تحتفل سبتة بمرور 60 يومًا على دخول أكثر من 80,000 شخص إلى الجيب الإسباني من المغرب خلال أسبوع واحد في نهاية يوليو. لا تزال الشوارع والشواطئ والمخيمات المؤقتة تأوي نحو 10,000 مهاجر لم يتمكنوا من الحصول على أماكن في مراكز الاستقبال المؤقتة التي أقامتها وزارة الداخلية الإسبانية على عجل. يشكو السكان المحليون من أن الأكواخ العشوائية تحولت إلى مستوطنات شبه دائمة، بينما يحذر المسؤولون المحليون من أن موسم الأمطار القادم سيحول الملاجئ المصنوعة من الأغطية البلاستيكية إلى مخاطر صحية بسبب الطين.
تكمن أسباب التأخير في التعقيدات اللوجستية والقانونية لتحديد هوية كل وافد جديد، واتخاذ القرار بشأن ما إذا كان سيتم إدخاله في نظام اللجوء، أو نقله إلى مرافق في البر الرئيسي، أو إعادته إلى المغرب. حتى الآن، أبلغت الحكومة عن 364 حالة طرد رسمية وحوالي 7,000 عودة طوعية، وهو جزء صغير من إجمالي الحالات. وقد تباطأ المعالجة بسبب نقص في معدات أخذ البصمات والموظفين الناطقين بالعربية، رغم إعادة نشر ضباط من مدن البر الرئيسي من قبل وزارة الداخلية.
![بعد شهرين من عبور المهاجرين الجماعي، سبتة تواجه صعوبات في عمليات الطرد والعودة]()
بالنسبة لأصحاب العمل الذين يعتمدون على العمال العابرين للحدود وللشركات متعددة الجنسيات التي توظف موظفين في الجيب لأسباب ضريبية، فإن هذا الجمود الإنساني له تأثير مباشر على العمليات. غالبًا ما يتوقف مرور الشاحنات عبر معبر الطراجال لإجراء فحوصات أمنية، وتقول غرفة التجارة المحلية إن شحنات التصدير تواجه تأخيرات تصل إلى 48 ساعة. كما فرضت شركات الشحن رسومًا إضافية لتغطية ارتفاع أقساط التأمين.
تتعرض مدريد لضغوط سياسية متزايدة. حزب الشعب المعارض يرى أن هذا الجمود يضر بسمعة إسبانيا في إدارة الحدود في الوقت الذي تضع فيه الاتحاد الأوروبي اللمسات الأخيرة على إصلاحات اتفاقية الهجرة. وترغب جمعيات الأعمال في تسريع عمليات الفحص حتى يتمكن من لديهم فرص عمل من الانتقال بسرعة إلى محافظات البر الرئيسي التي تعاني من نقص في العمالة، بينما يمكن إعادة من لا يستوفون الشروط قبل ارتفاع تكاليف الإقامة الشتوية.
الخلاصة العملية: يجب على الشركات التي لديها موظفون أو سلاسل إمداد تمر عبر سبتة توقع إغلاقات متقطعة لمعبر الطراجال، وأوقات معالجة طويلة لسائقي الشاحنات، وتشديد فحوصات الهوية في منطقة الميناء على الأقل حتى الربع الأول من عام 2027. ومن الحكمة وضع خطط طوارئ تشمل تحويل الشحنات عبر الجزيرة الخضراء أو تطوان، وتنظيم السفر خارج أوقات الذروة.
تكمن أسباب التأخير في التعقيدات اللوجستية والقانونية لتحديد هوية كل وافد جديد، واتخاذ القرار بشأن ما إذا كان سيتم إدخاله في نظام اللجوء، أو نقله إلى مرافق في البر الرئيسي، أو إعادته إلى المغرب. حتى الآن، أبلغت الحكومة عن 364 حالة طرد رسمية وحوالي 7,000 عودة طوعية، وهو جزء صغير من إجمالي الحالات. وقد تباطأ المعالجة بسبب نقص في معدات أخذ البصمات والموظفين الناطقين بالعربية، رغم إعادة نشر ضباط من مدن البر الرئيسي من قبل وزارة الداخلية.
بالنسبة لأصحاب العمل الذين يعتمدون على العمال العابرين للحدود وللشركات متعددة الجنسيات التي توظف موظفين في الجيب لأسباب ضريبية، فإن هذا الجمود الإنساني له تأثير مباشر على العمليات. غالبًا ما يتوقف مرور الشاحنات عبر معبر الطراجال لإجراء فحوصات أمنية، وتقول غرفة التجارة المحلية إن شحنات التصدير تواجه تأخيرات تصل إلى 48 ساعة. كما فرضت شركات الشحن رسومًا إضافية لتغطية ارتفاع أقساط التأمين.
تتعرض مدريد لضغوط سياسية متزايدة. حزب الشعب المعارض يرى أن هذا الجمود يضر بسمعة إسبانيا في إدارة الحدود في الوقت الذي تضع فيه الاتحاد الأوروبي اللمسات الأخيرة على إصلاحات اتفاقية الهجرة. وترغب جمعيات الأعمال في تسريع عمليات الفحص حتى يتمكن من لديهم فرص عمل من الانتقال بسرعة إلى محافظات البر الرئيسي التي تعاني من نقص في العمالة، بينما يمكن إعادة من لا يستوفون الشروط قبل ارتفاع تكاليف الإقامة الشتوية.
الخلاصة العملية: يجب على الشركات التي لديها موظفون أو سلاسل إمداد تمر عبر سبتة توقع إغلاقات متقطعة لمعبر الطراجال، وأوقات معالجة طويلة لسائقي الشاحنات، وتشديد فحوصات الهوية في منطقة الميناء على الأقل حتى الربع الأول من عام 2027. ومن الحكمة وضع خطط طوارئ تشمل تحويل الشحنات عبر الجزيرة الخضراء أو تطوان، وتنظيم السفر خارج أوقات الذروة.
المصدر: El País
