قدّم 4400 من طاقم الضيافة الجوية في شركة ويست جيت، التي تتخذ من كالغاري مقرًا لها، إشعارًا رسميًا بالإضراب لمدة 72 ساعة، مما يهدد آلاف الرحلات خلال واحدة من أكثر فترات السفر ازدحامًا في الصيف الكندي. جاء الإشعار في وقت متأخر من 30 يوليو، مما يعني أن الإضراب قد يبدأ قانونيًا عند الساعة 00:01 صباحًا بتوقيت شرق أمريكا يوم الاثنين 3 أغسطس، وهو الوقت الذي يحاول فيه العديد من الكنديين العودة إلى منازلهم بعد عطلة نهاية الأسبوع الطويلة في أغسطس.
يقول الاتحاد الكندي للموظفين العموميين (CUPE)، الذي يمثل المضيفين الجويين، إن النزاع يتمحور حول أجور العمل الأرضي. حيث يُدفع للطاقم حاليًا بنظام ساعات الائتمان الذي يبدأ فقط عند إغلاق أبواب الطائرة، بينما يرى الاتحاد أن مهام مثل الصعود إلى الطائرة وفحوصات السلامة على المنحدر تُعد عملاً غير مدفوع يصل إلى 35 دقيقة لكل رحلة. من جهتها، تؤكد ويست جيت أن حزم الأجور الشاملة تأخذ في الاعتبار المهام قبل الإقلاع، لكنها أبدت استعدادها لـ"تحديث" جداول الأجور إذا تم التوصل إلى تعويضات عن الإنتاجية.
بينما تستمر المفاوضات تحت إشراف الوساطة الفيدرالية، بدأ مديرو السفر في الشركات بالفعل بتفعيل خطط الطوارئ. تسيطر ويست جيت على نحو ثلث سعة المقاعد المحلية وتدير رحلات حيوية عبر الحدود إلى مراكز في الولايات المتحدة مثل لوس أنجلوس وشيكاغو، مما يجعلها عنصرًا أساسيًا لرجال الأعمال الذين يتنقلون بين ممر الطاقة في غرب كندا والولايات المتحدة.
![مضيفو طيران ويست جيت يعلنون إضرابًا لمدة 72 ساعة قبيل عطلة نهاية الأسبوع الطويلة في كندا]()
يقدّر جون جراديك، محاضر الطيران في جامعة ماكجيل، أن الإضراب الكامل سيعطل حوالي 600 رحلة و75,000 مسافر يوميًا. وبموجب لوائح حماية ركاب الطيران في كندا، ستكون الشركة ملزمة بإعادة توجيه المسافرين خلال 48 ساعة أو تقديم تعويضات مالية، وهو ما قد يكلف الشركة ملايين الدولارات إذا كانت شركات الطيران الأخرى ممتلئة.
بالنسبة لأصحاب العمل متعددين الجنسيات، فإن التوقيت لا يمكن أن يكون أسوأ. فإغلاق حقول النفط في نهاية الصيف ومؤتمرات التعدين في أوائل أغسطس عادة ما تؤدي إلى زيادة في حركة الطيران المستأجر إلى ألبرتا والشمال. تحذر مارغريت ريد، مديرة السفر في شركة هندسية بكالغاري، من أن "حتى إضرابًا لمدة يومين سيؤثر على جداول نهاية الأسبوع لأن الطواقم والطائرات ستكون في مواقع خاطئة".
يُحثّ الشركات التي لديها تحركات حاسمة الأسبوع المقبل على حجز تذاكر عبر الخطوط الجوية الكندية أو شراء تذاكر قابلة للاسترداد بالكامل يمكن إعادة ترتيبها بسرعة. وبموجب قانون العمل الكندي، تمتلك الحكومة الفيدرالية سلطة إصدار حكم تحكيم ملزم إذا كانت المصالح العامة مهددة، لكن وزير النقل فرانسوا-فيليب شامبان حتى الآن اقتصر تدخله على "تشجيع قوي" للتوصل إلى اتفاق تفاوضي.
يلاحظ المراقبون أن أوتاوا تدخلت في إضراب طاقم الضيافة في الخطوط الجوية الكندية الصيف الماضي فقط بعد أن توقفت العمليات تقريبًا. وإذا كانت التجربة السابقة دليلًا، فهناك حوالي 48 ساعة أمام الطرفين للتوصل إلى حل وسط قبل تصاعد الضغوط السياسية. وفي كل الأحوال، يجب على فرق التنقل العالمية متابعة التطورات عن كثب وتحديث تنبيهات السفر للموظفين طوال عطلة نهاية الأسبوع.
يقول الاتحاد الكندي للموظفين العموميين (CUPE)، الذي يمثل المضيفين الجويين، إن النزاع يتمحور حول أجور العمل الأرضي. حيث يُدفع للطاقم حاليًا بنظام ساعات الائتمان الذي يبدأ فقط عند إغلاق أبواب الطائرة، بينما يرى الاتحاد أن مهام مثل الصعود إلى الطائرة وفحوصات السلامة على المنحدر تُعد عملاً غير مدفوع يصل إلى 35 دقيقة لكل رحلة. من جهتها، تؤكد ويست جيت أن حزم الأجور الشاملة تأخذ في الاعتبار المهام قبل الإقلاع، لكنها أبدت استعدادها لـ"تحديث" جداول الأجور إذا تم التوصل إلى تعويضات عن الإنتاجية.
بينما تستمر المفاوضات تحت إشراف الوساطة الفيدرالية، بدأ مديرو السفر في الشركات بالفعل بتفعيل خطط الطوارئ. تسيطر ويست جيت على نحو ثلث سعة المقاعد المحلية وتدير رحلات حيوية عبر الحدود إلى مراكز في الولايات المتحدة مثل لوس أنجلوس وشيكاغو، مما يجعلها عنصرًا أساسيًا لرجال الأعمال الذين يتنقلون بين ممر الطاقة في غرب كندا والولايات المتحدة.
يقدّر جون جراديك، محاضر الطيران في جامعة ماكجيل، أن الإضراب الكامل سيعطل حوالي 600 رحلة و75,000 مسافر يوميًا. وبموجب لوائح حماية ركاب الطيران في كندا، ستكون الشركة ملزمة بإعادة توجيه المسافرين خلال 48 ساعة أو تقديم تعويضات مالية، وهو ما قد يكلف الشركة ملايين الدولارات إذا كانت شركات الطيران الأخرى ممتلئة.
بالنسبة لأصحاب العمل متعددين الجنسيات، فإن التوقيت لا يمكن أن يكون أسوأ. فإغلاق حقول النفط في نهاية الصيف ومؤتمرات التعدين في أوائل أغسطس عادة ما تؤدي إلى زيادة في حركة الطيران المستأجر إلى ألبرتا والشمال. تحذر مارغريت ريد، مديرة السفر في شركة هندسية بكالغاري، من أن "حتى إضرابًا لمدة يومين سيؤثر على جداول نهاية الأسبوع لأن الطواقم والطائرات ستكون في مواقع خاطئة".
يُحثّ الشركات التي لديها تحركات حاسمة الأسبوع المقبل على حجز تذاكر عبر الخطوط الجوية الكندية أو شراء تذاكر قابلة للاسترداد بالكامل يمكن إعادة ترتيبها بسرعة. وبموجب قانون العمل الكندي، تمتلك الحكومة الفيدرالية سلطة إصدار حكم تحكيم ملزم إذا كانت المصالح العامة مهددة، لكن وزير النقل فرانسوا-فيليب شامبان حتى الآن اقتصر تدخله على "تشجيع قوي" للتوصل إلى اتفاق تفاوضي.
يلاحظ المراقبون أن أوتاوا تدخلت في إضراب طاقم الضيافة في الخطوط الجوية الكندية الصيف الماضي فقط بعد أن توقفت العمليات تقريبًا. وإذا كانت التجربة السابقة دليلًا، فهناك حوالي 48 ساعة أمام الطرفين للتوصل إلى حل وسط قبل تصاعد الضغوط السياسية. وفي كل الأحوال، يجب على فرق التنقل العالمية متابعة التطورات عن كثب وتحديث تنبيهات السفر للموظفين طوال عطلة نهاية الأسبوع.
المصدر: Associated Press
