Due mesi dopo il passaggio di massa, Ceuta fatica con le espulsioni e i rimpatri

Ceuta segna il sessantesimo giorno dall’ingresso di oltre 80.000 persone nell’enclave spagnola provenienti dal Marocco in una sola settimana alla fine di luglio. Strade, spiagge e accampamenti improvvisati ospitano ancora circa 10.000 migranti che non hanno trovato posto nei centri di accoglienza temporanei allestiti frettolosamente dal Ministero dell’Interno spagnolo. I residenti lamentano che le baraccopoli informali si siano trasformate in insediamenti semi-permanenti, mentre le autorità locali avvertono che la stagione delle piogge in arrivo trasformerà le tende di plastica in pericoli sanitari fangosi. Dietro il ritardo c’è la complessità logistica e legale di identificare ogni nuovo arrivato, decidere se inserirlo nel sistema di asilo, trasferirlo nelle strutture della penisola o rimandarlo in Marocco. Finora il governo segnala solo 364 espulsioni formali e circa 7.000 rientri volontari, una frazione del totale. La gestione è rallentata dalla carenza di apparecchiature per le impronte digitali e di personale di lingua araba, nonostante il Ministero dell’Interno abbia ridistribuito agenti dalle città della penisola. Per le aziende che dipendono dai pendolari transfrontalieri e per le multinazionali che hanno personale nell’enclave per motivi fiscali, il blocco umanitario ha un impatto operativo diretto. Il traffico di camion al valico di El Tarajal è spesso fermato per controlli di sicurezza, e la Camera di Commercio locale segnala ritardi fino a 48 ore nelle spedizioni di esportazione. Le compagnie di navigazione hanno aggiunto sovrapprezzi per coprire premi assicurativi più alti. Madrid è sotto crescente pressione politica. Il Partito Popolare di opposizione sostiene che l’impasse danneggia la reputazione della Spagna nella gestione delle frontiere proprio mentre l’UE finalizza le riforme del suo patto migratorio. Le associazioni imprenditoriali chiedono controlli più rapidi affinché chi ha prospettive di lavoro possa essere trasferito velocemente nelle province della penisola con carenza di manodopera, mentre chi non ne ha diritto possa essere rimpatriato prima che i costi per l’accoglienza invernale esplodano. Indicazione pratica: le aziende con dipendenti o catene di approvvigionamento che transitano per Ceuta devono aspettarsi chiusure intermittenti del confine di El Tarajal, tempi di attesa prolungati per gli autisti commerciali e controlli d’identità più rigorosi nell’area portuale almeno fino al primo trimestre del 2027. È consigliabile pianificare soluzioni alternative, come deviare il trasporto merci via Algeciras o Tétouan e spostare i viaggi fuori dagli orari di punta.