توقفت عدة منصات رقمية اتحادية، منها بوابة Siscomex الموحدة، Compras.gov.br، SICAF، ونظام تفويض السفر SCDP، عن العمل في الساعة 07:00 بتوقيت برازيليا يوم 25 يوليو، وذلك ضمن خطة ترحيل إلى صيغة التسجيل التجاري الجديدة CNPJ التي تعتمد على الحروف والأرقام. من المقرر أن تستمر فترة الصيانة حتى الساعة 07:00 يوم الاثنين 27 يوليو. خلال فترة الانقطاع، عادت الوزارات إلى الإجراءات الورقية أو البديلة لتقديم ملفات الاستيراد والتصدير، والموافقات الحكومية على السفر، ومدفوعات المشتريات.
بالنسبة للشركات العالمية، فإن أكبر تأثير على التنقل يأتي من تعطل Siscomex. المستوردون الذين لم يقدموا التصريحات الإلكترونية مسبقًا قبل الموعد النهائي مضطرون الآن لاستخدام نموذج التصريح المبسط للاستيراد (DSI) القديم، مما قد يضيف من 24 إلى 48 ساعة على إجراءات التخليص الجمركي. الشحنات العاجلة التي تُحمل يدويًا، والتي تُعد شائعة في مشاريع النفط والغاز والتصنيع، تواجه أيضًا اختناقات ورقية مماثلة في الموانئ والمطارات.
![تعطل أنظمة الحكومة (25-27 يوليو) قد يؤخر تصاريح السفر الرسمية وتخليص البضائع]()
الوكالات المحلية تعالج أيضًا بدلات السفر وشراء تذاكر الطيران للموظفين الفيدراليين يدويًا عبر نظام الطوارئ SCDP. الشركات التي ترسل موظفين للعمل في الوزارات البرازيلية أو تعتمد على زيارات تفتيش مشتركة قد تضطر إلى إعادة جدولة الاجتماعات إذا تعذر إصدار التذاكر حتى عودة الأنظمة للعمل.
وزارة المالية تؤكد أن التحديث ضروري، حيث يفتح CNPJ الجديد الذي يجمع بين الحروف والأرقام الطريق لاستخدام معرفات شركات موحدة تتوافق مع معايير منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية (OECD) ووثائق التجارة عبر البلوك تشين عبر الحدود. ومع ذلك، انتقدت هيئات التجارة مثل جمعية اللوجستيات البرازيلية اختيار عطلة نهاية أسبوع ذروة الشحن لتنفيذ التغيير، وتطالب بفترات تشغيل متوازية أطول في مشاريع تكنولوجيا المعلومات المستقبلية.
النصائح العملية لمتخصصي التنقل تشمل التأكد من تقديم شركات الشحن لنماذج DSI أو DSE، تعديل جداول التسليم، ومراقبة قوائم انتظار حجز الطيران للحصص الحكومية التي قد تنتقل إلى المخزون التجاري بمجرد عودة نظام SCDP للعمل.
بالنسبة للشركات العالمية، فإن أكبر تأثير على التنقل يأتي من تعطل Siscomex. المستوردون الذين لم يقدموا التصريحات الإلكترونية مسبقًا قبل الموعد النهائي مضطرون الآن لاستخدام نموذج التصريح المبسط للاستيراد (DSI) القديم، مما قد يضيف من 24 إلى 48 ساعة على إجراءات التخليص الجمركي. الشحنات العاجلة التي تُحمل يدويًا، والتي تُعد شائعة في مشاريع النفط والغاز والتصنيع، تواجه أيضًا اختناقات ورقية مماثلة في الموانئ والمطارات.
الوكالات المحلية تعالج أيضًا بدلات السفر وشراء تذاكر الطيران للموظفين الفيدراليين يدويًا عبر نظام الطوارئ SCDP. الشركات التي ترسل موظفين للعمل في الوزارات البرازيلية أو تعتمد على زيارات تفتيش مشتركة قد تضطر إلى إعادة جدولة الاجتماعات إذا تعذر إصدار التذاكر حتى عودة الأنظمة للعمل.
وزارة المالية تؤكد أن التحديث ضروري، حيث يفتح CNPJ الجديد الذي يجمع بين الحروف والأرقام الطريق لاستخدام معرفات شركات موحدة تتوافق مع معايير منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية (OECD) ووثائق التجارة عبر البلوك تشين عبر الحدود. ومع ذلك، انتقدت هيئات التجارة مثل جمعية اللوجستيات البرازيلية اختيار عطلة نهاية أسبوع ذروة الشحن لتنفيذ التغيير، وتطالب بفترات تشغيل متوازية أطول في مشاريع تكنولوجيا المعلومات المستقبلية.
النصائح العملية لمتخصصي التنقل تشمل التأكد من تقديم شركات الشحن لنماذج DSI أو DSE، تعديل جداول التسليم، ومراقبة قوائم انتظار حجز الطيران للحصص الحكومية التي قد تنتقل إلى المخزون التجاري بمجرد عودة نظام SCDP للعمل.
