สองเดือนหลังเหตุการณ์ข้ามแดนครั้งใหญ่ เซอุต้ายังเผชิญปัญหาการส่งตัวกลับและการเนรเทศ

เซอุตา กำลังนับถอยหลังครบ 60 วันนับตั้งแต่มีผู้คนมากกว่า 80,000 คนเดินทางเข้าสู่เขตสเปนจากโมร็อกโกในสัปดาห์เดียวช่วงปลายเดือนกรกฎาคม ถนน ชายหาด และค่ายพักพิงชั่วคราวยังคงเป็นที่พักพิงของผู้ย้ายถิ่นประมาณ 10,000 คนที่ยังไม่ได้รับที่พักในศูนย์รับรองชั่วคราวที่กระทรวงมหาดไทยของสเปนเร่งสร้างขึ้น ชาวบ้านบ่นว่าบ้านพักชั่วคราวกลายเป็นชุมชนถาวรในทางอ้อม ขณะที่เจ้าหน้าที่ท้องถิ่นเตือนว่าฤดูฝนที่ใกล้เข้ามาจะทำให้ที่พักที่ทำจากแผ่นพลาสติกกลายเป็นแหล่งเสี่ยงสุขภาพเพราะโคลนเบื้องหลังความล่าช้าคือความซับซ้อนทางกฎหมายและการจัดการในการระบุผู้มาถึงแต่ละคน ตัดสินใจว่าพวกเขาจะถูกส่งเข้าสู่ระบบขอลี้ภัย ถูกย้ายไปยังสถานที่บนแผ่นดินใหญ่ หรือถูกส่งกลับโมร็อกโก รัฐบาลรายงานการเนรเทศอย่างเป็นทางการเพียง 364 คน และการกลับประเทศโดยสมัครใจประมาณ 7,000 คน ซึ่งเป็นส่วนน้อยของจำนวนทั้งหมด การดำเนินการล่าช้าเนื่องจากขาดอุปกรณ์สแกนลายนิ้วมือและเจ้าหน้าที่ที่พูดภาษาอาหรับ แม้กระทรวงมหาดไทยจะส่งเจ้าหน้าที่จากเมืองบนแผ่นดินใหญ่เข้ามาช่วยแล้ว สำหรับนายจ้างที่พึ่งพาคนงานข้ามพรมแดนและบริษัทข้ามชาติที่ตั้งพนักงานในเขตนี้เพื่อประโยชน์ทางภาษี ปัญหาด้านมนุษยธรรมนี้ส่งผลกระทบโดยตรงต่อการดำเนินงาน การจราจรของรถบรรทุกผ่านด่านเอล ทาราจาล มักถูกหยุดชะงักเพื่อการตรวจสอบความปลอดภัย และหอการค้าท้องถิ่นระบุว่าสินค้าส่งออกต้องเผชิญกับความล่าช้าถึง 48 ชั่วโมง บริษัทขนส่งได้เพิ่มค่าธรรมเนียมเพื่อครอบคลุมค่าเบี้ยประกันภัยที่สูงขึ้น มาดริดกำลังเผชิญแรงกดดันทางการเมืองที่เพิ่มขึ้น พรรคฝ่ายค้านพรรคประชาชนโต้แย้งว่าสถานการณ์ที่ติดขัดนี้ทำลายชื่อเสียงของสเปนในการจัดการพรมแดนในขณะที่สหภาพยุโรปกำลังสรุปการปฏิรูปข้อตกลงการย้ายถิ่น สมาคมธุรกิจต้องการการคัดกรองที่รวดเร็วขึ้นเพื่อให้ผู้ที่มีโอกาสทำงานสามารถย้ายไปยังจังหวัดบนแผ่นดินใหญ่ที่ขาดแคลนแรงงานได้อย่างรวดเร็ว ขณะที่ผู้ที่ไม่มีคุณสมบัติสามารถถูกส่งกลับก่อนที่ค่าใช้จ่ายที่พักในฤดูหนาวจะพุ่งสูงขึ้น ข้อแนะนำที่เป็นประโยชน์: บริษัทที่มีพนักงานหรือห่วงโซ่อุปทานผ่านเซอุตาควรเตรียมพร้อมสำหรับการปิดด่านเอล ทาราจาลเป็นครั้งคราว เวลาการดำเนินการที่ยาวนานขึ้นสำหรับคนขับรถเชิงพาณิชย์ และการตรวจสอบบัตรประจำตัวที่เข้มงวดขึ้นในพื้นที่ท่าเรืออย่างน้อยจนถึงไตรมาสแรกของปี 2027 การวางแผนสำรอง เช่น การเปลี่ยนเส้นทางขนส่งผ่านอัลเกซีราสหรือเทตวน และการกระจายเวลาการเดินทางนอกชั่วโมงเร่งด่วน เป็นสิ่งที่แนะนำ