أكدت السلطات في هونغ كونغ وشنتشن أن ميناء هوانغغانغ الذي أعيد بناؤه بالكامل سيبدأ العمل في الساعة 6:30 صباحًا يوم الاثنين 12 أكتوبر. يحل هذا المعبر الجديد محل منشأة لوك ما تشاو-هوانغغانغ القديمة، ليصبح نقطة التفتيش البرية الوحيدة في هونغ كونغ التي تعمل على مدار الساعة. ويُدشن هذا المعبر أول نموذج إقليمي واسع النطاق لـ"التفتيش التعاوني والتخليص المشترك"، مما يتيح للمسافرين إتمام إجراءات الهجرة والجمارك في هونغ كونغ والصين القارية في محطة واحدة قبل المتابعة.
قال مسؤولو الحدود من الجانبين في مؤتمر صحفي مشترك يوم 9 أكتوبر إن القنوات الآلية في الميناء يمكنها معالجة ما يصل إلى 50,000 مسافر في الساعة، أي ضعف قدرة المنشأة القديمة، ومن المتوقع أن يصل عدد العبور اليومي إلى حوالي 100,000 بعد استقرار الخدمات. تم دمج بوابات إلكترونية ذكية، ومراقبة مدعومة بالذكاء الاصطناعي، وأبواب التعرف على الوجه لتقليل أوقات التخليص للمسافرين التجاريين المتكررين إلى أقل من 30 ثانية.
بالنسبة للشركات التي تعمل عبر منطقة الخليج الكبرى، يعد التحديث بتقليل كبير في أوقات التنقل من الباب إلى الباب بين مركز هونغ كونغ المالي ومراكز التكنولوجيا في شنتشن. وقد قامت شركات الحافلات العابرة للحدود بتعديل جداولها الزمنية، وأكدت شركات اللوجستيات أن طرق الشحن الليلية ستستفيد من قنوات المركبات التجارية التي تعمل على مدار 24 ساعة.
تقوم الشركات متعددة الجنسيات التي لديها موظفون متنقلون بين المدينتين بمراجعة سياسات السفر لتشجيع استخدام الميناء الجديد بدلاً من المطارات أو العبارات. وأكد مكتب الأمن أن التدريبات الطارئة مع نظرائهم في البر الرئيسي قد اكتملت، وسيتم تشغيل مركز قيادة مشترك لمراقبة تدفق الركاب والمركبات في الوقت الفعلي، مما يتيح إعادة تخصيص المسارات بسرعة خلال ساعات الذروة.
ينبغي على الشركات توجيه موظفيها المسافرين لتحميل تطبيق "القناة الإلكترونية" الخاص بهجرة هونغ كونغ وإتمام التسجيل المسبق لتجنب الطوابير في اليوم الأول. وفي المستقبل، تخطط الحكومات لتوسيع مفهوم التفتيش التعاوني ليشمل نقاط تفتيش أخرى، بما في ذلك ميناء جسر هونغ كونغ-جوههاي-ماكاو، ضمن جهود منطقة الخليج الكبرى نحو نظام "محطة واحدة، وفحصان اثنان". وينبغي على الشركات التي تعتمد على التنقل العابر للحدود متابعة التجارب التجريبية القادمة التي قد توفر مزيدًا من الكفاءة أو مسارات مخصصة للشركات.
قال مسؤولو الحدود من الجانبين في مؤتمر صحفي مشترك يوم 9 أكتوبر إن القنوات الآلية في الميناء يمكنها معالجة ما يصل إلى 50,000 مسافر في الساعة، أي ضعف قدرة المنشأة القديمة، ومن المتوقع أن يصل عدد العبور اليومي إلى حوالي 100,000 بعد استقرار الخدمات. تم دمج بوابات إلكترونية ذكية، ومراقبة مدعومة بالذكاء الاصطناعي، وأبواب التعرف على الوجه لتقليل أوقات التخليص للمسافرين التجاريين المتكررين إلى أقل من 30 ثانية.
بالنسبة للشركات التي تعمل عبر منطقة الخليج الكبرى، يعد التحديث بتقليل كبير في أوقات التنقل من الباب إلى الباب بين مركز هونغ كونغ المالي ومراكز التكنولوجيا في شنتشن. وقد قامت شركات الحافلات العابرة للحدود بتعديل جداولها الزمنية، وأكدت شركات اللوجستيات أن طرق الشحن الليلية ستستفيد من قنوات المركبات التجارية التي تعمل على مدار 24 ساعة.
تقوم الشركات متعددة الجنسيات التي لديها موظفون متنقلون بين المدينتين بمراجعة سياسات السفر لتشجيع استخدام الميناء الجديد بدلاً من المطارات أو العبارات. وأكد مكتب الأمن أن التدريبات الطارئة مع نظرائهم في البر الرئيسي قد اكتملت، وسيتم تشغيل مركز قيادة مشترك لمراقبة تدفق الركاب والمركبات في الوقت الفعلي، مما يتيح إعادة تخصيص المسارات بسرعة خلال ساعات الذروة.
ينبغي على الشركات توجيه موظفيها المسافرين لتحميل تطبيق "القناة الإلكترونية" الخاص بهجرة هونغ كونغ وإتمام التسجيل المسبق لتجنب الطوابير في اليوم الأول. وفي المستقبل، تخطط الحكومات لتوسيع مفهوم التفتيش التعاوني ليشمل نقاط تفتيش أخرى، بما في ذلك ميناء جسر هونغ كونغ-جوههاي-ماكاو، ضمن جهود منطقة الخليج الكبرى نحو نظام "محطة واحدة، وفحصان اثنان". وينبغي على الشركات التي تعتمد على التنقل العابر للحدود متابعة التجارب التجريبية القادمة التي قد توفر مزيدًا من الكفاءة أو مسارات مخصصة للشركات.
