أعلنت أمانة شنغن التابعة للمفوضية الأوروبية في 11 أكتوبر 2026 أن فرنسا ستعيد فرض الرقابة على جميع الحدود الداخلية، بما في ذلك الحدود البرية مع سويسرا، اعتبارًا من 1 نوفمبر 2026 وحتى 30 أبريل 2027. وأوضحت باريس أن التهديدات الجهادية المستمرة، وتصاعد العنف المعادي للسامية، وشبكات تهريب المهاجرين المنظمة، هي الأسباب التي دفعتها لتفعيل المادة 25 من قانون حدود شنغن.
بالنسبة لـ180,000 من العاملين الذين يعبرون الحدود يوميًا ويقطنون في منطقتي غراند إيست وأوفرن-رون ألب الفرنسية ويعملون في جنيف، بازل أو لوزان، قد تؤدي هذه الإجراءات إلى زيادة طوابير الازدحام في ساعات الذروة وتعطيل سلاسل التوريد في المصانع التي تعتمد على التوقيت الدقيق. وتقول مجموعات اللوجستيات السويسرية إن كل دقيقة إضافية عند الحدود الفرنسية-السويسرية تكلف المصدرين حوالي 50,000 فرنك سويسري من خسائر الإنتاجية خلال فترات الذروة.
كما ستتأثر المطارات، حيث يجب على شركات الطيران السويسرية التي تعمل من جنيف وزيورخ إلى وجهات فرنسية الاستعداد لإجراء تفتيشات عشوائية على الطواقم والركاب، ويتوقع أن تنخفض المبيعات في المتاجر المعفاة من الرسوم الجمركية إذا استغرق المسافرون وقتًا أطول في الإجراءات.
![فرنسا تعيد فرض مراقبة الحدود مع سويسرا اعتبارًا من 1 نوفمبر 2026]()
في الوقت نفسه، يتعين على الشركات متعددة الجنسيات التي تدير برامج تنقل قصيرة الأمد بين مكاتبها في سويسرا وفرنسا مراجعة إخطارات العمال المرسلين والسماح بوقت سفر إضافي للفنيين والاستشاريين.
على الرغم من أن الرقابة مؤقتة، فإن مدة الستة أشهر – وهي التمديد الثالث على التوالي من فرنسا – تعيد فتح النقاش في برن حول ما إذا كان ينبغي على سويسرا نشر مزيد من ضباط الجمارك وتطبيق تقنيات المسارات الرقمية. وأكد المكتب الفيدرالي للجمارك وأمن الحدود (BAZG) أنه يحلل بيانات نمذجة حركة المرور لتمكين شركات الشحن من حجز "المسارات الخضراء" للبضائع القابلة للتلف، بينما يُطلب من فرق الموارد البشرية توعية الموظفين العابرين للحدود بنقاط التفتيش الجديدة.
وبموجب قواعد شنغن، يجب على فرنسا تقديم تقارير شهرية إلى المفوضية والتشاور مع الدول المجاورة؛ وأكدت السلطات السويسرية مشاركتها في بعثات تقييم مشتركة في ديسمبر وفبراير لتقييم الضرورة والتناسب.
بالنسبة لـ180,000 من العاملين الذين يعبرون الحدود يوميًا ويقطنون في منطقتي غراند إيست وأوفرن-رون ألب الفرنسية ويعملون في جنيف، بازل أو لوزان، قد تؤدي هذه الإجراءات إلى زيادة طوابير الازدحام في ساعات الذروة وتعطيل سلاسل التوريد في المصانع التي تعتمد على التوقيت الدقيق. وتقول مجموعات اللوجستيات السويسرية إن كل دقيقة إضافية عند الحدود الفرنسية-السويسرية تكلف المصدرين حوالي 50,000 فرنك سويسري من خسائر الإنتاجية خلال فترات الذروة.
كما ستتأثر المطارات، حيث يجب على شركات الطيران السويسرية التي تعمل من جنيف وزيورخ إلى وجهات فرنسية الاستعداد لإجراء تفتيشات عشوائية على الطواقم والركاب، ويتوقع أن تنخفض المبيعات في المتاجر المعفاة من الرسوم الجمركية إذا استغرق المسافرون وقتًا أطول في الإجراءات.
في الوقت نفسه، يتعين على الشركات متعددة الجنسيات التي تدير برامج تنقل قصيرة الأمد بين مكاتبها في سويسرا وفرنسا مراجعة إخطارات العمال المرسلين والسماح بوقت سفر إضافي للفنيين والاستشاريين.
على الرغم من أن الرقابة مؤقتة، فإن مدة الستة أشهر – وهي التمديد الثالث على التوالي من فرنسا – تعيد فتح النقاش في برن حول ما إذا كان ينبغي على سويسرا نشر مزيد من ضباط الجمارك وتطبيق تقنيات المسارات الرقمية. وأكد المكتب الفيدرالي للجمارك وأمن الحدود (BAZG) أنه يحلل بيانات نمذجة حركة المرور لتمكين شركات الشحن من حجز "المسارات الخضراء" للبضائع القابلة للتلف، بينما يُطلب من فرق الموارد البشرية توعية الموظفين العابرين للحدود بنقاط التفتيش الجديدة.
وبموجب قواعد شنغن، يجب على فرنسا تقديم تقارير شهرية إلى المفوضية والتشاور مع الدول المجاورة؛ وأكدت السلطات السويسرية مشاركتها في بعثات تقييم مشتركة في ديسمبر وفبراير لتقييم الضرورة والتناسب.
