西捷航空乘务员发出72小时罢工通知，正值加拿大长周末前夕

西捷航空的4,400名机舱乘务员已正式向总部位于卡尔加里的航空公司发出72小时罢工通知，这一举动可能在加拿大夏季最繁忙的旅行期间影响数以万计的行程。该通知于7月30日晚送达，意味着罢工最早可于东部时间8月3日星期一凌晨0点01分开始——正值许多加拿大人试图从八月长周末假期返家的关键时刻。

代表乘务员的加拿大公共雇员工会（CUPE）表示，争议焦点在于地面值班工资。目前，机组人员的薪酬基于“信用小时”制度，仅从飞机舱门关闭时开始计算；CUPE认为，登机和跑道安全检查等任务属于未付劳动，每趟航班累计可达35分钟。西捷航空则反驳称，整体薪酬方案已涵盖了起飞前的工作，但表示如果能找到提高生产力的方案，愿意“现代化”薪酬结构。

尽管联邦调解下的谈判仍在进行，企业差旅管理者已开始启动应急预案。西捷航空掌控约三分之一的国内座位容量，并运营通往洛杉矶、芝加哥等美国枢纽的重要跨境航线，是连接加拿大西部能源走廊与美国的关键航空枢纽。麦吉尔大学航空讲师约翰·格拉德克估计，全面罢工将每天影响约600个航班和75,000名乘客。



根据加拿大《旅客保护条例》，航空公司必须在48小时内为旅客重新安排航线或提供退款——如果其他航空公司座位紧张，这一要求可能令西捷损失数百万加元。对于跨国企业而言，罢工时机极为不利。夏末油田停工和八月初的矿业会议通常会引发飞往阿尔伯塔及北部地区的包机需求激增。

卡尔加里一家工程公司的差旅经理玛格丽特·里德警告称：“即使是两天的罢工，也会对后续航班安排产生连锁反应，因为机组人员和飞机将无法按计划就位。”下周有关键行程的企业被建议选择加拿大航空或购买可全额退款、能快速重新安排的机票。

根据《加拿大劳动法》，联邦政府有权在公共利益受损时下令强制仲裁，但交通部长弗朗索瓦-菲利普·香槟迄今仅限于“强烈敦促”双方达成协议。观察人士指出，渥太华去年夏天介入加拿大航空机舱乘务员三天罢工，是在运营几乎陷入停顿后才采取行动。

历史经验表明，双方大约还有48小时的时间达成妥协，否则政治压力将进一步加大。无论结果如何，全球流动团队应密切关注事态发展，并在整个周末持续更新员工旅行提醒。