شهد نفق جوتارد على الطريق ازدحامًا شديدًا يوم السبت 10 أكتوبر 2026، مع توجه المصطافين وشاحنات العبور عبر الحدود نحو الجنوب. بحلول الساعة 14:00 بالتوقيت المحلي، سجلت أنظمة المراقبة الحية ازدحامًا بطول 5.3 كيلومتر عند مدخل أيرولو (تيتشينو)، مما أضاف أكثر من 50 دقيقة إلى زمن العبور المعتاد الذي يستغرق 15 دقيقة. أما الطابور المتجه شمالًا قرب جوسشينن (أوري)، فقد وصل لفترة وجيزة إلى 4.7 كيلومتر قبل أن يتراجع إلى حوالي 2.6 كيلومتر. استجابت شرطة كانتون أوري بإغلاق مدخل الطريق السريع في جوسشينن وتفعيل نظام تنظيم المرور الديناميكي للتحكم في تدفق السيارات عبر النفق الذي يبلغ طوله 17 كيلومترًا. من جهة كانتون تيتشينو، تم فتح ممر الطوارئ الصلب CUPRA بين كوينتو وأيرولو، مما منح حركة المرور المحلية طريقًا قانونيًا لتجنب الازدحام عندما تسمح إشارات الحارات العلوية بذلك. وحذرت السلطات السائقين من أن استخدام حارات الطوارئ مسموح فقط عند وجود إشارات واضحة، وأن الغرامات على الاستخدام غير القانوني قد تتجاوز 200 فرنك سويسري. أصبح الازدحام عند جوتارد ظاهرة معتادة في عطلات نهاية الأسبوع الطويلة منذ تراجع حركة المرور خلال جائحة 2020. ومع تعافي السفر الترفيهي وارتفاع الطلب على الشحن، تجاوزت أعداد المركبات في أيام الذروة الآن مستويات ما قبل كوفيد بحوالي 6%. وتعقد الوضع الحالي عطلات الخريف المدرسية المتفاوتة في الكانتونات الناطقة بالألمانية وجنوب غرب ألمانيا (بادن-فورتمبيرغ)، مما يزيد من عدد السيارات على المحور الشمالي-الجنوبي. بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي تمر شحناتها عبر سويسرا، تعني هذه التأخيرات زيادة في تكاليف الوقود، وساعات عمل إضافية للسائقين، ومخاطر أكبر في تأخير التسليمات. يُنصح مخططو اللوجستيات بالنظر في استخدام أوقات الليل أو طريق A13 سان برناردينو حيثما أمكن، رغم أن هذا الممر سيواجه هو الآخر إغلاقات لاحقًا في الشهر (انظر القصة الثانية). أما المسافرون الخاصون، فيجب عليهم متابعة البث المباشر، وتخصيص وقت احتياطي، وحمل وجبات خفيفة ومياه؛ وأقرب مناطق استراحة كاملة الخدمات تقع في إيرستفيلد (أوري) وبيلينزونا نورد (تيتشينو).
المصدر: Gotthard Traffic
