أوقفت شبكة السكك الحديدية الإيطالية (RFI) حركة القطارات على محور روما-فلورنسا من منتصف ليلة 11 أبريل حتى الساعة 15:00 من 12 أبريل لإتمام تركيب نظام إدارة حركة السكك الحديدية الأوروبي (ERTMS). شملت الأعمال كل من خط السرعة العالية بين روفيزانو و سيتتاباني والخط التقليدي الموازي عبر أورتي، مما اضطر شركتي ترينيتاليا وإيتالو إلى تحويل مسارات القطارات الطويلة إلى خط الساحل التيريني وإلغاء عدة خدمات إنترسيتي. سيمكن نظام ERTMS القطارات من تقليل الفواصل الزمنية بين الرحلات ويمهد الطريق لتشغيل القطارات بدون سائق على أكثر المحاور شمال-جنوب ازدحامًا في إيطاليا. استثمرت RFI مبلغ 147 مليون يورو، تم تمويل جزء منه من خلال أموال التعافي الأوروبية، لإكمال هذا التحديث. اعتبارًا من يوم الاثنين، من المتوقع أن يشهد الركاب خدمات أكثر دقة وزيادات تدريجية في السرعة بعد الانتهاء من الاختبارات. خلال فترة الإغلاق، امتدت أوقات السفر بين ميلانو وروما إلى ما يقرب من خمس ساعات، وأبلغ معرض فينيتالي للنبيذ في فيرونا عن وصول متأخر للعارضين الذين يعتمدون على هذا الخط. اضطر مشغلو الشحن إلى إعادة جدولة قطارات البضائع الليلية، مما أبرز محدودية بدائل الشبكة عند توقف العقد الرئيسية. توصي RFI مخططي السفر في الشركات بإعادة التحقق من جداول الرحلات ليوم 13 أبريل، حيث لا تزال هناك احتمالية لتأخيرات متبقية. قد تفكر الشركات التي تنقل موظفيها بانتظام بين وزارات روما ومنطقة الأزياء في فلورنسا في اعتماد سياسات عمل مرنة من المنزل خلال فترات الإغلاق الهندسي الكبرى المقررة لاحقًا هذا العام على محوري بولونيا-بادوفا وميلانو-تورينو.
المصدر: la Repubblica
