketScreener
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