
イタリアとオーストリア間の国境を越える鉄道は、この夏、2週間の運休を余儀なくされます。イタリア鉄道網(RFI)とオーストリア連邦鉄道(ÖBB)インフラ部門は、本日、ブレンナー鉄道路線が2026年7月18日(土)から8月1日(土)まで段階的に閉鎖されると発表しました。これは大規模なメンテナンスと輸送能力の向上工事のためで、ヨーロッパでも最も利用の多い貨物・旅客回廊の一つである、ヴェローナ、ボルツァーノ/ボーゼン、インスブルックを結ぶ路線に影響を及ぼします。
7月18日にはボルツァーノ~ブレンナー間全線が運休となり、19日からはブレッサノーネ/ブリクセン~ブレンナー間の閉鎖に限定されます。同期間中、オーストリア側およびヴェネト州のペリ~ドメリャーラ区間でも工事が行われ、混乱がさらに拡大します。地域列車は全ての途中駅に停車する代替バスで運行され、ブレッサノーネとフォルテッツァ間は直通のシャトルバスが運行されます。長距離列車も影響を受けており、トレニタリアは7月20日~26日の週にミラノ~ボルツァーノ間とペスカーラ~ボルツァーノ間のフレッチャロッサを運休、ナポリ、ローマ、レッチェ発のいくつかのインターシティおよび夜行列車はヴェローナ・ポルタ・ヌオーヴァ駅で運行を終了します。ドイツ鉄道(DB)とÖBBのユーロシティもインスブルック以南で運休となります。
代替バスの利用にはチケットが有効ですが、座席指定は無効となるため、乗客は出発24時間前に最新の時刻表を確認することが推奨されます。物流業者にとっては、北イタリア製造業の夏の輸出ピークと重なるため、影響は大きく、貨物輸送業者はタルヴィジオ(フィラッハ経由)やレッシェン峠の道路ルートへ迂回していますが、いずれも時間とコストが増加します。企業はインターモーダル輸送の予約締切が早まることや、輸送能力の制約に備える必要があります。
この工事は、64kmのブレンナーベーストンネル開通(現在の予測は2032年)に向けた1億6,000万ユーロの大規模整備計画の一環です。旅行者への注意点としては、ミュンヘン、インスブルック、ヴェローナの空港への移動には、閉鎖期間中は少なくとも60分の余裕を持つことが推奨されます。ドロミテ山岳地帯への観光客を運ぶツアー会社はチャーターコーチに切り替え、バスの荷物制限についても顧客に案内しています。
7月18日にはボルツァーノ~ブレンナー間全線が運休となり、19日からはブレッサノーネ/ブリクセン~ブレンナー間の閉鎖に限定されます。同期間中、オーストリア側およびヴェネト州のペリ~ドメリャーラ区間でも工事が行われ、混乱がさらに拡大します。地域列車は全ての途中駅に停車する代替バスで運行され、ブレッサノーネとフォルテッツァ間は直通のシャトルバスが運行されます。長距離列車も影響を受けており、トレニタリアは7月20日~26日の週にミラノ~ボルツァーノ間とペスカーラ~ボルツァーノ間のフレッチャロッサを運休、ナポリ、ローマ、レッチェ発のいくつかのインターシティおよび夜行列車はヴェローナ・ポルタ・ヌオーヴァ駅で運行を終了します。ドイツ鉄道(DB)とÖBBのユーロシティもインスブルック以南で運休となります。
代替バスの利用にはチケットが有効ですが、座席指定は無効となるため、乗客は出発24時間前に最新の時刻表を確認することが推奨されます。物流業者にとっては、北イタリア製造業の夏の輸出ピークと重なるため、影響は大きく、貨物輸送業者はタルヴィジオ(フィラッハ経由)やレッシェン峠の道路ルートへ迂回していますが、いずれも時間とコストが増加します。企業はインターモーダル輸送の予約締切が早まることや、輸送能力の制約に備える必要があります。
この工事は、64kmのブレンナーベーストンネル開通(現在の予測は2032年)に向けた1億6,000万ユーロの大規模整備計画の一環です。旅行者への注意点としては、ミュンヘン、インスブルック、ヴェローナの空港への移動には、閉鎖期間中は少なくとも60分の余裕を持つことが推奨されます。ドロミテ山岳地帯への観光客を運ぶツアー会社はチャーターコーチに切り替え、バスの荷物制限についても顧客に案内しています。