تستعد الأمم المتحدة لجولة مكثفة من الدبلوماسية حول مشكلة قبرص، حيث من المقرر أن يصل الأمين العام أنطونيو غوتيريش إلى نيقوسيا الأسبوع المقبل. ومع ظهور تفاصيل الزيارة في 21 يوليو، وجهت الجهات المعنية بحركة التنقل اهتمامها إلى التأثير المحتمل على الحدود الداخلية للجزيرة — الخط الأخضر — والجانب العملي لعبور الحدود بين الجنوب الخاضع لسيطرة الحكومة والشمال المحتل من قبل الأتراك.
وفقًا لصحيفة بوليتيس، سيعقد غوتيريش اجتماعين مشتركين مع الرئيس نيكوس كريستودوليدس وزعيم القبارصة الأتراك توفان إرهورمان، بالإضافة إلى جلسات منفصلة مع مجموعات المجتمع المدني واللجان الفنية المشتركة بين الطائفتين. وفي التحضيرات، تقوم مبعوثته ماريا أنجيلا هولغوين بالتشاور مع مسؤولين في الاتحاد الأوروبي في بروكسل ونظرائهم الأتراك في أنقرة.
رغم الطابع السياسي للمحادثات، إلا أنها تثير دائمًا تساؤلات عملية للشركات التي تنقل موظفيها أو بضائعها عبر منطقة العازلة التي تمتد 184 كيلومترًا. كانت عمليات العبور مستقرة منذ رفع قيود الجائحة العام الماضي، لكن السعة محدودة: حيث تفتح تسع نقاط رسمية فقط، ويتم توجيه حركة التجارة عبر ثلاث نقاط فقط. وأي تشديد أمني — وهو أمر شائع خلال الزيارات رفيعة المستوى — قد يؤدي إلى تفتيشات عشوائية للسيارات وفحوصات وتأخيرات قد تتجاوز الساعتين.
![زيارة الأمين العام للأمم المتحدة المرتقبة تعيد تسليط الضوء على معابر الخط الأخضر]()
ينبغي لأصحاب العمل الذين يديرون خدمات نقل الموظفين المقيمين في الشمال ويعملون في الجنوب أن يخصصوا وقتًا إضافيًا للرحلات خلال فترة زيارة الأمم المتحدة. كما يحذر مستشارو التنقل من مخاطر عدم الامتثال. يسمح تنظيم الخط الأخضر لمواطني الاتحاد الأوروبي والمقيمين القانونيين من دول ثالثة بالعبور دون تأشيرات، لكن تغطية التأمين قد تكون غير كاملة بمجرد دخول المركبات إلى الشمال، الذي يقع خارج نطاق الجمارك والضرائب الأوروبية.
ينبغي على الشركات التحقق من سياسات التأمين الخاصة بها وتذكير الموظفين بعدم حمل معدات العمل أو عينات قد تُصنف كـ "بضائع تجارية"، والتي تتطلب إقرارات جمركية حتى في حالة النقل المؤقت.
على المدى الطويل، يأمل المراقبون أن تدفع جهود السلام المتجددة إلى مناقشة تبسيط الإجراءات، وربما توسيع نظام التخليص الإلكتروني المسبق أو تمديد ساعات العمل في نقاط التفتيش المزدحمة مثل آيوس دوميتيوس.
في الوقت الراهن، الكلمة المفتاحية هي التخطيط للطوارئ: يجب على مديري السفر متابعة إرشادات قوة الأمم المتحدة لحفظ السلام في قبرص (UNFICYP) والاستعداد لإعادة توجيه الاجتماعات إلى جنوب منطقة العازلة إذا تصاعدت تأخيرات العبور.
وفقًا لصحيفة بوليتيس، سيعقد غوتيريش اجتماعين مشتركين مع الرئيس نيكوس كريستودوليدس وزعيم القبارصة الأتراك توفان إرهورمان، بالإضافة إلى جلسات منفصلة مع مجموعات المجتمع المدني واللجان الفنية المشتركة بين الطائفتين. وفي التحضيرات، تقوم مبعوثته ماريا أنجيلا هولغوين بالتشاور مع مسؤولين في الاتحاد الأوروبي في بروكسل ونظرائهم الأتراك في أنقرة.
رغم الطابع السياسي للمحادثات، إلا أنها تثير دائمًا تساؤلات عملية للشركات التي تنقل موظفيها أو بضائعها عبر منطقة العازلة التي تمتد 184 كيلومترًا. كانت عمليات العبور مستقرة منذ رفع قيود الجائحة العام الماضي، لكن السعة محدودة: حيث تفتح تسع نقاط رسمية فقط، ويتم توجيه حركة التجارة عبر ثلاث نقاط فقط. وأي تشديد أمني — وهو أمر شائع خلال الزيارات رفيعة المستوى — قد يؤدي إلى تفتيشات عشوائية للسيارات وفحوصات وتأخيرات قد تتجاوز الساعتين.
ينبغي لأصحاب العمل الذين يديرون خدمات نقل الموظفين المقيمين في الشمال ويعملون في الجنوب أن يخصصوا وقتًا إضافيًا للرحلات خلال فترة زيارة الأمم المتحدة. كما يحذر مستشارو التنقل من مخاطر عدم الامتثال. يسمح تنظيم الخط الأخضر لمواطني الاتحاد الأوروبي والمقيمين القانونيين من دول ثالثة بالعبور دون تأشيرات، لكن تغطية التأمين قد تكون غير كاملة بمجرد دخول المركبات إلى الشمال، الذي يقع خارج نطاق الجمارك والضرائب الأوروبية.
ينبغي على الشركات التحقق من سياسات التأمين الخاصة بها وتذكير الموظفين بعدم حمل معدات العمل أو عينات قد تُصنف كـ "بضائع تجارية"، والتي تتطلب إقرارات جمركية حتى في حالة النقل المؤقت.
على المدى الطويل، يأمل المراقبون أن تدفع جهود السلام المتجددة إلى مناقشة تبسيط الإجراءات، وربما توسيع نظام التخليص الإلكتروني المسبق أو تمديد ساعات العمل في نقاط التفتيش المزدحمة مثل آيوس دوميتيوس.
في الوقت الراهن، الكلمة المفتاحية هي التخطيط للطوارئ: يجب على مديري السفر متابعة إرشادات قوة الأمم المتحدة لحفظ السلام في قبرص (UNFICYP) والاستعداد لإعادة توجيه الاجتماعات إلى جنوب منطقة العازلة إذا تصاعدت تأخيرات العبور.
المصدر: Politis English Edition
