تقرير من Travel Weekly يشير إلى أن نظام المعلومات والتصريح الأوروبي للسفر (ETIAS) — تصريح السفر المسبق بقيمة 20 يورو للزوار المعفيين من التأشيرة إلى منطقة شنغن — من غير المرجح أن يبدأ العمل به قبل عام 2027، وذلك بسبب مشاكل تقنية في نظام الدخول/الخروج الجديد (EES). وذكرت صحيفة فاينانشال تايمز، التي استشهد بها Travel Weekly، أن الدول الأعضاء اتفقت بشكل غير رسمي في 7 يوليو على تأجيل التنفيذ بعد تسجيل مطارات مثل سخيبول ودوفر طوابير انتظار طويلة لساعات عند تشغيل أكشاك التعرف البيومتري لنظام EES في الربيع.
على الرغم من أن أيرلندا خارج منطقة شنغن ولن تنضم إلى ETIAS، إلا أن النظام كان سيؤثر على آلاف المسافرين من رجال الأعمال الذين يمرون عبر مراكز أوروبية أو يقومون برحلات متعددة الدول تبدأ أو تنتهي في دبلن. كانت شركات الموارد البشرية وإدارة السفر تستعد لطبقة إضافية من الامتثال، تشمل جمع بيانات الموظفين الأيرلنديين الحاملين لجوازات غير أوروبية (مثل الموظفين الأمريكيين) والزوار المنتظمين من أسواق مثل البرازيل وسنغافورة.
هذا التأجيل يعني أن الشركات الأيرلندية يمكنها تأجيل تخصيص ميزانيات ETIAS لعام آخر على الأقل، والتركيز بدلاً من ذلك على تطبيق نظام التصريح الإلكتروني للسفر في المملكة المتحدة (ETA) — الذي أصبح إلزامياً بالفعل للمواطنين القطريين ومن المقرر أن يشمل جميع الجنسيات المعفاة من التأشيرة باستثناء المواطنين الأيرلنديين اعتباراً من فبراير 2026.
![تأجيل إطلاق نظام ETIAS الأوروبي إلى عام 2027 — فرصة تنفس مرحب بها لمديري السفر في أيرلندا]()
ينبغي لمشتري خدمات السفر متابعة مراجعة المفوضية الأوروبية القادمة لعقوبات شركات الطيران: حيث ستتحمل شركات الطيران مسؤولية صعود الركاب بدون تصريح ETIAS معتمد بمجرد بدء النظام.
من الناحية التجارية، ستستفيد المطارات الأيرلندية؛ حيث حذرت daa من أن تحديثات الموظفين وتكنولوجيا المعلومات لفحص تصاريح ETIAS عند بوابات الصعود ستكلف مبالغ تصل إلى "ملايين منخفضة". هذا التأجيل يتيح توجيه رأس المال نحو مشاريع الاستدامة مثل مزرعة الطاقة الشمسية الجديدة في مطار دبلن.
ومع ذلك، تبقى الرسالة الأساسية للموظفين المتنقلين عالمياً: يجب حمل نفس جواز السفر المستخدم في أي تصريح سفر إلكتروني والتحقق من صلاحيته لمدة ستة أشهر بعد انتهاء الرحلة — وهو سبب شائع للمشاكل التي أبلغ عنها مؤمنو السفر للشركات.
على الرغم من أن أيرلندا خارج منطقة شنغن ولن تنضم إلى ETIAS، إلا أن النظام كان سيؤثر على آلاف المسافرين من رجال الأعمال الذين يمرون عبر مراكز أوروبية أو يقومون برحلات متعددة الدول تبدأ أو تنتهي في دبلن. كانت شركات الموارد البشرية وإدارة السفر تستعد لطبقة إضافية من الامتثال، تشمل جمع بيانات الموظفين الأيرلنديين الحاملين لجوازات غير أوروبية (مثل الموظفين الأمريكيين) والزوار المنتظمين من أسواق مثل البرازيل وسنغافورة.
هذا التأجيل يعني أن الشركات الأيرلندية يمكنها تأجيل تخصيص ميزانيات ETIAS لعام آخر على الأقل، والتركيز بدلاً من ذلك على تطبيق نظام التصريح الإلكتروني للسفر في المملكة المتحدة (ETA) — الذي أصبح إلزامياً بالفعل للمواطنين القطريين ومن المقرر أن يشمل جميع الجنسيات المعفاة من التأشيرة باستثناء المواطنين الأيرلنديين اعتباراً من فبراير 2026.
ينبغي لمشتري خدمات السفر متابعة مراجعة المفوضية الأوروبية القادمة لعقوبات شركات الطيران: حيث ستتحمل شركات الطيران مسؤولية صعود الركاب بدون تصريح ETIAS معتمد بمجرد بدء النظام.
من الناحية التجارية، ستستفيد المطارات الأيرلندية؛ حيث حذرت daa من أن تحديثات الموظفين وتكنولوجيا المعلومات لفحص تصاريح ETIAS عند بوابات الصعود ستكلف مبالغ تصل إلى "ملايين منخفضة". هذا التأجيل يتيح توجيه رأس المال نحو مشاريع الاستدامة مثل مزرعة الطاقة الشمسية الجديدة في مطار دبلن.
ومع ذلك، تبقى الرسالة الأساسية للموظفين المتنقلين عالمياً: يجب حمل نفس جواز السفر المستخدم في أي تصريح سفر إلكتروني والتحقق من صلاحيته لمدة ستة أشهر بعد انتهاء الرحلة — وهو سبب شائع للمشاكل التي أبلغ عنها مؤمنو السفر للشركات.
المصدر: Travel Weekly UK
