في 20 أكتوبر 2026، قامت وزارة الداخلية النمساوية بتحديث صفحة معلومات نظام السفر الأوروبي ETIAS بهدوء، مؤكدة أن النظام "غير مفعل حالياً" وأن المسافرين "ليس عليهم اتخاذ أي إجراء في الوقت الراهن". هذا التحديث مهم لأن العديد من منظمي الرحلات كانوا ينصحون العملاء من خارج الاتحاد الأوروبي بتخصيص وقت إضافي ورسوم زائدة للرحلات بعد 1 نوفمبر، وهو افتراض تبين الآن أنه سابق لأوانه. وفق الجدول الزمني الجديد، تتوقع النمسا بدء تشغيل ETIAS في "الربع الرابع من 2026"، تماشياً مع خارطة الطريق التي حددها المجلس في مارس 2025. وحتى ذلك الحين، يشير المسؤولون إلى وجود فترة انتقالية لا تقل عن ستة أشهر تسمح لشركات النقل بقبول ركاب بدون تصريح ساري شرط توقيعهم على إعلان بالعلم. كما أوضحت الوزارة أن رسوم الـ7 يورو ستُعفى للأطفال دون 18 عاماً، والمسافرين فوق 70 عاماً، وأفراد عائلات مواطني الاتحاد الأوروبي. بالنسبة لمديري التنقل وإعادة التوطين، الرسالة هي الاستمرار في المراقبة دون فرض فحوصات ETIAS إلزامية في عمليات الحجز العالمية حتى الآن. ومع ذلك، يجب على فرق السفر المؤسسية اختبار وصلات API مع واجهة شركات الطيران الأوروبية بمجرد فتح بيئة الاختبار في فبراير 2027، لأن شركات الطيران ستواجه غرامات تصل إلى 5000 يورو عن كل مسافر غير مقبول بعد انتهاء فترة السماح. نقطة أخرى مهمة هي أن أجهزة نظام الدخول والخروج النمساوي (EES)، التي تعمل حالياً في مطاري فيينا وسالزبورغ، ستتولى الجزء الأكبر من عمليات التحقق البيومترية لنظام ETIAS. وينبغي للشركات التي تنقل أعداداً كبيرة من الموظفين المؤقتين الاستعداد لإجراء مسح لأربعة أصابع عند أول دخول، وأخذ في الاعتبار زيادة طفيفة في وقت معالجة الوصول خلال موسم الذروة لعام 2027. وحتى تحدد بروكسل موعداً رسمياً لتفعيل ETIAS، يُنصح قسم الموارد البشرية باستخدام أسئلة وأجوبة واضحة وتجنب نشر تواريخ تقديرية قد تسبب ارتباكاً للموظفين وشركاء الدول الثالثة.
