شركة السكك الحديدية الألمانية تقدم جدولاً مخصصاً لمواجهة موجة الحر للحفاظ على سير القطارات الطويلة والإقليمية

مع استعداد ألمانيا لموجة حر ثانية كبرى هذا الصيف، قامت شركة DB InfraGO التابعة للبنية التحتية بتفعيل إطار طوارئ جديد يهدف إلى جعل عمليات السكك الحديدية أكثر استقرارًا عند تجاوز درجات الحرارة 35 درجة مئوية. اعتبارًا من الخميس 30 يوليو وحتى 6 أغسطس على الأقل، سيتم تعليق رسوم إلغاء مسارات القطارات في عقد الوصول الوطني، مما يسمح لمشغلي القطارات الركابية والبضائع بتقليل الجداول دون التعرض للعقوبات المالية المعتادة.

تم الإعلان عن هذا الإجراء في 27 يوليو، بعد أن تسببت درجات الحرارة المرتفعة في أواخر يونيو في تلف خطوط الكهرباء العلوية والسكك الحديدية، مما أدى إلى إلغاء مئات الرحلات وفقدان الاتصالات للمسافرين من رجال الأعمال. من خلال تشجيع المشغلين على سحب خدمات مختارة مسبقًا ومنح السلطات الإقليمية (Aufgabenträger) القرار النهائي، تقول DB إنها تستطيع خلق "احتياطيات" تشغيلية تجعل الجدول الزمني المتبقي أكثر موثوقية.

تبدأ أول نافذة حرارية وطنية هذا الأسبوع، بينما اختارت خمس ولايات جنوبية، حيث ترتفع درجات الحرارة بالفعل، البدء يوم الأربعاء. بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، توفر السياسة ميزتين فوريتين: أولاً، تحصل الشركات على تأكيد مبكر بشأن خدمات ICE أو IC التي ستعمل، مما يمكن الموظفين من إعادة حجز رحلاتهم بدلاً من المخاطرة بإلغائها في اللحظة الأخيرة. ثانيًا، يحصل مشغلو السكك الحديدية على يقين في التخطيط لإعادة توزيع القطارات والطاقم، مما يقلل من التأخيرات المتتالية.

كما يُشجع مشغلو الشحن على نقل البضائع الحساسة إلى فترات الليل الباردة أو استخدام البدائل البرية. وصف المدير التنفيذي لشركة DB InfraGO، فيليب ناجل، هذه الخطوة بأنها علامة فارقة في التكيف مع المناخ: "فقط إذا تحركنا قبل أن ترتفع حرارة القضبان يمكننا استقرار النظام بأكمله." وتعمل الشركة حاليًا على تحديد نوافذ مماثلة لعواصف الخريف وتساقط الثلوج الكثيف.

على المدى الطويل، تسرع DB من تركيب مواد مقاومة للحرارة وأجهزة مراقبة آلية، لكن هذه التحديثات لن تكتمل قبل عام 2030. وحتى ذلك الحين، قد يصبح بروتوكول موجات الحر هذا سمة متكررة في جداول الصيف الألمانية.