قد يواجه ركاب شركة ويست جيت اضطرابات واسعة في الرحلات الجوية الأسبوع المقبل، بعد أن قدم الاتحاد الذي يمثل 4,300 من طاقم الطائرة إشعارًا قانونيًا بالإضراب لمدة 72 ساعة صباح يوم 30 يوليو 2026. يقول طاقم الطائرة الممثل من قبل الاتحاد المحلي CUPE 4070 إن المفاوضات حول الأجور وضمانات الجدولة ووقت الخدمة الأرضية غير المدفوع قد تعثرت بعد أكثر من ستة أشهر من المحادثات وجولتين من الوساطة الفيدرالية.
ما لم يتم التوصل إلى اتفاق في اللحظة الأخيرة، سيكون المضيفون في وضع قانوني للإضراب اعتبارًا من الساعة 00:01 صباحًا بتوقيت الجبل يوم الاثنين 3 أغسطس، بالتزامن مع عودة العديد من الكنديين من عطلة نهاية الأسبوع الطويلة بمناسبة العيد المدني.
تتمحور الخلافات حول تعويض الساعات التي يقضيها المضيفون في الواجبات الإلزامية قبل الرحلة، والصعود إلى الطائرة، والعمل بعد الوصول، وهي أوقات لا تُدفع حاليًا في ويست جيت لكنها تُعوض في شركات الطيران الكندية الأخرى. كما يطالب الاتحاد بزيادة جداول الأجور لمواكبة شركات مثل إير كندا وبورتر، وقواعد أكثر صرامة لمكافحة التعب، وفترات راحة مضمونة في الرحلات الليلية المتتالية.
تؤكد ويست جيت أن عرضها بزيادة أجور متوسطة بنسبة 11% على مدى ثلاث سنوات مع تحسينات في مرونة الجدولة هو "الأفضل في الصناعة" بالنسبة لشركة طيران منخفضة التكلفة، لكن الاتحاد يرى أن العرض لا يزال يترك المضيفين في أعلى سلم الأجور يكسبون أقل بنسبة 12-15% مقارنة بنظرائهم في المنافسين الرئيسيين.
تعلن الشركة أنها ستبدأ "بشكل استباقي" في إلغاء الرحلات اعتبارًا من السبت 1 أغسطس لتجنب ترك الطائرات والطاقم عالقين في الخارج. يمكن للعملاء الذين حجزوا رحلات بين 30 يوليو و6 أغسطس إعادة الحجز أو الإلغاء دون غرامة، لكن المقاعد البديلة نادرة بالفعل على العديد من المسارات المحلية والعبر الحدودية بسبب الطلب المرتفع في الصيف وبداية موجة عودة أولمبياد باريس.
![مضيفو طيران ويست جيت يعلنون إضرابًا لمدة 72 ساعة، مهددين رحلات عطلة نهاية الأسبوع الطويلة]()
كما فعلت ويست جيت اتفاقية تعاون مع إير كندا لاستيعاب الركاب المتضررين على شبكة الناقل المنافس، رغم أن توفر المقاعد سيكون محدودًا.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، يهدد الإضراب المحتمل بتعطيل رحلات التنقل الصباحية يوم الاثنين بين كالغاري وفانكوفر وتورونتو ومراكز الطاقة الإقليمية، بالتزامن مع استئناف العمل في المكاتب بعد العطلة. يُنصح الشركات التي تعتمد على فرق عمل متنقلة بمراجعة خطط الطوارئ، بما في ذلك خيارات العمل عن بُعد واستخدام شركات الطيران الإقليمية الصغيرة مثل بورتر أو PAL للحركات الحيوية.
ينبغي للمسافرين المتجهين إلى الولايات المتحدة تخصيص وقت إضافي للربط في حال تم تحويلهم عبر بوابات بديلة.
تصاعدت الاضطرابات العمالية في قطاع الطيران الكندي خلال العامين الماضيين مع ارتفاع التضخم وانتعاش حركة الركاب، مما دفع النقابات للمطالبة بزيادة الأجور. كادت إير كندا أن تواجه إضرابًا للمضيفين في أغسطس 2025، ووقعت بورتر إيرلاينز أول اتفاقية جماعية مع طاقم الطائرة في وقت سابق من هذا العام.
مع امتلاك ويست جيت الآن لشركة الأسهم الخاصة Onex وسعيها لضبط التكاليف قبل الطرح العام الأولي المخطط له، يرى المحللون أن إضرابًا مطولًا قد يقلص حصتها السوقية في وقت توسع فيه الشركة خدمات الطائرات العريضة إلى آسيا وأوروبا.
حتى الآن، أشارت وزيرة العمل الفيدرالية باتي هاجدو إلى أن أوتاوا لن تشرع لإجبار العمال على العودة، لكن الضغط من مجموعات الأعمال قد يتصاعد إذا استمرت الاضطرابات خلال فترة العودة إلى المدارس المزدحمة.
ما لم يتم التوصل إلى اتفاق في اللحظة الأخيرة، سيكون المضيفون في وضع قانوني للإضراب اعتبارًا من الساعة 00:01 صباحًا بتوقيت الجبل يوم الاثنين 3 أغسطس، بالتزامن مع عودة العديد من الكنديين من عطلة نهاية الأسبوع الطويلة بمناسبة العيد المدني.
تتمحور الخلافات حول تعويض الساعات التي يقضيها المضيفون في الواجبات الإلزامية قبل الرحلة، والصعود إلى الطائرة، والعمل بعد الوصول، وهي أوقات لا تُدفع حاليًا في ويست جيت لكنها تُعوض في شركات الطيران الكندية الأخرى. كما يطالب الاتحاد بزيادة جداول الأجور لمواكبة شركات مثل إير كندا وبورتر، وقواعد أكثر صرامة لمكافحة التعب، وفترات راحة مضمونة في الرحلات الليلية المتتالية.
تؤكد ويست جيت أن عرضها بزيادة أجور متوسطة بنسبة 11% على مدى ثلاث سنوات مع تحسينات في مرونة الجدولة هو "الأفضل في الصناعة" بالنسبة لشركة طيران منخفضة التكلفة، لكن الاتحاد يرى أن العرض لا يزال يترك المضيفين في أعلى سلم الأجور يكسبون أقل بنسبة 12-15% مقارنة بنظرائهم في المنافسين الرئيسيين.
تعلن الشركة أنها ستبدأ "بشكل استباقي" في إلغاء الرحلات اعتبارًا من السبت 1 أغسطس لتجنب ترك الطائرات والطاقم عالقين في الخارج. يمكن للعملاء الذين حجزوا رحلات بين 30 يوليو و6 أغسطس إعادة الحجز أو الإلغاء دون غرامة، لكن المقاعد البديلة نادرة بالفعل على العديد من المسارات المحلية والعبر الحدودية بسبب الطلب المرتفع في الصيف وبداية موجة عودة أولمبياد باريس.
كما فعلت ويست جيت اتفاقية تعاون مع إير كندا لاستيعاب الركاب المتضررين على شبكة الناقل المنافس، رغم أن توفر المقاعد سيكون محدودًا.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، يهدد الإضراب المحتمل بتعطيل رحلات التنقل الصباحية يوم الاثنين بين كالغاري وفانكوفر وتورونتو ومراكز الطاقة الإقليمية، بالتزامن مع استئناف العمل في المكاتب بعد العطلة. يُنصح الشركات التي تعتمد على فرق عمل متنقلة بمراجعة خطط الطوارئ، بما في ذلك خيارات العمل عن بُعد واستخدام شركات الطيران الإقليمية الصغيرة مثل بورتر أو PAL للحركات الحيوية.
ينبغي للمسافرين المتجهين إلى الولايات المتحدة تخصيص وقت إضافي للربط في حال تم تحويلهم عبر بوابات بديلة.
تصاعدت الاضطرابات العمالية في قطاع الطيران الكندي خلال العامين الماضيين مع ارتفاع التضخم وانتعاش حركة الركاب، مما دفع النقابات للمطالبة بزيادة الأجور. كادت إير كندا أن تواجه إضرابًا للمضيفين في أغسطس 2025، ووقعت بورتر إيرلاينز أول اتفاقية جماعية مع طاقم الطائرة في وقت سابق من هذا العام.
مع امتلاك ويست جيت الآن لشركة الأسهم الخاصة Onex وسعيها لضبط التكاليف قبل الطرح العام الأولي المخطط له، يرى المحللون أن إضرابًا مطولًا قد يقلص حصتها السوقية في وقت توسع فيه الشركة خدمات الطائرات العريضة إلى آسيا وأوروبا.
حتى الآن، أشارت وزيرة العمل الفيدرالية باتي هاجدو إلى أن أوتاوا لن تشرع لإجبار العمال على العودة، لكن الضغط من مجموعات الأعمال قد يتصاعد إذا استمرت الاضطرابات خلال فترة العودة إلى المدارس المزدحمة.
